而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。根據(jù)本實用新型其中一實施例，提供了一種高壓配電盒的實施例。該實施例可以在電動車輛中執(zhí)行。電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接。電動車輛可以包括但不限于：環(huán)衛(wèi)車和冷藏車。圖1是根據(jù)本實用新型其中一實施例的電動車輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該電動車輛包括：車輛上裝(圖中未示出)和車輛底盤2，其中，高壓配電盒1設(shè)于車輛上裝，且高壓配電盒1通過預(yù)設(shè)配電接口連接至車輛底盤。通過為車輛底盤配置高壓配電接口，可以使得高壓配電盒兼容不同類型電動車輛的車輛底盤。圖2是根據(jù)本實用新型其中一實施例的電動車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，該高壓配電盒包括：預(yù)充回路11、上裝控制器12、油泵電機(jī)控制器13、氣泵電機(jī)控制器14、油泵電機(jī)15、氣泵電機(jī)16、主接觸器111以及用于存儲數(shù)據(jù)的存儲器(圖中未示出)。預(yù)充回路11，用于產(chǎn)生上裝母線電壓；上裝控制器12，與預(yù)充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動力電池電壓進(jìn)行比對，控制上裝高壓配電?？蛇x地，上述高壓配電盒還可以包括用于通信功能的傳輸設(shè)備。主接觸器111，與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接。一些連接器還具有快速連接和斷開的功能，以提高設(shè)備的安裝和維護(hù)效率。廣東高壓連接器

連接器1e具有第1連接器框體2c、第2連接器框體3c、第1樹脂框體4和第2樹脂框體8。第1連接器框體2c的結(jié)構(gòu)與實施方式1的第1連接器框體2的結(jié)構(gòu)相同。第1連接器框體2c大于第2樹脂框體8。第2連接器框體3c的結(jié)構(gòu)與實施方式1的第2連接器框體3的結(jié)構(gòu)相同。第2連接器框體3c大于第1樹脂框體4、小于第1連接器框體2c。在第2樹脂框體8的側(cè)面設(shè)置有電容器連接用開口部81。在實施方式6中，第1樹脂框體4被第2連接器框體3c覆蓋。第2樹脂框體8大于第2連接器框體3c，覆蓋第2連接器框體3c。第2樹脂框體8小于第1連接器框體2c，被第1連接器框體2c覆蓋。推薦第2樹脂框體8的厚度是能夠?qū)⒌?連接器框體2c和第2連接器框體3c電絕緣的長度。在第2連接器框體3c設(shè)置的電容器連接用開口部81，能夠?qū)⒂糜趯⒌?電容器6a安裝于第1連接器框體2c及第2連接器框體3c的工具向第2連接器框體3c的內(nèi)部插入。如上所述，在實施方式6所涉及的連接器1e中，第2樹脂框體8覆蓋第2連接器框體3c，第2樹脂框體8被第1連接器框體2c覆蓋。即，第2連接器框體3c經(jīng)由第2樹脂框體8而被第1連接器框體2c覆蓋。因此，連接器1e能夠?qū)倪B接器1e的外部向第2連接器框體3c傳輸?shù)脑肼暤牧浚c實施方式1的向第2連接器框體3傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。日本工業(yè)連接器銷售連接器的防水性能在一些特殊場合至關(guān)重要，能夠保護(hù)電子設(shè)備不受水的侵害。

