泛覆蓋

一般城市的公共交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布了整個(gè)城市，隨著公交車(chē)在城市的移動(dòng)，廣告的覆蓋范圍也遍及城市的使用者，向每個(gè)人提供廣告信息?？偩€介質(zhì)釋放整個(gè)身體，并且屏幕覆蓋身體表面上的所有可釋放位置。公共交通廣告的可視范圍大于270度，可有效消除視角上的盲點(diǎn)，從而比較大限度地發(fā)揮了公交媒體的視覺(jué)優(yōu)勢(shì)。在正常情況下，觀眾可以同時(shí)觀看兩個(gè)廣告公交車(chē)廣告的媒體優(yōu)勢(shì)，從而有效地增加了接觸廣告的機(jī)會(huì)。

多樣性

公交車(chē)廣告適用于幾乎所有品牌，包括互聯(lián)網(wǎng)、金融、食品、日用品和幾乎所有行業(yè)的客戶(hù)。公交媒體品牌公交廣告，即在同一條公交車(chē)上，同一客戶(hù)的車(chē)身廣告和車(chē)內(nèi)廣告同時(shí)發(fā)布。品牌公交廣告可以同時(shí)覆蓋道路上的車(chē)輛和行人以及車(chē)廂中的公交乘客，并影響所有交通參與者，廣告覆蓋效果特別好。同時(shí)，品牌公交發(fā)布可以同時(shí)傳播品牌的視覺(jué)信息和產(chǎn)品詳細(xì)信息，可以滿(mǎn)足廣告主的多維和三維廣告需求。 公交車(chē)廣告怎么收費(fèi)？相城區(qū)公交廣告收費(fèi)

“大”是指雙層公交車(chē)身廣告展示面積大。除了常規(guī)的公交車(chē)身廣告可以在車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾上刊畫(huà)面，其車(chē)頂也是可以上刊畫(huà)面。雙層巴士就憑借面積大的優(yōu)勢(shì)，超越許多傳統(tǒng)的戶(hù)外平面展示類(lèi)的媒體平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)死角立體式廣告?zhèn)鞑ポd體。超級(jí)大的可視區(qū)域，也會(huì)對(duì)受眾產(chǎn)生無(wú)比震撼視覺(jué)沖擊力，從而車(chē)身廣告的傳播到達(dá)率也會(huì)提高很多。

“上”是指雙層巴士更具有“百搭”的特性。眾多的品牌以行業(yè)都可以借助雙層巴士的載體進(jìn)行車(chē)身廣告的投放來(lái)提升產(chǎn)品**度、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品宣傳以及品牌形象塑造等目的。 吳江區(qū)移動(dòng)公交廣告蘇州公交車(chē)車(chē)身廣告是哪家公司做的？

    那么成功的創(chuàng)意公交廣告需要哪些必要條件呢？以廣告主視角，了解需求廣告主做廣告無(wú)非有以下幾點(diǎn)考慮：一種是想要強(qiáng)化自己企業(yè)的形象，并奠定在同類(lèi)產(chǎn)品中的領(lǐng)導(dǎo)地位的品牌廣告；二是為了把自己企業(yè)及其產(chǎn)品的公眾認(rèn)知度提高；三是為了使企業(yè)形象與企業(yè)產(chǎn)品的聯(lián)系增強(qiáng)。只有明確客戶(hù)的市場(chǎng)需求，才能有針對(duì)性地進(jìn)行創(chuàng)意策劃，才能更好地把廣告的訴求主題表現(xiàn)出來(lái)。目前，國(guó)內(nèi)的公交媒體市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，有的是由媒體方提供設(shè)計(jì)方案，有的則是由甲方自行設(shè)計(jì)，但無(wú)論哪種，都在一定程度上存在缺陷。有媒體方提供設(shè)計(jì)方案，更了解媒體優(yōu)勢(shì)、熟悉目標(biāo)群體，但缺乏對(duì)產(chǎn)品的了解以及產(chǎn)品亮點(diǎn)，所以會(huì)在產(chǎn)品概念及賣(mài)點(diǎn)上功夫不足；而由甲方自行設(shè)計(jì)，則會(huì)由于不了解媒體，畫(huà)面展示不充分，影響到產(chǎn)品宣傳。其實(shí)早在其他廣告領(lǐng)域，早就出現(xiàn)了由甲方自行組建廣告宣傳部門(mén)，自行進(jìn)行廣告設(shè)計(jì)及宣傳的現(xiàn)象。但公交媒體不同于其他廣告媒體，媒體大多掌握在公交集團(tuán)或是媒體運(yùn)營(yíng)公司，所以這一現(xiàn)象還比較少，但也為廣大公交媒體人響起了警報(bào)。

全媒體環(huán)境下公交廣告的優(yōu)勢(shì)何在?

