互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消退，流量獲取成本攀升，廣告轉(zhuǎn)化難度提高。而逐漸融入數(shù)據(jù)、技術(shù)能力，并且與消費者生活軌跡相銜接的公交廣告，價值凸顯，獲得廣告主的關(guān)注和青睞。在過去幾年中，公交廣告有效拉動線下廣告規(guī)模增長。公交廣告誕生于場景之中，并隨著場景的延展、創(chuàng)新和更替而改變著發(fā)展軌跡，成為現(xiàn)階段ZUI具營銷價值的場景之一。公交廣告未來的發(fā)展變化主要取決于技術(shù)的賦能，程序化、LBS和AR三大技術(shù)將是未來重要的賦能趨勢。市場體系的完善和媒體資源的規(guī)?；?，新技術(shù)的融入和賦能，近年來一系列的市場環(huán)境變化，將進(jìn)一步帶給戶外廣告創(chuàng)造力的展現(xiàn)形式，彰顯出線XIA流量的價值。隨著發(fā)展的推進(jìn)，戶外廣告的相關(guān)數(shù)據(jù)維度趨于細(xì)化，評估由一開始借助照片和經(jīng)驗等簡單評估方式，發(fā)展到主要依靠第三方監(jiān)測公司調(diào)研的理論評估階段，并正朝著數(shù)字化和程序化運用后的精細(xì)化評估階段邁進(jìn)。早年間，我國公交廣告因受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊，整體規(guī)模在2015-2018年間呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢，但隨著網(wǎng)絡(luò)紅利的消退，從2019年起，公交廣告整體規(guī)模將從負(fù)增長回復(fù)至正增長，且增長率將逐年提升。與其余類別線下廣告因受消費者移動性增加影響而導(dǎo)致受眾流失、市場規(guī)模收縮不同。公交車廣告媒體效果怎么樣?蘇州本地公交廣告

    在日常生活中，我們常見的公交車廣告有整車、三側(cè)、兩側(cè)、海報4種發(fā)布形式。常見的公交廣告有兩種形式，公交車身廣告和公交站牌廣告。公交車身廣告投放價格略高，主要優(yōu)勢是“行走的廣告牌”，根據(jù)廣告畫面尺寸不同，分為多種廣告形式，如單層機(jī)車廣告，雙層機(jī)車廣告。單層機(jī)車廣告廣告位分布在車頭、車位或車身兩側(cè)，雙層機(jī)車廣告主要是全包車廣告，畫面較為震撼。公交車身廣告按照單輛單月投放，根據(jù)線路級別不同，價格各有不同。1.整車廣告，顧名思義，也就是全車身都覆蓋廣告畫面。廣告畫面覆蓋了車頭、車身、車尾甚至車窗，使得公交車廣告360°無死角對外展示廣告宣傳內(nèi)容。這種形式將廣告的可視范圍增加，同時也給予了設(shè)計師更大的發(fā)揮空間。2.許多廣告主更傾向于投放三側(cè)廣告，即兩側(cè)車身和車尾。相對于整車廣告，這種形式既沒有浪費公交車的大面積空間，也更加側(cè)重于廣告信息的傳播。3.兩側(cè)車身廣告也頗受歡迎。畢竟車身是公交車外觀中，展示面積較大的部分。這種方式在展示了廣告重點的同時，費用相對也較低，是性價比較高的一種選擇。4.海報式車身廣告較為少見，也是比較獨特的一種形式。目前只有部分城市可以投放。因其可視范圍較小，不容易受到路人的關(guān)注。吳中移動公交廣告便宜公交車廣告是傳播本地活動和新聞的高效渠道。

    還要充分的了解受眾目標(biāo)，即廣告信息傳播的對象。包括受眾目標(biāo)直觀感受、視覺沖擊以及社會輿論影響。戶外廣告投放的特殊性還要求我們考慮廣告牌、廣告審批、廣告頻率、日均流量、租期等因素。那么，如果剛剛起步的小微企業(yè)無力承擔(dān)多種戶外廣告營銷帶來的高成本，又想通過戶外廣告來宣傳自己的品牌和產(chǎn)品，該做怎樣的決策呢？這種情況下，戶外墻體噴繪廣告就是一個很不錯的選擇。戶外墻體噴繪廣告具有哪些特點?傳播范圍廣，效果明顯；墻體廣告具有“強(qiáng)制性”，出行者在出入之間必然會看到墻體廣告潛移默化中受到廣告影響；墻體廣告成本低廉，保持時間長；針對性強(qiáng)，便于控制。由此不難看出，墻體廣告不僅是開拓農(nóng)村市場的較好方式，也是品牌宣傳的較好媒體之一。以上就是如何投放戶外廣告，想了解更多戶外廣告方面的知識，歡迎登陸蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司網(wǎng)站了解詳情，關(guān)于每個行業(yè)所涉及的戶外廣告推廣，在后期的資訊欄目我們會定期更新，公司全體同仁將竭誠為您服務(wù)。

