早在幾年前,關(guān)于新能源汽車的競爭就已經(jīng)悄然打響,但在前期不溫不火的市場情況下,這場競爭并沒有被過多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強(qiáng)勢攪局,國內(nèi)新能源勢力的不斷成長,都讓戰(zhàn)局越發(fā)緊張起來。而在車企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時候,動力電池作為新能源汽車的上游產(chǎn)業(yè),也扮演著“后勤保障”的身份,為前線的車企提供源源不斷的電池供給。前線的火熱戰(zhàn)局,同樣讓作為后勤的動力電池企業(yè)吃到了不少紅利。而這也說明,新能源汽車市場的不斷成長,讓動力電池市場同樣走上了快車道。電流傳感器作為傳感器工業(yè)的組成部分之一,其規(guī)模體量占比在1.5%左右。北京計(jì)量級電流傳感器服務(wù)電話
磁通門原理是一種利用電磁感應(yīng)原理來實(shí)現(xiàn)磁場測量的方法。因?yàn)槔么磐ㄩT原理可以檢測弱磁場,所以磁通門原理被廣泛的應(yīng)用于各種弱磁場檢測領(lǐng)域,例如:地磁場探測、位移探測、鐵礦石探測等等。磁通門傳感器能夠準(zhǔn)確的檢測微弱磁場,自然能夠測量被測電流產(chǎn)生的磁場進(jìn)而反映被測電流的大小。 早在上世紀(jì)30年代,磁通門技術(shù)就已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于航海磁測量領(lǐng)域,近20年來,磁通門技術(shù)在其他的領(lǐng)域的應(yīng)用也取得了巨大的成就,比如:物理學(xué)、金屬冶煉、電子技術(shù)等等領(lǐng)域。磁通門技術(shù)也因此在耐高溫、可靠性、抗電磁干擾、壽命等方面取得了非常大的發(fā)展。常州功率分析儀電流傳感器廠家現(xiàn)貨電流傳感器的技術(shù)參數(shù)主要包括精度、帶寬、靈敏度、線性度等。
電流傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)有: 額定值IPN和額定輸出電流ISN:IPN指電流傳感器所能測試的標(biāo)準(zhǔn)額定值,用有效值表示。ISN指電流傳感器額定輸出電流,一般為100~400mA。 供電電壓VA:VA指電流傳感器的供電電壓,它必須在傳感器所規(guī)定的范圍內(nèi)。 測量范圍Ipmax:測量范圍指電流傳感器可測量的max電流值。 過載能力:發(fā)生了電流過載時,在測量范圍之外,原邊電流仍會增加,而且過載電流的持續(xù)時間可能很短,而過載值有可能超過傳感器的允許值。 精度保證:霍爾效應(yīng)電流傳感器傳感器的精度取決于標(biāo)準(zhǔn)額定電流IPN。
電流傳感器測量原理的實(shí)現(xiàn)依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),現(xiàn)有磁通門的結(jié)構(gòu)一般包括標(biāo)準(zhǔn)型磁通門電流傳感器結(jié)構(gòu),雙磁芯型及三磁芯型結(jié)構(gòu)。但是現(xiàn)有這些磁通門結(jié)構(gòu)并不能實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下復(fù)雜電流波形的測量。標(biāo)準(zhǔn)磁通門電流傳感器實(shí)際與閉環(huán)霍爾電流傳感器結(jié)構(gòu)相似,由相同帶縫隙的磁路和用來得到零磁通的次級線圈構(gòu)成,霍爾電流傳感器與磁通門電流傳感器主要的區(qū)別在于氣隙磁場檢測方式的不同:前者是通過一個霍爾元件獲得電壓信息進(jìn)而得到被測電流;后者則是通過一個所謂的飽和電感來測量電流的。線性度:是電流傳感器輸出電信號與被測電流之間的關(guān)系。線性度通常用百分比來描述。
電驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機(jī)總成、電機(jī)控制器總成和傳動總成組成。驅(qū)動電機(jī)的主要功能是為新能源汽車提供動力,將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,主要構(gòu)成包括定子、轉(zhuǎn)子、結(jié)構(gòu)組件和殼體;電機(jī)控制器總成的作用是基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計(jì),對電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時控制,使其按照需要的方向、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、響應(yīng)時間工作,主要由功率組件、控制軟件和傳感器組成;傳動總成的作用是將驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩升高,以保證驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速滿足車輛需求,主要由減速器、齒輪組、離合器和半軸組成。