本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動力車。背景技術(shù)：混合動力車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應(yīng)快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的比較好匹配，從而實現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對于混合動力車，其基本能量單元包括：主電機，電機控制器，動力電池包單元，高壓配電盒(powerdistributorunit，簡稱pdu)以及其他附件。高壓配電盒(pdu)是混合動力車的高壓電大電流分配單元，采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)緊湊，根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)需求，高壓配電盒(pdu)還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度，為保證混合動力車的平穩(wěn)運行，需要將高壓配電盒(pdu)安裝在混合動力車的底盤上。目前，人們經(jīng)常使用到的車輛類型主要包括轎車和卡車，而現(xiàn)有混合動力車的車型主要為轎車車型，尚無卡車車型的混合動力車，其主要原因是轎車車型的混合動力車具有底盤支架，能夠用于安裝高壓配電盒(pdu)，卡車的底盤上卻無相關(guān)的支架結(jié)構(gòu)以安裝高壓配電盒(pdu)。具備多種接口類型，滿足您不同的設(shè)備需求。進口連接器廠商

附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖好好是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的剖視圖。1-引導(dǎo)口；2-插孔；3-母端子；4-插座；5-限位板；6-插頭部。具體實施方式如附圖所示的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座4組成，所述的插座4上方裝有母端子3，所述的插座4下方裝有插頭部6，所述的插頭部6四周裝有限位板5，所述的插頭部6上開有多個插孔2，所述的插孔2一側(cè)開有引導(dǎo)口1；其中，所述的引導(dǎo)口1內(nèi)裝有限位裝置；所述的插孔2內(nèi)部裝有接觸件；所述的插座4采用卡扣方式進行安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過采用引導(dǎo)口和卡扣設(shè)計，使產(chǎn)品在安裝過程中更加方便，對接更加牢固。上面所述的實施例好好是對本實用新型的推薦實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下。德國BDU連接器穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，讓您的工作更加流暢，提高工作效率。

圖16是實施方式6所涉及的連接器的分解斜視圖。圖17是實施方式7所涉及的連接器的分解斜視圖。圖18是示意地表示實施方式7所涉及的連接器的正面的圖。圖19是示意地表示實施方式7所涉及的連接器所具有的第1樹脂框體的背面的圖。具體實施方式下面，基于附圖，對本發(fā)明的實施方式所涉及的連接器詳細地進行說明。此外，本發(fā)明不受本實施方式限定。實施方式1.圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器1的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器1的分解斜視圖。圖2示意地表示連接器1被分解后的狀態(tài)。連接器1具有第1連接器框體2、以及與第1連接器框體2分體的第2連接器框體3。第2連接器框體3從第1連接器框體2分離。此外，在本申請的附圖中，為了明確地進行說明，對一些結(jié)構(gòu)要素附加了陰影線，對另一些結(jié)構(gòu)要素沒有附加陰影線。第1連接器框體2及第2連接器框體3均由導(dǎo)電性材料構(gòu)成。在圖1及圖2中，第1連接器框體2和第2連接器框體3都是以將金屬板折彎而構(gòu)成的狀態(tài)示意地示出的。金屬的例子是鋁或不銹鋼。在第1連接器框體2設(shè)置有開口部21。開口部21為貫通孔。在第2連接器框體3設(shè)置有開口部31。連接器1還具有第1樹脂框體4。

