2、板對板連接器的分類及特性板對板連接器，根據電路板之間不同的連接方式，分為不同的種類，每個種類都有自己的特性，下面為你逐一介紹這方面的內容：好、排針排母/插針,排針和排母，也叫排插，是好便宜、好常見的連接方式。應用場景：低端、大尺寸的智能設備，開發(fā)板、調試板等。優(yōu)點：便宜、方便，硬連接很穩(wěn)固，過電流能力強、方便焊線和測試。線對板連接器轉接連接器設有第二端子及容置該第二端子的本體，該第二接線端子的兩延長尾端可分別與好接線端子插接配合以達成與分別設置在兩電路板上的好連接器的電性導接1、小尺寸連接器會比大尺寸連接器更難對齊，可容錯誤差變得更小。2、機械強度低，使用不當容易損壞。所以這就需要板對板連接器廠家在制造過程中加強對連接器的品質把控，加強機械性能以及減小規(guī)格誤差。那么板對板連接器廠家如何保證質量的精密連接器呢？就以板對板連接器廠家軒業(yè)為例，為保證小間距連接器的產品性能采用進口特A級銅材、確保高導電性、延展性、耐磨性等優(yōu)異性能，從源頭開始把控。其次模具部件精度可達，確保生產產品誤差，產品精密間距可達。還有選擇精密專業(yè)的生產設備，嚴格的質檢才能保證優(yōu)異的產品性能。。匯博連接器用在電控上面。PDU連接器防水

    而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、產品或設備固有的其它步驟或單元。根據本實用新型其中一實施例，提供了一種高壓配電盒的實施例。該實施例可以在電動車輛中執(zhí)行。電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接。電動車輛可以包括但不限于：環(huán)衛(wèi)車和冷藏車。圖1是根據本實用新型其中一實施例的電動車輛的局部結構示意圖，如圖1所示，該電動車輛包括：車輛上裝(圖中未示出)和車輛底盤2，其中，高壓配電盒1設于車輛上裝，且高壓配電盒1通過預設配電接口連接至車輛底盤。通過為車輛底盤配置高壓配電接口，可以使得高壓配電盒兼容不同類型電動車輛的車輛底盤。圖2是根據本實用新型其中一實施例的電動車輛的高壓配電盒的結構示意圖，如圖2所示，該高壓配電盒包括：預充回路11、上裝控制器12、油泵電機控制器13、氣泵電機控制器14、油泵電機15、氣泵電機16、主接觸器111以及用于存儲數據的存儲器(圖中未示出)。預充回路11，用于產生上裝母線電壓；上裝控制器12，與預充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動力電池電壓進行比對，控制上裝高壓配電?？蛇x地，上述高壓配電盒還可以包括用于通信功能的傳輸設備。主接觸器111，與上裝電機的容性負載相連接。德國連接器公司汽車連接器的防水性能可以通過密封圈和防水涂層等方式實現。

    用于控制上裝母線的斷開與閉合，以使上裝與底盤分開用電。本領域普通技術人員可以理解，圖2所示的結構好為示意，其并不對上述高壓配電盒的結構造成限定。例如，高壓配電盒還可包括比圖2中所示更多或者更少的組件，或者具有與圖2所示不同的配置。存儲器可用于存儲計算機程序，例如，應用軟件的軟件程序以及模塊，如本實用新型實施例中的控制上裝高壓配電對應的計算機程序，上裝控制器通過運行存儲在存儲器內的計算機程序，從而執(zhí)行各種功能應用以及數據處理。存儲器可包括高速隨機存儲器，還可包括非易失性存儲器，如一個或者多個磁性存儲裝置、閃存、或者其他非易失性固態(tài)存儲器。在一些實例中，存儲器可進一步包括相對于上裝控制器遠程設置的存儲器，這些遠程存儲器可以通過網絡連接至高壓配電盒。上述網絡的實例包括但不限于互聯(lián)網、企業(yè)內部網、局域網、移動通信網及其組合。傳輸設備用于經由一個網絡接收或者發(fā)送數據。上述的網絡具體實例可包括高壓配電盒的通信供應商提供的無線網絡。在一個實例中，傳輸設備包括一個網絡適配器(networkinterfacecontroller，簡稱為nic)，其可通過基站與其他網絡設備相連從而可與互聯(lián)網進行通訊。在一個實例中，傳輸設備可以為射頻。