第三定位孔29和第二定位孔28大小形狀相同且呈180°對稱。第三定位孔29的中心、定位卡槽25中心以及柱形體二2中心軸線在同一平面內(nèi)，該平面設(shè)定為平面b。固定卡槽26的中心和柱形體二2中心軸線所在的平面設(shè)定為平面c，平面c和平面b相互垂直。使用時，新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二2上的一圈限位卡槽22能夠與公端接口上的凸起相配合，起到定位限位作用，柱形體二2上凸圈23上的定位卡槽25和固定卡槽26，能夠進(jìn)一步固定公端和母端的連接效果，防止母端和公端相對轉(zhuǎn)動或偏轉(zhuǎn)，保證裝配精度，一定位孔12和第二定位孔28內(nèi)可以插入定位件，進(jìn)行鎖定，前后鎖定位置一致，提高配合度，第三定位孔29插入定位件，能夠進(jìn)一步提高鎖定效果，防止松動，連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b。這一點是實施方式2和實施方式1的差異點。在實施方式2中，主要對實施方式1的差異點進(jìn)行說明。第1電容器6a與實施方式1所涉及的連接器1所具有的第1電容器6a相同。第2電容器6b與第1電容器6a同樣地，將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b這2個電容器，因此連接器1a與好具有1個電容器6a的連接器1相比，在從插頭框體連接部23向連接器1a的內(nèi)部傳輸?shù)脑肼晜鬏斨猎陔娐坊?1設(shè)置的通信信號線5為止，能夠?qū)⒈容^高的頻率下的阻抗變得比較小。由此，從第1連接器框體2向信號接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧吭黾?，因此噪聲向通信信號線5的傳輸量變得比較少、抗噪性能提高。在第1連接器框體2及第2連接器框體3間連接的電容器的個數(shù)越多，則該效果越高。連接器1a也可以具有將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的大于或等于3個電容器。此外，對連接器1a所具有的第1電容器6a和第2電容器6b進(jìn)行配置的位置，并不限定于在圖6中示出的位置。實施方式3.圖7是示意地表示實施方式3所涉及的連接器1b的剖面的圖。連接器1b具有實施方式1所涉及的連接器1所具有的第1連接器框體2和第2連接器框體3。在連接器1b中。連接器的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化對于不同廠商之間的兼容性和互操作性非常重要。

選擇適合特定應(yīng)用的連接器需要考慮以下幾個因素：電氣要求：首先，您需要了解所需連接器的電氣要求，例如電壓、電流和功率等。確保所選連接器能夠滿足應(yīng)用的電氣需求。物理要求：考慮連接器的物理特性，例如尺寸、形狀和重量等。確保所選連接器能夠適應(yīng)應(yīng)用的物理環(huán)境。環(huán)境要求：考慮應(yīng)用的工作環(huán)境，例如溫度、濕度、振動和防護(hù)等級。選擇具有適當(dāng)環(huán)境特性的連接器，以確保其能夠在特定環(huán)境下正常工作。信號要求：如果應(yīng)用需要傳輸數(shù)據(jù)或信號，您需要考慮連接器的信號傳輸特性，例如頻率響應(yīng)、信號干擾和傳輸距離等。選擇具有適當(dāng)信號特性的連接器，以確保數(shù)據(jù)或信號的可靠傳輸。可靠性要求：考慮應(yīng)用的可靠性要求，例如連接器的插拔次數(shù)、耐久性和防護(hù)等級。選擇具有適當(dāng)可靠性特性的連接器，以確保其能夠長時間穩(wěn)定工作。成本要求：，考慮連接器的成本。根據(jù)應(yīng)用的預(yù)算限制，選擇具有適當(dāng)性能和質(zhì)量的連接器。綜上所述，選擇適合特定應(yīng)用的連接器需要綜合考慮電氣要求、物理要求、環(huán)境要求、信號要求、可靠性要求和成本要求等因素。 高精度的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的信號傳輸，滿足精密電子設(shè)備的要求。歐洲BDU連接器廠家

汽車連接器的技術(shù)創(chuàng)新將推動汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展和提升駕駛體驗。廣東高壓連接器

凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開設(shè)有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開設(shè)有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開設(shè)有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開設(shè)有一定位孔，一定位孔和一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開設(shè)有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述一定位孔和第二定位孔的中心連線和柱形體一的軸線相平行。為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還開設(shè)有第三定位孔，第三定位孔和第二盲孔相連通，第三定位孔和第二定位孔大小形狀相同且呈180°對稱。本實用新型的有益效果是，本實用新型的新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進(jìn)一步固定公端和母端的效果，防止母端和公端相對轉(zhuǎn)動或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度。廣東高壓連接器