公交媒體廣告是一個(gè)有極強(qiáng)流動(dòng)性并極具號(hào)召力和影響力的區(qū)域性廣告媒體，它具有生動(dòng)完美的視覺(jué)形象、深刻持久的傳播效果、強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和不可抗拒的視覺(jué)沖擊力。那么公交車廣告的投放攻略有哪些呢？公交車車身廣告是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又高效的宣傳方式，尤其適合在城市中開(kāi)展廣告營(yíng)銷活動(dòng)。蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶需求，量身定制**方案，從廣告制作到投放全程一站式服務(wù)，讓廣告投入得到**的價(jià)值回報(bào)。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。1、公交車身廣告：公交車身、公交車兩側(cè)、公家車尾部其中當(dāng)人們說(shuō)起公交車廣告是，想想到的就是公交車身廣告，公交車身廣告無(wú)疑是受人們關(guān)注的廣告形式了，因?yàn)楣卉嚿韽V告覆蓋在公交車身兩側(cè)，且廣告面積大，有很強(qiáng)的的流動(dòng)性，廣告效益?zhèn)鞑サ目於h(yuǎn)，以各種形式創(chuàng)意“聲名遠(yuǎn)噪”，所有才備受廣告主的青睞。公交廣告所起到的告知、樹(shù)立形象、使受眾產(chǎn)生好感的作用，事實(shí)上也需要實(shí)體渠道的配合，例如上市時(shí)間、價(jià)格、終端陳列、促銷、活動(dòng)等。不可否認(rèn)，、準(zhǔn)確的形象認(rèn)知，會(huì)轉(zhuǎn)化為口碑?dāng)U散，進(jìn)而影響終端銷量。在繁忙的城市交通中，公交車廣告能夠迅速捕獲視線?；⑶饏^(qū)什么公交廣告價(jià)目

    戶外廣告作為與影視、平面、廣播等并列的媒體，它在發(fā)布時(shí)間上有一定優(yōu)勢(shì)---特續(xù)、穩(wěn)定，但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，重點(diǎn)地段的戶外廣告投放的費(fèi)用越來(lái)越高，這給很多想用戶外廣告進(jìn)行品牌推廣的企業(yè)造成了困惑。下面，小編就來(lái)分享一下戶外廣告投放方案及技巧。為彰顯實(shí)力、樹(shù)立強(qiáng)勢(shì)品牌形象、建立品牌領(lǐng)導(dǎo)地位，就應(yīng)該選定在城市的中心或重點(diǎn)地段投放;如某品牌在全國(guó)重要城市的火車站、汽車站等重要地段投放戶外廣告，以致提高品牌的公眾認(rèn)知度，增強(qiáng)品牌的接觸度。為傳遞信息，加強(qiáng)品牌暴露頻次;可以選擇人行道廣告牌，交通類廣告等。為開(kāi)業(yè)、慶典、促銷等專項(xiàng)活動(dòng)，可以靈活多變的利用專項(xiàng)活動(dòng)地附近戶外廣告，如公交車身廣告，熱氣球廣告、飛船廣告，霓虹燈廣告等。戶外廣告的投放除了要考慮到投放的目的外，還要充分的了解受眾目標(biāo)，即廣告信息傳播的對(duì)象。包括受眾目標(biāo)直觀感受、視覺(jué)沖擊以及社會(huì)輿論影響。戶外廣告投放的特殊性還要求我們考慮廣告牌、廣告審批、廣告頻率、日均流量、租期等因素。那么，如果剛剛起步的小微企業(yè)無(wú)力承擔(dān)多種戶外廣告營(yíng)銷帶來(lái)的高成本，又想通過(guò)戶外廣告來(lái)宣傳自己的品牌和產(chǎn)品，該做怎樣的決策呢？這種情況下。北京德高公交廣告公交車身廣告是傳遞公司社會(huì)責(zé)任的有效工具。

    傳統(tǒng)意義上，巴士廣告只被認(rèn)為是車身廣告，但隨著技術(shù)、材料的更新?lián)Q代，這種廣告?zhèn)鞑サ慕橘|(zhì)形式也由單一的車身發(fā)展到巴士?jī)?nèi)部空間的各個(gè)角落，如今，包括拉手在內(nèi)的幾種重要介質(zhì)形式越來(lái)越多地被我們所關(guān)注。拉手廣告是近年來(lái)新開(kāi)發(fā)出來(lái)的巴士廣告?zhèn)鞑ッ襟w，在一些城市的發(fā)展初具規(guī)模，零距離接觸，貼近眼睛的平面廣告媒體是對(duì)拉手廣告相對(duì)恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。在公交車這暫時(shí)封閉的空間里，拉手廣告成為乘客手握的可以聚目隨意觀看、興趣閱讀的平面媒體。目前，拉手廣告創(chuàng)意表現(xiàn)形式大體分為平面、立體兩種類型:所謂平面類，是指純粹的拉手內(nèi)夾廣告頁(yè)。這種形式在大多城市巴土上已被廣泛應(yīng)用，固定形式的模具可重復(fù)使用，更換方便且成本低廉，設(shè)計(jì)尺寸一般在13cmX8cm左右；另一種是根據(jù)客戶需要及產(chǎn)品屬性特征，制作特定的立體形狀拉手，這種立體形式拉手廣告造型獨(dú)特，吸引眼球，容易引起更高的關(guān)注度，只是制作成本較高，適用于長(zhǎng)期的形象宣傳。拉手廣告在藝術(shù)創(chuàng)意表現(xiàn)上要遵循以下幾點(diǎn)原則：首先，無(wú)論是立體形式還是平面形式，一定要簡(jiǎn)潔明了，突出主題。畫(huà)面文字不宜過(guò)多，因?yàn)槔謴V告視覺(jué)展示面積小，這就要求在設(shè)計(jì)上要盡量直白，企業(yè)名稱、簡(jiǎn)潔的標(biāo)語(yǔ)。其次，是聯(lián)系方式。

