電動單車作為城鎮(zhèn)出行的交通工具需求日趨旺盛，共享電單車領域因此迎來市場機遇。 　　對于美團而言，自2019年將摩拜“收入囊中”以來，共享單車在美團的財報中一直扮演著虧損的角色。為了尋找新的盈利模式，共享電單車進入了美團的視野。 　　根據(jù)全球電動車網(wǎng)報道，在成本核算上，共享電單車成本3000元左右，當前共享單車使用單價基本上每15分鐘/20分鐘計價2元，也有按照每分鐘0.2元計價方式等，根據(jù)實際運營結果，平均每輛車日均使用60分鐘，因此如果運營順利，8個月可回本，普通情況下10-12月能收回成本。 　　分析人士指出，共享電單車面向的是3-10公里的出行市場。解決了短途出行開車擁堵、停車麻煩的痛點。此外，在一些地級市縣，共享電單車進駐難度要遠低于一二線城市。因為這些地區(qū)的主要出行工具就是電單車或摩托車，對于這些下沉地區(qū)，共享電單車的進駐能夠極大地盤活地區(qū)出行率目前這款共享電動車只在校園內(nèi)進行借還車，并且都按照要求上了合標電動車的牌照。黑龍江租八戒共享電單車代理

“印度版滴滴” Ola 一億美元投資共享電動摩托車公司 Vogo TechCrunch 訊，Ola 發(fā)表聲明表示，公司將向印度共享電動踏板車公司 Vogo 投資1億美元，并將后者的兩輪車添加到Ola的應用程序中，以擴大其業(yè)務范圍。Ola 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Bhavish Aggarwal 在聲明中表示，Ola 對 Vogo 的投資將有助于Ola在印度國內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務拓展，覆蓋短途一英里。 Vogo 創(chuàng)立于2016年，目前主要在印度南部城市 Bengaluru 和 Hyderabad 提供服務。新資金將用于旗下車隊的擴張，公司計劃將現(xiàn)有車隊擴大到10萬輛。吉林租八戒共享電單車創(chuàng)業(yè)與共享單車有所不同的是，“租八戒”電動車劃定了電子圍欄，只有在此區(qū)域內(nèi)才能進行還車。

滴滴旗下**品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，君聯(lián)資本領投，另一家國外大基金跟投。這也是青桔的首輪融資。 青桔單車成立于2018年，歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車事業(yè)部，由兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東負責，張治東直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報。 由于共享單車增量空間有限，同為兩輪車的電單車會是各家公司們爭先布局的藍海。 “相關部門認為共享電動助力車才是共享經(jīng)濟，同時利潤可觀。共享助力車運營和充換電這兩塊市場，都是藍海。”一位連接相關部門與共享單車企業(yè)的機構人士表示。以前，他所在的機構關注共享單車的投放控制，現(xiàn)在更關注“共享單車的迭代——也就是共享電動助力車?！? 上述青桔人士表示，電單車是今年青桔的重點方向之一。“電單車目前投放主要以二線以下城市為主，主要的問題是各地相關部門的準入。” 相比共享單車，電單車更加考驗公關能力。

正當大家已經(jīng)將它遺忘之時，共享電單車卻突然回暖，重新殺回了賽道。 今年3月，有媒體爆料稱，滴滴旗下的青桔電單車已經(jīng)完成了100萬組鋰電池配套任務，疑似計劃回歸。4月17日，滴滴公布了公司接下來的目標——“0188”，即每天服務超過一億單、國內(nèi)全出行滲透率超過8%、全球服務用戶MAU超8億?！逼?**享單車和共享電單車會成為完成目標的主力軍。 與此同時，美團旗下的摩拜單車，也于4月分傳出了，向富士達和新日等制造商訂購了百萬級別電單車的消息。而號稱在共享助力車市場中占有70%份額的哈啰，更是提前一步，于2月底便入駐了320多個城市，推動共享助力車的崛起。 幾位業(yè)界大佬之所以會在共享單車、共享汽車都不甚樂觀的情況下入局共享電單車，背后的原因很容易理解。 電單車在交通方面本就極具優(yōu)勢。跟單車比，電單車速度快且省力；跟汽車比，電單車價格親民，靈活便捷，還方便停放。就像外賣小哥通常使用的都是電動車一樣，共享電單車是有優(yōu)勢、有市場的。既不缺乏消費者，又得到了相關部門的認可，企業(yè)們自然抱著“早起的鳥兒有蟲吃”的想法，較早響應，即刻開始布局。租八戒鼓勵人們使用共享電動車這種低碳的，占地面積小的出行方式，緩解交通壓力，保護環(huán)境。

早在2018年1月，滴滴出行就推出了“街兔電單車”，隨后的9～10個月時間里，被美團收購的摩拜推出了共享助力車，哈啰助力車則陸續(xù)在全國多個城市投放，ofo也完成對多項電單車的專利申請。 其中，哈啰電單車在2019年年初便坦然承認電動車業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)盈利。 “在中國，兩輪市場的需求長期存在，且保持高流量，當單車市場逐漸成為資本巨頭角逐的游戲，資本會更謹慎，電單車成為了新戰(zhàn)場?！睆墓蚕韱诬囆袠I(yè)轉(zhuǎn)至電單車行業(yè)的張銳馳告訴鋅刻度，行業(yè)里的共識是，與共享單車相比，電單車相較于單車更容易在一定時間內(nèi)實現(xiàn)盈利，“畢竟電單車的行駛距離和行駛半徑都會更遠?！庇脩粼谥悄苁謾C終端上通過租八戒智慧出行APP，就能快速完成租用和歸還操作。黑龍江租八戒共享電單車代理

租八戒定期針對平臺系統(tǒng)進行升級改進，適應市場實際需求。黑龍江租八戒共享電單車代理

盡管國內(nèi)共享市場并不景氣，但歐美地區(qū)的電動滑板車市場可謂炙手可熱。今年10月，總部位于德國柏林電動滑板車公司Tier Mobility宣布完成新一輪6000萬美元融資，其業(yè)務已經(jīng)覆蓋歐洲12個國家的40多個城市。Tier Mobility的特別之處在于和地方市政廳合作。同時，7月獲得3000萬歐元融資的初創(chuàng)公司Dott也在不斷拓展歐洲市場。 目前市場上主要的的兩家電動滑板車公司為Lime和Bird，Uber、Lyft、Google等巨頭也在入局。其中美國共享電動滑板車公司Bird也在10月剛宣布完成新一輪2.75億美元D輪融資，估值上升到25億美元。其主要的競爭對手Lime迄今為止已經(jīng)融資了7.65億美元。僅次于這兩家公司的Grow Mobility則專注于擴張拉美地區(qū)。黑龍江租八戒共享電單車代理

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領域中處于**者地位。