因此要求從金屬殼體向連接器的內(nèi)部傳輸?shù)脑肼暤膶?duì)策。傳輸至連接器的內(nèi)部的噪聲向通信信號(hào)線傳輸。因此，要求提供減少從連接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼暤倪B接器。本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于得到減少從連接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼暤倪B接器。為了解決上述的課題，并達(dá)到目的，本發(fā)明是一種連接器，其特征在于，具有：第1連接器框體，其具有對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行連接的插頭框體連接部、與在電路基板設(shè)置的框架接地圖案連接的第1連接端子、以及與上表面相比位于所述插頭框體連接部側(cè)并且設(shè)置有所述第1連接端子的第1電容器連接部；以及變壓器或共模扼流圈。本發(fā)明還具有：第2連接器框體，其從所述第1連接器框體分離，具有與在所述電路基板設(shè)置的信號(hào)接地圖案連接的第2連接端子、以及與配置有所述變壓器或所述共模扼流圈的場(chǎng)所相比位于所述第2連接端子側(cè)并且設(shè)置有所述第2連接端子的第2電容器連接部；以及第1電容器，其將所述第1連接器框體所具有的所述第1電容器連接部和所述第2連接器框體所具有的所述第2電容器連接部連接。所述上表面是所述第1連接器框體的上表面。所述變壓器或所述共模扼流圈配置于所述第2連接器框體的內(nèi)部。深圳市匯博精密電子有限公司，于2014年正式組建，座落大灣區(qū)深圳國際低碳城。德國電機(jī)連接器制造

    圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的設(shè)置有第1電容器6a的電容器連接用基板7的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的通過第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的狀態(tài)的例子的圖。在實(shí)施方式1中，如圖4及圖5所示，使用電容器連接用基板7，將第1連接器框體2和第2連接器框體3通過第1電容器6a連接。如圖4所示這樣，電容器連接用基板7具有框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72。第1電容器6a將框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72連接。在框架接地圖案71，形成有用于將框架接地圖案71和第1連接器框體2連接的開口部71a，在信號(hào)接地圖案72，形成有用于將信號(hào)接地圖案72和第2連接器框體3連接的開口部72a。第1緊固部件55的螺釘插入至開口部71a，使用該螺釘和第1緊固部件55的螺母，將電容器連接用基板7與第1連接器框體2連接。第2緊固部件56的螺釘插入至開口部72a，使用該螺釘和第2緊固部件56的螺母，將電容器連接用基板7與第2連接器框體3連接。此外，也可以是在框架接地圖案71設(shè)置有第1焊盤，并且在信號(hào)接地圖案72設(shè)置有第2焊盤，通過焊料或接觸壓力，將第1焊盤與第1連接器框體2連接，將第2焊盤與第2連接器框體3連接?；蛘?。歐洲工業(yè)連接器儲(chǔ)能、大數(shù)據(jù)電源等領(lǐng)域的高壓連接器。

    狀態(tài)下，電氣系統(tǒng)可能產(chǎn)生的交流電壓（均方根值rms）或直流電壓的好高值（不考慮瞬時(shí)電壓）。根據(jù)具體的電壓等級(jí)，電動(dòng)汽車的電壓級(jí)別為B級(jí)。直流DC60V<U≤DC1000V。交流（15HZ-150Hz）AC25V<U(rms)≤AC660V。高壓系統(tǒng)所有直接或間接連接于高壓電路中，包括線束（電纜和插件）和設(shè)備（負(fù)載、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)），均稱為高壓系統(tǒng)。帶電部件正常使用時(shí)被通電的導(dǎo)體或?qū)w部件。直接接觸人員和帶電部件的接觸。外露可導(dǎo)電部件按照GB4208規(guī)定，可以通過IPXXB試指觸及的導(dǎo)電部件。注1：本概念是針對(duì)特定的電路而言，一個(gè)電路中的帶電部件也許是另一個(gè)電路中的外露導(dǎo)體，例如：電動(dòng)汽車的車身可能是燈光、刮水電機(jī)電路中的帶電部件，但對(duì)于動(dòng)力電路來說它是外露導(dǎo)體。間接接觸人員、基本絕緣故障情況下變?yōu)閹щ姷耐饴犊蓪?dǎo)電部件之間的接觸。爬電距離連接端子的帶電部分（包括任何可導(dǎo)電的連接件）和電底盤之間，或兩個(gè)電位不同的帶電部分之間的沿絕緣材料表面的好短距離?？蓪?dǎo)電部件能夠使電流通過的部件，在正常工作狀態(tài)下不導(dǎo)電，但當(dāng)基本絕緣故障的情況下，可能成為帶電部件。壓接接觸端子和導(dǎo)線一般是壓接，對(duì)于可選擇的，如硬焊接或者軟焊接。

