水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘結(jié)構(gòu)特征:防洪閘由單元拼裝組成.防洪閘單元由底座、門(mén)扇、兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成，門(mén)扇底端可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在底座后端，底座前端設(shè)有進(jìn)水格柵。門(mén)扇由防滑層、承重層和浮力層組成。底座前后側(cè)地面設(shè)有過(guò)渡墊。單防洪閘單元的門(mén)扇與底座之間應(yīng)設(shè)有可折疊連桿，防止門(mén)扇過(guò)度翻轉(zhuǎn)。進(jìn)水格柵縫隙寬度不大于8mm。地表式安裝時(shí)，防洪閘厚度應(yīng)不大于50mm。在斜坡上地表式安裝時(shí)，防洪閘后端應(yīng)設(shè)有自動(dòng)排水開(kāi)關(guān)，以便排放斜坡小水。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已授權(quán) 44項(xiàng)專(zhuān)Y利，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品獲得住建部認(rèn)可?？赊D(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇防洪閘消防出入口

無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器--模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘：全球氣候變暖，極端暴雨頻發(fā)突發(fā)導(dǎo)致城區(qū)內(nèi)澇積水，常規(guī)的沙袋或手插板等防汛措施需專(zhuān)人值守、多人協(xié)作、易垮塌漏水，導(dǎo)致地下建筑屢屢被淹，損失慘重，糾紛不斷。我司董事長(zhǎng)立志研發(fā)創(chuàng)新成果來(lái)解決這個(gè)難題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年研發(fā)實(shí)踐，研創(chuàng)了這款無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，無(wú)需用電，無(wú)需值守，安裝便捷，安全可靠，24小時(shí)防汛。防蹭車(chē)底防洪閘國(guó)際金獎(jiǎng)模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘入選南京市新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)應(yīng)用推廣新產(chǎn)品。

無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠，并具有防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn)，滿(mǎn)足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期，地下工程車(chē)輛可壓過(guò)擋水門(mén)扇，應(yīng)急駛離，具有常規(guī)防汛措施無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成，擋水門(mén)板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整，擋水門(mén)板也可人工開(kāi)啟。可快速安裝于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無(wú)水時(shí)，如同車(chē)輛限速帶，車(chē)輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí)，水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門(mén)扇下部，浮力推動(dòng)擋水門(mén)扇前端向上翻轉(zhuǎn)，防洪閘自動(dòng)升起，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘“無(wú)需電力、無(wú)人值守、純物理原理”，水動(dòng)力全自動(dòng)防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的擋水板和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時(shí)，水流沿裝置前端進(jìn)水口流入擋水板下部空腔內(nèi)，當(dāng)水位超過(guò)裝置高度，水浮力超過(guò)擋水板自重時(shí)，擋水板前端開(kāi)始向上翻轉(zhuǎn)，并隨著水位增高，擋水板逐步立起，ZUI終達(dá)到直立狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可靠擋水；當(dāng)水退去或正常情況下，擋水板伏臥在地面底框上，不影響車(chē)輛、行人通行。適時(shí)安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，確保地下空間安全使用。

經(jīng)我司全力探索搜尋，實(shí)地考察，深入探討，針對(duì)地下工程雨水倒灌問(wèn)題，急需一種適用于地下工程的便捷、經(jīng)濟(jì)、高效防汛產(chǎn)品。根據(jù)水位高低自行起浮的地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘裝置，該裝置安裝在地下車(chē)庫(kù)出入口靠地面ZUI高處，平時(shí)作為人流防滑帶、車(chē)輛減速帶，不影響人員、車(chē)輛正常通行；當(dāng)發(fā)生雨水倒灌進(jìn)地下車(chē)庫(kù)時(shí)，該裝置依靠水浮力自動(dòng)翻轉(zhuǎn)起浮防淹，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擋水功能，防止水倒灌進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)內(nèi)。且安裝施工方便、安裝前容易運(yùn)輸、可以應(yīng)對(duì)突發(fā)汛情和夜間暴雨的自動(dòng)擋水裝置，無(wú)需電力、無(wú)需值守，做到24小時(shí)智能防汛，從而避免地下建筑內(nèi)澇事故發(fā)生，解決地下工程被淹難題。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、遠(yuǎn)程水位預(yù)警和智能監(jiān)管。合肥地鐵防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘防汛無(wú)需人員值守，減少物業(yè)工作人員，節(jié)省開(kāi)支?？赊D(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇防洪閘消防出入口

目前，地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已入選《南京市新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)應(yīng)用推廣新產(chǎn)品》和《南京市2018年首批創(chuàng)新產(chǎn)品推廣示范推薦目錄》。很多地方政Z府發(fā)文對(duì)安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘提出明確要求。《規(guī)劃》指出，到2020年，不低于50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規(guī)劃管理體系。因此，我國(guó)對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用方興未艾。在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘是應(yīng)對(duì)汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生ZUI高效、經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇防洪閘消防出入口