    隨著人們休閑活動的日益增多，現(xiàn)代都市人越來越喜愛旅游和運動等戶外活動。據(jù)調(diào)查顯示，消費者比以前更少呆在家里，顯然，人們生活方式的變化對戶外廣告更加有利。于是，越來越多的企業(yè)開始將廣告資金投向公交媒體。據(jù)中國香港市場研究公司對中國2700個樣本、126個品牌的測試結(jié)果表明，在建立品牌廣告知*度方面，戶外廣告已躍居為JIN次于電視的第二大媒體。近年來，隨著5G等新技術(shù)的加速推廣普及，公交廣告將為消費者帶來更好的消費體驗；而借助“新基建”的推進(jìn)，候車亭、站臺，甚至洗手間都可以開發(fā)成全新的智能廣告投放地。新的智能候車亭等設(shè)施，可以兼容5G信號傳輸系統(tǒng)，支持4k廣告播放，更大程度滿足了廣告主和受眾的需求，滿足廣告主在5G技術(shù)下新的營銷場景。對于公交媒體公司而言，數(shù)字化是大勢所趨，數(shù)字化的到來必將把公交廣告推向一個新的時代。但業(yè)內(nèi)人士也指出，公交媒體及其從業(yè)者如何應(yīng)對轉(zhuǎn)型過程中的不適和挑戰(zhàn)，是整個行業(yè)需要進(jìn)一步思考的問題。當(dāng)然，還有一個不得不面對的問題就是廣告?zhèn)髅叫袠I(yè)整體在疫*中遭受的沖擊。傳媒廣告業(yè)服務(wù)于所有行業(yè)，因此傳媒廣告行業(yè)也成為首先被疫*影響的行業(yè)之一。但隨著疫*的逐漸好轉(zhuǎn)，廣告業(yè)的寒冬將逐漸過去。蘇州公交車廣告資源由明日傳媒運營。

    公交車是一種流動性很強(qiáng)的傳播媒體，而公交廣告因其所能營造的醒目、生動的視覺形象，往往可以達(dá)到更深刻持久的傳播效果。在充分了解公交車身廣告功能特點的基如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。礎(chǔ)上，我們能更好地從更專業(yè)的角度去設(shè)計更能吸睛的廣告。簡單總結(jié)了幾大要點：如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。1、布局簡單大方不僅公交車身廣告，所有的廣告在基礎(chǔ)的布局構(gòu)圖上，都要遵循的基本原則：簡單大方。廣告也有“高帥富”和“矮矬窮”之分，多數(shù)失敗的廣告，基本都會因為布局的雜亂復(fù)雜而被歸類為“矮矬窮”。什么樣的為雜亂復(fù)雜?取色多變，元素過多，訴求太亂都是典型的雜亂，而簡單大方就是要做到訴求集中、元素適當(dāng)、取色合理，把需要表達(dá)的明朗的表達(dá)出來即可。2、與用戶關(guān)注的內(nèi)容相吻合“人頭馬一開，好事自然來”、“中國移動通信，溝通從心開始”、“做女人挺好”、“一切盡在掌握”等等，諸如此類文案，都有一個共性特征即：突出中心。公交廣告講究瞬時記憶。蘇州城區(qū)戶外創(chuàng)意廣告！！蘇州本地公交廣告

明日傳媒轉(zhuǎn)么做公交車廣告嗎？蘇州本地公交廣告

    如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。在投放公交車廣告時，許多廣告主對于投放數(shù)量沒有概念。關(guān)于投放數(shù)量，我們給到以下幾點建議：如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。1.“發(fā)布數(shù)量”是指每條線路選擇幾輛公交車發(fā)布廣告，或是多條線路一共選擇幾輛車發(fā)布公交車廣告。發(fā)布數(shù)量直接影響消費者接受廣告的頻次，從而影響大眾對于品牌的認(rèn)知和印象。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。2.同一條線路的發(fā)布數(shù)量不宜過少，但也不必過多。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會大打折扣，廣告可能不會產(chǎn)生很大的影響。同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量過多，消費者在接收廣告信息一定時間后，由于廣告反復(fù)出現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生反感，從費用的角度上講，也需要投入更多。蘇州本地公交廣告