水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已授權(quán) 40 多項(xiàng)Patents，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品獲得住建部認(rèn)可，入編 3 本國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集《特種門窗二（17J610-2）》、《車庫建筑構(gòu)造（17J927-1）》、《城市軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)（22FJ07,22T302）》，技術(shù)十分成熟。目前國(guó)內(nèi)濟(jì)南、上海、武漢、長(zhǎng)沙、大連、南寧、寧波、宿遷等二十多個(gè)省市的地鐵、地下車庫、地下商場(chǎng)等地下工程出入口采用該成果，攔截洪水倒灌成功率達(dá)到 100%。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘以其全自動(dòng)、無人化、無電、高效、安全、穩(wěn)定的性能，獲得了各級(jí)主管建設(shè)單位的肯定，順利通過驗(yàn)收，日益成為各大示范性項(xiàng)目的標(biāo)配防汛抗?jié)吃O(shè)備。裝配該設(shè)備的項(xiàng)目成功地應(yīng)對(duì)了各大突發(fā)性倒灌事件，江蘇城市、江蘇公共、山東衛(wèi)視、湖南衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視、桂林電視臺(tái)等多地媒體紛紛聚焦報(bào)道，受到建設(shè)方、運(yùn)維單位的高度贊揚(yáng)。防洪閘的運(yùn)行不僅依賴機(jī)械設(shè)備，還需要專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。北京液壓防洪閘

相關(guān)高層部門也非常重視地下空間開發(fā)，2016 年 5 月在考察湖北武漢 CBD 地下綜合管廊施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出，我們的城市地上空間高樓林立，發(fā)展勢(shì)頭很好，但在地下空間利用的深度和廣度上，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。《規(guī)劃》指出，到 2020 年，不低于 50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規(guī)劃管理體系。因此，我國(guó)對(duì)地下空間的開發(fā)利用方興未艾。在地下工程出入口安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘是應(yīng)對(duì)汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生 高 效、經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。黑龍江防洪閘規(guī)格鋼鐵般的身軀，防洪閘捍衛(wèi)著城市的安寧與繁榮。

2021年辦公廳要求“加強(qiáng)安全事故防范，防止窨井傷人等安全事故，對(duì)車庫、地下室、下穿通道、地鐵等地下空間出入口采取防倒灌安全措施”；2021年江西省民防辦要求“出入口及設(shè)備管井應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)設(shè)置口部雨棚、截水溝、擋水墻、自動(dòng)防洪閘等防雨水倒灌設(shè)施”。2022年江蘇省人民防空辦公室要求“積極推廣BIM 技術(shù)和新型自動(dòng)化防洪技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)真汲取鄭州“7·20”特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn)，自建人防工程包括地道式、掘開式指揮工程，均應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要，有計(jì)劃的加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施設(shè)備，坑道式人防指揮工程也應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際做好防洪準(zhǔn)備工作，堅(jiān)決杜絕雨水倒灌責(zé)任事故，確保人防工程安全穩(wěn)定”。2023年江蘇省GUO防辦公室要求“自建人防工程應(yīng)有計(jì)劃地推進(jìn)自動(dòng)防洪設(shè)施建設(shè)，結(jié)建人防工程要按照‘風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、突出重點(diǎn)、因地制宜’的原則，加裝自動(dòng)防洪設(shè)施，堅(jiān)決杜絕人防工程被淹事故發(fā)生。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水，無需電力驅(qū)動(dòng)，無需人員值守，可實(shí)現(xiàn)水動(dòng)力全自動(dòng)可靠擋水。該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，材料YOU質(zhì)，安裝便捷，維護(hù)方便，產(chǎn)品性能可靠。

地鐵站的防洪應(yīng)用，地鐵站作為城市交通的重要節(jié)點(diǎn)，其防洪安全同樣至關(guān)重要。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘在地鐵站的應(yīng)用能夠有效防止洪水倒灌，保障地鐵列車的正常運(yùn)行和乘客的安全：防止洪水倒灌：在地鐵站的出入口、通道等關(guān)鍵位置安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，能夠阻擋洪水進(jìn)入地鐵站內(nèi)部。保障地鐵運(yùn)行：確保地鐵列車能夠順利通過閘門，防止洪水對(duì)列車運(yùn)行造成影響。協(xié)作與應(yīng)急響應(yīng)：加強(qiáng)與地鐵運(yùn)營(yíng)部門的協(xié)作，建立完善的防洪應(yīng)急預(yù)案，確保在洪水災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠迅速響應(yīng)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘獲得《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收證書》。

為滿足汛期不同防汛水位要求，水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘裝置設(shè)置了600mm、900mm、1200mm三種常規(guī)閘門高度，對(duì)于特殊高度可以定制；各地下出入口寬度規(guī)格大不相同，為了方便運(yùn)輸及安裝，水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘采用模塊化拼裝設(shè)計(jì)，按需定制閘門寬度，單個(gè)閘門最大寬度為10m；水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘同時(shí)具備非倒灌水流可控流通功能，能夠應(yīng)對(duì)洪水初期閘門半開狀態(tài)，車輛可正常通行。為響應(yīng)國(guó)家建設(shè)智慧城市的號(hào)召，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)智慧傳感、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)時(shí)上傳水情和工作狀態(tài)。預(yù)警系統(tǒng)與防洪閘攜手，打造防洪抗災(zāi)的堅(jiān)實(shí)屏障。北京液壓防洪閘

由于防洪閘的重要性，應(yīng)加強(qiáng)公眾對(duì)其功能與作用的認(rèn)識(shí)宣傳。北京液壓防洪閘

附近的鐵軌和架空線要做成活節(jié)的，可以隨時(shí)拆卸。通過防水閘門的風(fēng)管、水管、電纜孔不準(zhǔn)漏水。放水管應(yīng)設(shè)置在水溝一側(cè)的下方，放水管的外端應(yīng)安有放水閥門。防水閘門的鐵門四周要鑲有軟墊，當(dāng)鐵門關(guān)閉時(shí)門與門框可以完全接觸，不產(chǎn)生縫隙。軟墊一般用橡膠、紫銅、或特制軟合金做成。平時(shí)，井下工作人員一定要愛護(hù)它。為順利關(guān)閉水閘門，在水閘門的外側(cè)可安設(shè)小絞車、鋼絲繩和滑輪，這些東西都是關(guān)門時(shí)使用的，不要損壞它們。在正常生產(chǎn)期間，要定期對(duì)防水閘門進(jìn)行檢查和維修，附近不得有石塊、木料、礦車等堵塞物，要保證鐵門能隨時(shí)關(guān)閉。礦井突水后，關(guān)閉防水閘門是一件關(guān)鍵性措施，不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)決定，任何人不得隨意關(guān)閉鐵門。在關(guān)門之前，水閘門內(nèi)的所有人員必須全部撤出，人數(shù)必須清點(diǎn)無誤，電源應(yīng)全部切斷。經(jīng)處理或突水量變小需要打開水閘門的時(shí)候，必須有專門措施，有領(lǐng)導(dǎo)有指揮地進(jìn)行。北京液壓防洪閘