水動力全自動防洪閘展示了公共安全科技的先進(jìn)性，將在國家公共安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮支撐和引L領(lǐng)作用，面對我國即將到來的地下空間開發(fā)利用的大規(guī)模建設(shè)高峰期，可有效保障國家和公共安全。共同推動公共安全產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，通過軍民結(jié)合的技術(shù)合作形式，對建立健全產(chǎn)業(yè)體系，保障人民**財產(chǎn)安全具有重要意義。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為為突發(fā)事件預(yù)防與救援提供專Y用產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，是國家戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和科技先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。符合“十三五”國家公共安全規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定，在應(yīng)急處置與救援中充分發(fā)揮了科技力量，對于城市內(nèi)澇帶來的居民經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害危險起到了有效的預(yù)防作用，切實改變了現(xiàn)有的城市生活方式，屬于國家政策明確鼓勵、支持的科技項目。水動力全自動防洪閘通過廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計劃驗收。桂林軌道交通防洪閘

諸多城市均有發(fā)生暴雨倒灌地下車庫現(xiàn)象。地下車庫應(yīng)對城市暴雨大澇，防止被淹的ZUI有效措施是將雨水擋在地下車庫出入口外。解決地下車庫水淹難題——全自動防洪閘。該裝置安裝在地下車庫出入口靠地面ZUI高處，平時作為人流防滑帶、車輛減速帶，不影響人員、車輛正常通行；當(dāng)發(fā)生雨水倒灌進(jìn)地下車庫時，該裝置依靠水浮力自動翻轉(zhuǎn)起浮防淹，實現(xiàn)自動擋水功能，防止水倒灌進(jìn)入地下車庫內(nèi)。且安裝施工方便、安裝前容易運(yùn)輸、可以應(yīng)對突發(fā)汛情和夜間暴雨的自動擋水裝置，做到24小時智能防汛。西安車庫建造防洪閘水動力全自動防洪閘平時可防止工程內(nèi)人防設(shè)施被水浸泡毀壞。

模塊化水動力全自動防洪閘經(jīng)濟(jì)效益：防汛無需人員值守，減少物業(yè)工作人員，節(jié)省開支。避免地下車庫、地下商場等地下工程被淹造成的無法估算的大額財產(chǎn)損失。模塊化水動力全自動防洪閘社會效益：繳納利稅，增加政企財政收入，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。提供勞動就業(yè)機(jī)會，有利于社會和諧穩(wěn)定。提高防汛水平，促進(jìn)社會進(jìn)步。模塊化水動力全自動防洪閘環(huán)境效益：非常重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)，而在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘符合環(huán)保理念，有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘無需電力驅(qū)動，減少了溫室氣體排放。同時，地下工程被淹，導(dǎo)致大量車輛、器材、物品報廢或損壞，而制造、維修、處理這些物品的過程中會消耗能源、資源，同時向環(huán)境排放廢水、廢氣、廢渣，不利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。模塊化水動力全自動防洪閘戰(zhàn)備效益：戰(zhàn)時防止人防工程淹水，影響防空襲人員掩蔽，保障百姓生命安全；平時防止工程內(nèi)人防設(shè)施被水浸泡毀壞。

2023年江蘇省國z防動員辦公室《2023年安全生產(chǎn)工作要點的通知》，指出“自建人防工程應(yīng)有計劃地推進(jìn)自動防洪設(shè)施建設(shè)，結(jié)建人防工程要按照“風(fēng)險評估、突出重點、因地制宜”地原則，加裝全自動防洪設(shè)施，堅決杜絕人防工程被淹事故發(fā)生。2022年江蘇省人民防空辦公室《2022年安全生產(chǎn)工作要點的通知》積極推廣新型自動化防洪技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)真汲取鄭州7.20特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn)，自建人防工程包括地道式、掘開式指揮工程，均應(yīng)根據(jù)工程實際需要有計劃地加裝全自動防洪設(shè)施設(shè)備，坑道式人防指揮所工程也應(yīng)依據(jù)自身實際做好防洪準(zhǔn)備工作，堅決杜絕雨水倒灌責(zé)任事故，確保人防工程安全穩(wěn)定”。全自動防洪閘可為地下空間自動擋水，能較好解決地下空間被淹難題。水動力全自動防洪閘具有極強(qiáng)的抗腐蝕性、抗壓性、抗沖擊性。

水動力全自動防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”，水動力全自動防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉(zhuǎn)動的擋水板和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時，水流沿裝置前端進(jìn)水口流入擋水板下部空腔內(nèi)，當(dāng)水位超過裝置高度，水浮力超過擋水板自重時，擋水板前端開始向上翻轉(zhuǎn)，并隨著水位增高，擋水板逐步立起，ZUI終達(dá)到直立狀態(tài)，實現(xiàn)可靠擋水；當(dāng)水退去或正常情況下，擋水板伏臥在地面底框上，不影響車輛、行人通行。水動力全自動防洪閘攔截洪水倒灌成功率達(dá)到 100%。西安車庫建造防洪閘

水動力全自動防洪閘已入編3本國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集。桂林軌道交通防洪閘

水動力全自動防洪閘安裝底座采用不低于C30標(biāo)號混凝土制作，不得有裂縫、空鼓脫落等現(xiàn)象，依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204檢驗合格?；炷恋鬃闹苎厮畡恿θ詣臃篮殚l邊緣水平延伸長度應(yīng)大于300mm。當(dāng)水動力全自動防洪閘門扇高度不大于600mm時，混凝土底座厚度不小于200mm；當(dāng)水動力全自動防洪閘門扇高度大于600mm時，混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安裝時，底座內(nèi)應(yīng)設(shè)有余水排放管槽。安裝側(cè)墻應(yīng)是實心磚或混凝土；當(dāng)安裝側(cè)墻面為金屬或非金屬等結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。桂林軌道交通防洪閘

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