特點三、篇幅大設計空間足  車身廣告有兩個優(yōu)勢：面積大、距離合適，它不像一些大的廣告牌，高高地在天上，好不容易看到，還很難辨認清楚。足夠的面積，加上專業(yè)的設計師的設計，往往能達到非常立體的、具有吸引力的廣告，對設計師來說很有發(fā)揮空間。對廣告主來說，彈性與機會也非常大。特點四、視覺沖擊力大  還是由于面積大的原因，往往會設計一些逼真的具象圖型，這種逼真的形象比縮略版本更容易吸引目光，及印入腦海，這一點是車載廣告的巨大優(yōu)勢及亮點。而且，車載廣告的大小與一般影院的屏幕大小有得一拼（當然，其實要小很多，但視覺上已經達到一定的質變）。巴士車身廣告的整體大概費用是多少？蘇州吳中區(qū)現代巴士車身廣告聯系人

一、公交車車體廣告1、公交車車體廣告就是在公交車車體外側四周投放廣告。3、公交車體廣告不單單針對公交乘客，同時還針對公交車車行線路上所遇到的所有人群。4、車體廣告的目標非常醒目，色彩鮮艷，畫面清晰，廣告效應強烈。二、公交車車門貼廣告1、公交車車門貼廣告是就是在公交車的前、中、后門上貼上廣告宣傳貼紙。2、車門貼廣告比較小，沒有車體廣告醒目，但是其正對性比較高，一般主要正對乘客人員。3、乘客在上車或者下車的時候正對這的就是車門，這時車門貼廣告就直接受面與乘客，乘客在關注車站站點途中，可以很清晰的看到廣告宣傳信息，加深潛在客戶對產品的印象。蘇州吳中區(qū)現代巴士車身廣告聯系人蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司是一家專業(yè)提供巴士車身廣告的公司，歡迎您的來電哦！

1、發(fā)布形式：全車身發(fā)布巴士媒體全車身發(fā)布，畫面覆蓋車體表面的所有可發(fā)布位置。這種發(fā)布形式，其視覺效果具有高度一體性，且畫面覆蓋車身的所有表面，比較大限度發(fā)揮巴士媒體的視覺優(yōu)勢。全車身發(fā)布形式適于發(fā)布整體性較強、視覺沖擊力較大的廣告信息。2、發(fā)布形式：雙側很負發(fā)布巴士媒體雙側橫幅發(fā)布，廣告畫面覆蓋車身左右兩側中部的表面。雙側橫幅利用車身外表比較大的一塊平整面，實現信息承載和傳播的效率比較大化，同時畫面制作周期短且發(fā)布靈活，可根據客戶的突發(fā)需求靈活發(fā)布。雙側橫幅適用于發(fā)布文本信息量較大、時效性較強、需要快速傳播的廣告信息。3、發(fā)布形式：品牌巴士巴士媒體品牌巴士廣告，即在同一臺公交巴士上，同時發(fā)布同一客戶的車身廣告和車內廣告。品牌巴士廣告，能同時覆蓋路面上的車輛行人和車廂內的巴士乘客，對所有的交通參與者均有影響力覆蓋效果尤佳。同時，品牌巴士發(fā)布，可同時傳播品牌的視覺信息和產品的細節(jié)信息，可滿足廣告主多維立體的廣告發(fā)布需求。

明日傳播（蘇州）專屬擁有蘇州市區(qū)近3000輛公交廣告媒體資源，150條公交線路。線路覆蓋整個蘇州市，含姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、新區(qū)、吳中區(qū)，途徑主干道、商圈、專業(yè)市場等人群密集區(qū)，以及各區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點板塊。傳播空間遠，每天行駛約100公里，覆蓋人群多，覆蓋97%的城市出行人員，展示范圍廣，有效可視范圍大于270°，途徑區(qū)域優(yōu)，串聯人群密集區(qū)域，受眾量極大，千人成本低，傳播距離近，公交媒體與視線平行，受眾量極大，千人成本低。蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司致力于提供巴士車身廣告，有想法可以來我司咨詢。

三、城市公交廣告的強制性城市公交行駛在城市的大街小巷，對于出行在戶外環(huán)境的消費者們，城市公交車身廣告所傳遞的信息是不可逆的、單向的。不同于電視、報紙、網絡傳播媒體，如果觀看的消費者不滿意，就可以轉臺、不看來主動的回避接受信息，而不能不滿意這輛公交車的廣告就不上這輛車。電視、報紙廣告信息的單向傳播會引起廣告受眾的不滿，而公交車身廣告的單向強制并不需要消費者用特定的時間特意去看，它往往在消費者無奈等車的時間內持續(xù)發(fā)布各種信息為消費者打發(fā)了無聊的等車時間，同時提高了廣告與受眾的接觸頻率，潛移默化的影響消費者購買行為。哪家巴士車身廣告的是口碑推薦？蘇州新區(qū)推廣巴士車身廣告歡迎咨詢

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發(fā)布數量廣告發(fā)布的次數到底多少次才合理？出現頻次如果太少或太多，效果都會大打折扣。發(fā)布頻次少，消費者含糊不清，不能產生大的影響；廣告發(fā)布頻次密而多，消費者在接收廣告信息一定時間后，就會開始麻木，甚至產生反感。    車身廣告車型組合作為發(fā)布在公交車上的戶外媒體形式，公交營運的車輛的車型對于廣告發(fā)布效果有著很大的影響，因此選擇什么樣的車型也是公交組合策略構成之一。從實力媒體***的調研結果來看：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。蘇州吳中區(qū)現代巴士車身廣告聯系人