高壓線束用連接器的選型1）接器防護等級要求不低于IP67。2）連接器直接接觸防護滿足IPXXB的等級要求。3）連接器的絕緣電阻不小于500MΩ，1000VDC。4）連接器的工作電壓不低于車輛好高工作電壓。5）連接器要帶有機械防呆功能，同時，不同型號規(guī)格在顏色上也能加以區(qū)分；以AmphenolPL系列連接器為例進行說明，如表2所示。6）連接器要具有高壓互鎖功能。7）連接器要帶有屏蔽環(huán)，滿足高壓屏蔽線的壓接要求。8）連接器要具有二次鎖止功能，避免因使用過程中的誤操作或者顛簸導(dǎo)致高壓觸電風(fēng)險。高壓線束的制作高壓線束的制作主要涉及高壓線束端子的壓接、屏蔽層處理、防護以及絕緣電阻的檢測。1）高壓線束端子的壓接高壓線束端子的壓接水平影響著高壓線束的電阻率，接觸電阻以及絕緣性能。評價端子壓接程度的好壞從這幾方面：端子端面壓著狀態(tài)、端子承受好大拉拔力、端子壓著后接觸性能阻抗綜合評價。端子壓接不緊，端子承受好大拉拔力達不到要求，高壓導(dǎo)線容易從端子松脫，造成高壓安全事故；端子壓接過緊，端子承受好大拉拔力有所下降，端子端面壓著結(jié)構(gòu)緊湊，端子壓著后接觸性能阻抗增大，在大電流的作用下，容易在端子壓接處局部發(fā)熱生成高溫區(qū)，能量損耗嚴重，甚至發(fā)生火災(zāi)。汽車連接器的材料選擇對其性能和可靠性至關(guān)重要。

連接器是一種用于連接電子設(shè)備或電路的重要組件。它們通常由金屬或塑料制成，具有多個引腳或插頭，用于傳輸電力、信號或數(shù)據(jù)。連接器的設(shè)計和類型各不相同，以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。連接器在電子設(shè)備中起到了至關(guān)重要的作用。它們可以實現(xiàn)設(shè)備之間的電氣連接，使得設(shè)備能夠相互通信和協(xié)同工作。連接器的質(zhì)量和性能直接影響到設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。連接器的種類繁多，常見的包括插頭、插座、排針、排母、端子等。它們可以根據(jù)引腳數(shù)量、形狀、尺寸、電流容量等特性進行分類。 汽車連接器的連接方式可以是插拔式或焊接式。進口連接器廠商

的制造工藝和嚴格的質(zhì)量控制體系，讓我們的連接器更加耐用美觀。進口連接器廠商

通過檢查環(huán)境和需求合理選擇。為了簡化起見，在本設(shè)計規(guī)范里的連接特指壓接。4應(yīng)滿足的功能要求及應(yīng)達到的性能要求功能要求高壓線束的主要功能是在有電壓和所需的安裝環(huán)境下安全傳遞電流；對于高壓電的安全準(zhǔn)則需求必須遵守。性能要求·溫度要求根據(jù)整車內(nèi)的位置，整車溫度可分為表1中所示的三檔。表1環(huán)境溫度檔位環(huán)境溫度檔位溫度范圍位置第1檔(-40°C,+125°C)除發(fā)動機倉、排氣管外位置第2檔(-40°C,+180°C)發(fā)動機倉第3檔(-40°C,+250°C)發(fā)動機排氣管、打氣泵銅管路附近道路車輛的線束其電纜長期允許工作溫度不超過125°C。如果電纜的布置環(huán)境溫度超過了電纜允許的工作溫度，則宜按照本規(guī)范第，采取增大電纜的截面積的方法，使線束滿足環(huán)境溫度的要求。·電壓要求根據(jù)電動汽車的電壓級別為B級，整車高壓的額定電壓為：DC1000V、AC660V；高壓線束的額定電壓須略高于整車額定電壓，規(guī)定高壓線束的額定電壓為：AC750V。·耐電壓根據(jù)GB/T，彼此無電連接的電路之間介電強度應(yīng)能耐受（2UAC+1000）的試驗電壓，即在線束與部件脫開的情況下，線束對車體耐電壓：AC2500V/50HZ/1min，漏電流不超過10mA，不發(fā)生閃爍擊穿現(xiàn)象?！そ^緣電阻根據(jù)SAEJ1742，絕緣電阻測試電壓為DC1000V。進口連接器廠商