    所述工作臺兩側分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺上設有讓位槽，所述驅動機構包括安裝于讓位槽內的電機以及安裝于工作臺上的實現電機正反轉的開關，所述開關電性連接電機，所述電機的輸出軸上套接轉盤，所述轉盤上設有兩個結構對稱的劃線裝置。推薦的，所述劃線裝置包括安裝于轉盤上的支撐柱，兩個支撐柱頂端安裝支撐板，所述支撐板兩端設有油墨座，所述油墨座側面安裝兩個結構相同的印刷盒，所述油墨座上開有兩個卡槽，所述卡槽內開有油墨入口，所述油墨入口連通印刷盒。推薦的，所述油墨座側面設有限位桿。推薦的，所述卡槽內還卡接有油墨盒，所述油墨盒連通油墨入口。本實用新型的優(yōu)點在于：結構簡單，容易制造，通過設置驅動機構驅動劃線裝置運動并對線束進行印刷標記，實現了經導通測試儀判定過的高壓線束自動化印刷標記避免混料的功能，避免了手工劃線容易出錯拖慢該工位的節(jié)拍的缺陷，且工作臺整潔有序，實用性高。附圖說明圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中工作臺的結構示意圖。圖3為本實用新型中驅動機構與劃線裝置的連接示意圖。圖4為本實用新型中劃線裝置的結構示意圖。其中，1-工作臺，2-導通測試儀。我們追求的匯博連接器長啥樣。

    圖13示意地示出了連接器1d被分解后的狀態(tài)。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器1d所具有的第1連接器框體2b的正面的圖。連接器1d具有第1連接器框體2b、第2連接器框體3b和第1樹脂框體4a。第1連接器框體2b是在實施方式4的第1連接器框體2a的上表面部，設置有從第1開口部27的外緣向第1連接器框體2a的內部延伸的第1屏蔽部28的框體。第2連接器框體3b是在實施方式4的第2連接器框體3a的上表面部，設置有從第2開口部39的外緣向第2連接器框體3a的內部延伸的第2屏蔽部40的框體。第2屏蔽部40是與第1屏蔽部28相同的結構。第1樹脂框體4a是在實施方式1的第1樹脂框體4設置有開口部43的框體。從在第1連接器框體2b的上表面部的2個部位的第1開口部27各自的外緣設置的第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內部的長度，是能夠將通信信號線5覆蓋的長度。同樣地，從在第2連接器框體3b的上表面部的2個部位的第2開口部39各自的外緣設置的第2屏蔽部40的外緣向第2連接器框體3b的內部的長度，是能夠將通信信號線5覆蓋的長度。即，從第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內部的長度，比從第1連接器框體2b的上表面部至第1連接器框體2b的配置有通信信號線5的位置為止的長度更長。汽車連接器的故障診斷需要借助的測試設備和工具。德國電控連接器端子

汽車連接器能夠承受高電流和高電壓的要求。PDU連接器防水

    連接器1b能夠使噪聲向與第1通信信號線用開口38a連接的信號連接端子5a的傳輸量和噪聲向與第2通信信號線用開口38b連接的信號連接端子5a的傳輸量相等。即，連接器1b能夠將差分模式的噪聲的傳輸量變得比較少。此外，第3連接端子37、第1通信信號線用開口38a及第2通信信號線用開口38b的配置并不限定于圖9中所示的例子。另外，也可以取代連接基板33a而將多個連接基板設置于連接器1b。在多個連接基板設置于連接器1b的情況下，可以是變壓器34及共模扼流圈35設置于該多個連接基板中的一個，接觸端子24與該多個連接基板中的另一個連接。實施方式4.圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器1c的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器1c的分解斜視圖。圖12示意地示出了連接器1c被分解后的狀態(tài)。連接器1c具有第1連接器框體2a和第2連接器框體3a。第1連接器框體2a是在實施方式1的第1連接器框體2設置有第1開口部27的框體。第2連接器框體3a是在實施方式1的第2連接器框體3設置有第2開口部39的框體。第1開口部27設置于第1連接器框體2a的配置有通信信號線5的位置和配置有插頭框體連接部23的位置之間的位置。PDU連接器防水