所述支撐板15兩端設(shè)有油墨座16，所述油墨座16側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒17，所述油墨座16上開有兩個(gè)卡槽18，所述卡槽18內(nèi)開有油墨入口19，所述油墨入口19連通印刷盒17。此外，所述油墨座16側(cè)面設(shè)有限位桿20。所述卡槽18內(nèi)還卡接有油墨盒21，所述油墨盒21連通油墨入口19。工作過程及原理：使用本裝置時(shí)，配合高壓線束生產(chǎn)車間使用，使用本裝置對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，工人將線束的一端與導(dǎo)通測(cè)試儀2連接，另一端從兩個(gè)劃線裝置6之間繞過再和工裝板3連接，通過導(dǎo)通測(cè)試儀2上的紅綠指示燈4判定線束的導(dǎo)通性能，再通過啟動(dòng)兩個(gè)開關(guān)12實(shí)現(xiàn)電機(jī)11的正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤13帶著劃線裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩個(gè)劃線裝置6之間的線束發(fā)生一定彎曲，油墨座16上的印刷盒17和線束側(cè)面接觸并對(duì)線束進(jìn)行印刷標(biāo)記，同一個(gè)油墨座16上的兩個(gè)油墨盒21分別裝有紅墨和綠墨兩個(gè)顏色，兩個(gè)油墨座16上的不同顏色的油墨盒21位置是相反的，當(dāng)導(dǎo)通測(cè)試儀2上的紅綠指示燈4指示綠燈閃爍時(shí)表示合格，員工通過啟動(dòng)其中一個(gè)實(shí)現(xiàn)電機(jī)11正轉(zhuǎn)的開關(guān)12，實(shí)現(xiàn)油墨座16的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得綠色的印刷盒17轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)線束進(jìn)行印刷標(biāo)記，再放入收納合格品的收納箱一8中。堅(jiān)持品質(zhì)的汽車連接器，讓汽車電路連接萬無一失。日本高壓連接器防水

通過檢查環(huán)境和需求合理選擇。為了簡(jiǎn)化起見，在本設(shè)計(jì)規(guī)范里的連接特指壓接。4應(yīng)滿足的功能要求及應(yīng)達(dá)到的性能要求功能要求高壓線束的主要功能是在有電壓和所需的安裝環(huán)境下安全傳遞電流；對(duì)于高壓電的安全準(zhǔn)則需求必須遵守。性能要求·溫度要求根據(jù)整車內(nèi)的位置，整車溫度可分為表1中所示的三檔。表1環(huán)境溫度檔位環(huán)境溫度檔位溫度范圍位置第1檔(-40°C,+125°C)除發(fā)動(dòng)機(jī)倉、排氣管外位置第2檔(-40°C,+180°C)發(fā)動(dòng)機(jī)倉第3檔(-40°C,+250°C)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、打氣泵銅管路附近道路車輛的線束其電纜長(zhǎng)期允許工作溫度不超過125°C。如果電纜的布置環(huán)境溫度超過了電纜允許的工作溫度，則宜按照本規(guī)范第，采取增大電纜的截面積的方法，使線束滿足環(huán)境溫度的要求。·電壓要求根據(jù)電動(dòng)汽車的電壓級(jí)別為B級(jí)，整車高壓的額定電壓為：DC1000V、AC660V；高壓線束的額定電壓須略高于整車額定電壓，規(guī)定高壓線束的額定電壓為：AC750V。·耐電壓根據(jù)GB/T，彼此無電連接的電路之間介電強(qiáng)度應(yīng)能耐受（2UAC+1000）的試驗(yàn)電壓，即在線束與部件脫開的情況下，線束對(duì)車體耐電壓：AC2500V/50HZ/1min，漏電流不超過10mA，不發(fā)生閃爍擊穿現(xiàn)象?！そ^緣電阻根據(jù)SAEJ1742，絕緣電阻測(cè)試電壓為DC1000V。德國電機(jī)連接器端子汽車連接器的不同類型和規(guī)格適用于不同的汽車品牌和型號(hào)。