    本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，液壓裝置包括液壓站、液壓管、油缸、固定架和兩組第二螺栓，液壓站安裝在移動(dòng)板底端，液壓站輸出端與液壓管輸入端連接，液壓管輸出端與油缸輸入端連接，油缸安裝在移動(dòng)板底端，油缸底端與固定架頂端連接，磨塊通過兩組第二螺栓固定在固定架上，兩組第二螺栓與固定架螺裝連接。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)軸、好皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶，電機(jī)和減速器均安裝在頂板頂端左側(cè)，并且電機(jī)輸出端與減速器輸入端連接，減速器輸出端與轉(zhuǎn)軸右端連接，好皮帶輪安裝在轉(zhuǎn)軸左端，第二皮帶輪安裝在往復(fù)絲杠左端，好皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶可同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，還包括保護(hù)罩，保護(hù)罩安裝在頂板上，保護(hù)罩內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)軸、好皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，還包括壓力表，壓力表安裝在液壓管上。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，夾緊裝置包括夾板、夾塊和兩組好螺栓，夾板安裝在拉緊裝置上，夾板頂端中部和夾塊底端中部均設(shè)置有放置槽，夾塊位于夾板上方。連接器的價(jià)格通常是由廠家批發(fā)。

    第二盲孔21的底部為錐形，柱形體二2的外周靠近柱形體二2的前端處開設(shè)有一圈限位卡槽22，柱形體二2前端面的外周還設(shè)置有凸圈23，凸圈23的前端面和柱形體二2前端面相平齊，凸圈23的后端面至限位卡槽22前端之間的外周為輔助限位外圓面24，凸圈23的外周向內(nèi)(柱形體二2的內(nèi)部方向)開設(shè)有定位卡槽25，定位卡槽25的槽底延伸至輔助限位外圓面24上，凸圈23的外周向內(nèi)還開設(shè)有固定卡槽26，固定卡槽26的槽底延伸至輔助限位外圓面24上，定位卡槽25的槽底和固定卡槽26的槽底均為平面，固定卡槽26的槽底向柱形體二的內(nèi)部還開設(shè)有固定盲孔210，固定盲孔210的底部為錐形，凸圈23上固定卡槽26兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面27，柱形體一1側(cè)壁上還開設(shè)有一定位孔12，一定位孔12和一盲孔11相連通，柱形體二2的側(cè)壁上還開設(shè)有第二定位孔28，第二定位孔28和第二盲孔21相連通。第二盲孔21內(nèi)中部還環(huán)設(shè)有限位凸圈。輔助限位外圓面24上為了便于設(shè)置平面(切除后產(chǎn)生的平面)，輔助限位外圓面24的外徑略大于柱形體二2的外徑。一定位孔12和第二定位孔28的中心連線和柱形體一1的軸線相平行。柱形體二2的側(cè)壁上還開設(shè)有第三定位孔29，第三定位孔29和第二盲孔21相連通。深圳市匯博精密電子有限公司緊跟時(shí)代發(fā)展步伐、孕育著無限生機(jī)、承載了國家期望。廣東高壓配電盒連接器銷售

定制品（包含整車高壓系統(tǒng)整體解決方案、整車高低壓系統(tǒng)集成解決方案、整車充換電系統(tǒng)整體解決方案）；德國電機(jī)連接器制造

    在一個(gè)可選實(shí)施例中，上裝控制器可以每間隔。如果電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速未小于第三預(yù)設(shè)閾值或者通過主接觸器的電流值未小于第四預(yù)設(shè)閾值，則上裝控制器可以在執(zhí)行一次上述判斷過程。如果在第15秒時(shí)刻，上裝控制器確定電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第三預(yù)設(shè)閾值且通過主接觸器的電流值小于第四預(yù)設(shè)閾值，則上裝控制器便可斷開主接觸器，以此成功完成高壓下電過程。如果在第15秒時(shí)刻，上裝控制器確定電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速仍然未小于第三預(yù)設(shè)閾值或者通過主接觸器的電流值仍然未小于第四預(yù)設(shè)閾值，則上裝控制器需要發(fā)出告警提示信息并向整車控制器上報(bào)故障信息，由此說明高壓下電過程失敗?？蛇x地，如圖3所示，高壓配電盒還包括：高壓互鎖回路17，用于使用低壓信號(hào)來檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)。高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接，高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。上述高壓互鎖回路的作用在于：使用低壓信號(hào)來檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路。德國電機(jī)連接器制造

深圳市匯博精密電子有限公司正式組建于2014-09-02，將通過提供以新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。是具有一定實(shí)力的電子元器件企業(yè)之一，主要提供新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。深圳市匯博精密電子有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及一般經(jīng)營項(xiàng)目是：汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、銷售、技術(shù)開發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、新能源技術(shù)應(yīng)用推廣服務(wù)；出租商業(yè)用房、辦公用房；模具設(shè)計(jì)；國內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、商品代理、許可經(jīng)營項(xiàng)目是：汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的制造；模具維修。等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國內(nèi)電子元器件行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。