    在日常生活中，我們常見(jiàn)的公交車廣告有整車、三側(cè)、兩側(cè)、海報(bào)4種發(fā)布形式。常見(jiàn)的公交廣告有兩種形式，公交車身廣告和公交站牌廣告。公交車身廣告投放價(jià)格略高，主要優(yōu)勢(shì)是“行走的廣告牌”，根據(jù)廣告畫(huà)面尺寸不同，分為多種廣告形式，如單層機(jī)車廣告，雙層機(jī)車廣告。單層機(jī)車廣告廣告位分布在車頭、車位或車身兩側(cè)，雙層機(jī)車廣告主要是全包車廣告，畫(huà)面較為震撼。公交車身廣告按照單輛單月投放，根據(jù)線路級(jí)別不同，價(jià)格各有不同。1.整車廣告，顧名思義，也就是全車身都覆蓋廣告畫(huà)面。廣告畫(huà)面覆蓋了車頭、車身、車尾甚至車窗，使得公交車廣告360°無(wú)死角對(duì)外展示廣告宣傳內(nèi)容。這種形式將廣告的可視范圍增加，同時(shí)也給予了設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間。2.許多廣告主更傾向于投放三側(cè)廣告，即兩側(cè)車身和車尾。相對(duì)于整車廣告，這種形式既沒(méi)有浪費(fèi)公交車的大面積空間，也更加側(cè)重于廣告信息的傳播。3.兩側(cè)車身廣告也頗受歡迎。畢竟車身是公交車外觀中，展示面積較大的部分。這種方式在展示了廣告重點(diǎn)的同時(shí)，費(fèi)用相對(duì)也較低，是性價(jià)比較高的一種選擇。4.海報(bào)式車身廣告較為少見(jiàn)，也是比較獨(dú)特的一種形式。目前只有部分城市可以投放。因其可視范圍較小，不容易受到路人的關(guān)注。蘇州城區(qū)戶外創(chuàng)意廣告??！

    一．被動(dòng)參與在與受眾互動(dòng)的形式中還有一種是受眾的被動(dòng)互動(dòng)，當(dāng)受眾站在或坐在某一位子的時(shí)候，恰好成為了廣告的一部分或者成為與廣告相關(guān)聯(lián)的主體時(shí)。這樣的互動(dòng)也能給人留下深刻的印象。在版面中留下吸引受眾參與互動(dòng)的元素，利用設(shè)計(jì)的形態(tài)或信息的不完整，受眾的被動(dòng)參與，這時(shí)受眾不再是單一的接受者，而是以參與者的身份加入到廣告信息的傳播過(guò)程中來(lái)一個(gè)主體。二.主動(dòng)參與在被動(dòng)參與的互動(dòng)中，多數(shù)情況下人們是不知不覺(jué)參與其中的，怎樣發(fā)動(dòng)受眾主動(dòng)地參與到廣告中來(lái)，則需要使用一些反傳統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法。讓觀眾主動(dòng)參與，是拉近產(chǎn)品與受眾的直接方法，也是讓觀眾深入了解產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。而如何讓體驗(yàn)和受眾的關(guān)系變得自然成為需要攻克的難點(diǎn)。比如故意留白預(yù)留暗示，或借助材料增加新鮮感、陌生感，運(yùn)用多種設(shè)計(jì)形式引導(dǎo)受眾，發(fā)現(xiàn)指示信息完成互動(dòng)。三．多樣的傳播媒介公交廣告的發(fā)布載體有候車亭廣告、車身廣告、LED顯示、車載移動(dòng)電視等。即使是單一載體，但創(chuàng)意無(wú)限也會(huì)讓設(shè)計(jì)的價(jià)值ZUI大化。除了紙質(zhì)，還有各種各樣的材料可以運(yùn)用。只要能找到材料與產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)性，用材料的多樣化來(lái)輔助表達(dá)產(chǎn)品的特征。尤其是在候車亭廣告中，通過(guò)不同的畫(huà)面及燈光組合。蘇州公交車廣告視覺(jué)效果好的。常熟專業(yè)公交廣告便宜

公交車身廣告可以長(zhǎng)期展示，不受電視節(jié)目播放時(shí)間的限制?；⑶饏^(qū)什么公交廣告價(jià)目

    如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在投放公交車廣告時(shí)，許多廣告主對(duì)于投放數(shù)量沒(méi)有概念。關(guān)于投放數(shù)量，我們給到以下幾點(diǎn)建議：如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。1.“發(fā)布數(shù)量”是指每條線路選擇幾輛公交車發(fā)布廣告，或是多條線路一共選擇幾輛車發(fā)布公交車廣告。發(fā)布數(shù)量直接影響消費(fèi)者接受廣告的頻次，從而影響大眾對(duì)于品牌的認(rèn)知和印象。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。2.同一條線路的發(fā)布數(shù)量不宜過(guò)少，但也不必過(guò)多。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量過(guò)多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后，由于廣告反復(fù)出現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生反感，從費(fèi)用的角度上講，也需要投入更多?；⑶饏^(qū)什么公交廣告價(jià)目