連接器的維護(hù)和保養(yǎng)非常重要，可以確保連接器的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。以下是連接器維護(hù)和保養(yǎng)的一些注意事項(xiàng)：定期清潔：連接器應(yīng)定期清潔，以去除灰塵、污垢和其他雜質(zhì)。可以使用無靜電布或棉簽輕輕擦拭連接器的金屬接觸部分，避免使用含有溶劑的清潔劑。避免彎曲或拉扯：連接器的電纜或線束應(yīng)避免過度彎曲或拉扯，以防止導(dǎo)線斷裂或連接器損壞。防止?jié)駳夂透g：連接器應(yīng)遠(yuǎn)離濕氣和腐蝕性物質(zhì)，以防止連接器腐蝕和損壞。如果連接器暴露在潮濕環(huán)境中，可以考慮使用防水套或密封膠帶進(jìn)行保護(hù)。避免過度插拔：連接器的插拔次數(shù)應(yīng)盡量減少，過度插拔可能導(dǎo)致連接器的磨損和松動(dòng)。

需要說明的是，術(shù)語“中間”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，好是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“好”、“第二”等好用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件好水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”好好是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式作詳細(xì)說明。在不好的情況下。不同接口類型的連接器可以滿足不同設(shè)備的連接需求，提高設(shè)備的兼容性。

連接器的故障和故障排除常見問題包括：連接器松動(dòng)或插入不良：連接器可能沒有正確插入或插入不牢固，導(dǎo)致信號(hào)傳輸不穩(wěn)定或中斷。解決方法是重新插入連接器，確保插入牢固。連接器損壞或磨損：連接器可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用或不當(dāng)使用而損壞或磨損，導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量下降或中斷。解決方法是更換損壞的連接器。連接器接觸不良：連接器的接觸點(diǎn)可能會(huì)因?yàn)榛覊m、腐蝕或氧化而導(dǎo)致接觸不良，影響信號(hào)傳輸。解決方法是清潔連接器的接觸點(diǎn)，可以使用清潔劑或棉簽輕輕擦拭。連接器引腳彎曲或斷裂：連接器的引腳可能會(huì)因?yàn)椴簧鲝澢驍嗔?，?dǎo)致信號(hào)傳輸中斷或失效。解決方法是小心處理連接器，避免彎曲或斷裂。連接器線纜斷裂或損壞：連接器的線纜可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用或外力作用而斷裂或損壞，導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷或質(zhì)量下降。解決方法是更換損壞的線纜。連接器是電子設(shè)備中的關(guān)鍵部件，它如同橋梁一般，連接著不同的電路，確保信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。韓國電控連接器廠家

選擇汽車連接器，就是選擇安全、高效的汽車電路連接。日本高壓連接器防水

該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述申請(qǐng)內(nèi)容對(duì)本申請(qǐng)作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。實(shí)施例1如圖1所示，一種新能源汽車用電子連接器，包括塊狀的基體1，所述基體1為絕緣材料制備，所述基體1的一側(cè)固定連接有至少兩個(gè)導(dǎo)電的插針2，所述基體1的另一側(cè)貫穿有與插針2連接的電源線3，所述插針2之間開設(shè)有凹槽4，所述插針2貫穿凹槽4與基體1固定，所述凹槽4的槽底設(shè)置有正向凸起5，所述正向凸起5設(shè)置于相鄰所述插針2之間。所述正向凸起5為位于凹槽4底端上方的凸起部構(gòu)成；所述插針2與凹槽4的槽側(cè)壁并不接觸。該凸起部可以為波浪狀凸起，也可以是如梯型、三角型等其他凸起形狀。實(shí)施例2在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖2所示，所述正向凸起5為位于凹槽4底端下方的凸起部構(gòu)成；實(shí)施例3在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖3所示，所述基體1的上端外表面位于凹槽4的上方固定連接有蓋板6，所述蓋板6與插針2不接觸，前述實(shí)施例中的凹槽4均為敞口設(shè)計(jì)，儲(chǔ)存時(shí)或在不接電的情況下放置容易積累灰塵雜質(zhì)，對(duì)插針2造成影響，設(shè)計(jì)的蓋板6與插針2不接觸，但縫隙較小，一定程度上減輕了敞口設(shè)計(jì)的弊端，且蓋板6的材質(zhì)與基體1的材質(zhì)相同，均為絕緣材料，不會(huì)對(duì)正向凸起5作為增大爬電距離造成影響。日本高壓連接器防水