公交車(chē)作為城市中的一種重要交通工具，伴隨著城市居民每天的出行，長(zhǎng)期以來(lái)一直與人們的生活息息相關(guān)，這也使得公交廣告對(duì)受眾的滲透非常強(qiáng)烈，已成為眾多品牌宣傳的戶(hù)外媒體形式之一，深受各個(gè)品牌方的喜愛(ài)。良好的廣告形象，使更多的用戶(hù)會(huì)在戶(hù)外廣告上投入大量資金。在眾多類(lèi)型的戶(hù)外廣告中，公交車(chē)廣告以其的特點(diǎn)得到業(yè)界的認(rèn)可和重視。

大顯示區(qū)

車(chē)身廣告的發(fā)布面積為40平方米，廣告屏幕的可見(jiàn)寬度為12米，觀眾的平均觀看距離為4-6米。視錐的頂角可以估計(jì)為大約90-100度，這與I Max影院的標(biāo)準(zhǔn)視錐相似，頂角的設(shè)計(jì)角度相同。比較大化視野范圍以實(shí)現(xiàn)的視覺(jué)沖擊力。巨大的廣告可以給用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，也可以形成對(duì)品牌的深刻記憶。而在同一位置，大面積廣告的視覺(jué)距離比小范圍的廣告更長(zhǎng)。 蘇州公交車(chē)車(chē)身廣告實(shí)力強(qiáng)的廣告公司？

2、公交車(chē)是受眾優(yōu)先的交通工具

  據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，有接近70%的人**經(jīng)常使用的交通工具選擇的是“公交車(chē)”。越來(lái)越多的公交線路，越來(lái)越多的公交車(chē)次，給人們的戶(hù)外生活帶來(lái)了便捷，使人們和公共交通系統(tǒng)的聯(lián)系也越來(lái)越緊密，為公交站臺(tái)廣告的受眾高“收視率”創(chuàng)造了條件。而且在短時(shí)期內(nèi)，國(guó)內(nèi)交通工具的使用分布狀況也不會(huì)有太大的改變，私家車(chē)的普及在上海、北京這樣的**城市還要數(shù)年，更何況，是人口基數(shù)龐大和貧富差距巨大的其他地區(qū)，更不允許私家車(chē)的普及。而且修建地鐵的龐大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交車(chē)是人們出行的優(yōu)先交通工具，這就為公交站臺(tái)廣告的發(fā)展奠定了受眾基礎(chǔ)。 蘇州公交車(chē)身廣告公司多嗎？專(zhuān)業(yè)公交廣告制作

蘇州公交車(chē)車(chē)身廣告誰(shuí)的服務(wù)好？相城區(qū)公交廣告收費(fèi)

隨著媒體融合縱深發(fā)展，廣電已從技術(shù)、產(chǎn)品層面的升級(jí)進(jìn)入了機(jī)構(gòu)變革、生產(chǎn)流程再造、服務(wù)模式創(chuàng)新的深層次融合發(fā)展新階段，這就要求傳媒、廣電行業(yè)具備與之相適應(yīng)的生產(chǎn)觀念和運(yùn)營(yíng)能力，也迫切需要著力于把握傳媒、廣電發(fā)展的方向?qū)颉⒕劢鼓繕?biāo)任務(wù)、緊盯主攻方向、強(qiáng)化技術(shù)支撐、創(chuàng)新體制機(jī)制等方面，為建設(shè)全媒體新格局創(chuàng)造良好的環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷地發(fā)展勢(shì)必會(huì)影響到我國(guó)的電視傳媒行業(yè)，這是科技發(fā)展的必然結(jié)果。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)雖然為電視傳媒行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，同時(shí)也為電視傳媒行業(yè)帶來(lái)了新的貿(mào)易型。隨著科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電視制作技術(shù)也不斷地提高，導(dǎo)致了目前我國(guó)的公交車(chē)車(chē)身廣告，巴士公交廣告，戶(hù)外廣告，公交媒體廣告的發(fā)展面臨著新的機(jī)會(huì)也面臨著新的挑戰(zhàn)。這些機(jī)遇和挑戰(zhàn)導(dǎo)致了目前我國(guó)的電視傳媒行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是極為的激烈的。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，“以人為本”的銷(xiāo)售制作理念逐漸的成為了主流，因此目前的電視傳媒也逐漸的將節(jié)目制作的重點(diǎn)放在人本身上。生活化的電視節(jié)目逐漸的成為了主流，生活化的電視節(jié)目可以讓當(dāng)前的電視節(jié)目的觀眾們逐漸的感受到電視節(jié)目所帶來(lái)的樂(lè)趣，從而提高電視節(jié)目的收視率。相城區(qū)公交廣告收費(fèi)

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