在對電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時控制中離不開電流的實(shí)時數(shù)據(jù),這個需要電流傳感器進(jìn)行采樣,來實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。本文來簡述一下電流傳感器的應(yīng)用情況。在逆變器中UVW三相輸出端,布置了一組電流傳感器,一般情況UVW三相分別設(shè)計(jì)一個電流傳感器來檢測,也就是有三個電流傳感器。也有些逆變器中電流傳感器中設(shè)計(jì)了兩個電流傳感器,第三相通過軟件算法來實(shí)現(xiàn),在特斯拉的電驅(qū)動中應(yīng)用了兩個電流傳感器,在Model S和Model 3均是這種設(shè)計(jì)方案。磁通門電流傳感器具有高精度、低溫漂、非常低的非線性失真等優(yōu)點(diǎn)。青島霍爾電流傳感器價格大全
分流器精度受限:分流器分配的輸出比例不能保證完全準(zhǔn)確,存在一定誤差。北京計(jì)量級電流傳感器服務(wù)電話
現(xiàn)在我們常用的電流傳感器原理為磁通門原理,包括無錫納吉伏的計(jì)量級CTA系列、測量級CTB系列、工控級CTC/CTD/CTF系列,都是基于磁通門原理的傳感器。磁通門傳感器相較于分流器和霍爾電流傳感器兩種方式,其電流上限可以做到很大,且受溫度影響小,發(fā)熱小,精度高。根據(jù)目前市面上的產(chǎn)品,可能會是未來的主流方向。磁通門的硬件結(jié)構(gòu)簡單,在大量搭載后,磁通門電流傳感器的價格應(yīng)該是具有很大的優(yōu)勢的。無錫納吉伏研發(fā)的的電流傳感器基于磁調(diào)制和磁平衡原理,利用高磁導(dǎo)率鐵芯在交變調(diào)制磁場激勵下交替飽和的機(jī)理,檢測外電流產(chǎn)生的磁通信號,再通過解調(diào)和負(fù)反饋電路,驅(qū)動副邊線圈產(chǎn)生補(bǔ)償電流,抵消鐵芯內(nèi)原邊電流產(chǎn)生的磁通,達(dá)到零磁通狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)電流傳感器的高精度、高線性度和穩(wěn)定性。傳感器內(nèi)置工作狀態(tài)指示和高可靠恢復(fù)電路,能自動從異常狀態(tài)恢復(fù)為正常工作狀態(tài),確保傳感器復(fù)雜環(huán)境下的可用性。北京計(jì)量級電流傳感器服務(wù)電話
無錫納吉伏科技有限公司是一家從事電流傳感器,電壓傳感器,直流大電流源,電流電壓測試系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在江陰市澄江東路99號,成立于2022-04-08。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念,以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。公司主要經(jīng)營電流傳感器,電壓傳感器,直流大電流源,電流電壓測試系統(tǒng)等產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,均通過電工電氣行業(yè)檢測,嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個省、市、自治區(qū)。無錫納吉伏科技有限公司每年將部分收入投入到電流傳感器,電壓傳感器,直流大電流源,電流電壓測試系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)工作中,也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運(yùn)營中形成了一套完善的科技激勵政策,以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。電流傳感器,電壓傳感器,直流大電流源,電流電壓測試系統(tǒng)產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求,讓客戶買的放心,用的稱心,產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心,公司真誠期待與您合作,相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。