立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的"節(jié)能者"。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車庫(kù)建設(shè)造價(jià)400萬(wàn)元。立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。而周邊老舊小區(qū)車滿為患；白天周邊停車位嚴(yán)重不足。紹興五層升降橫移智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

當(dāng)前，城市人口越來(lái)越稠密。為了解決城市停車位不足的問(wèn)題，立體車庫(kù)已投入使用。特別是在夏季，溫度高，氣候干燥，容易著火，許多立體車庫(kù)都是氣密的。因此，有必要考慮防火問(wèn)題以確保安全。因此，防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求。1.停車位之間的防火隔離考慮到發(fā)生火災(zāi)，如果要控制其膨脹，好將其隔離。也就是說(shuō)，如果立體車庫(kù)中有維修停車位，那么該停車位置和維修停車位具有不同的功能，可以設(shè)置防火墻來(lái)分開(kāi)。另外，如果立體車庫(kù)非?？拷渌ㄖ铮瑒t必須在中間設(shè)置一個(gè)特殊的防火墻以將其分隔開(kāi)，以免彼此影響。寧波機(jī)械智能車庫(kù)技術(shù)指導(dǎo)原來(lái)建設(shè)的地下停車場(chǎng)一般都設(shè)有坡道，汽車直接開(kāi)到地下室停放，每層地下室停放一層車輛。

二、智能車庫(kù)增強(qiáng)安全系統(tǒng)管理一般情況下，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)都是由管理人員輪班看守的，安全性其實(shí)并不能得到保證，因此車主的擔(dān)心都是有道理的。那么，為了加強(qiáng)安全系統(tǒng)管理，立體車庫(kù)設(shè)有監(jiān)控安保、在控制室進(jìn)行監(jiān)視控制立體車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)意義上的無(wú)人看守。同時(shí)，其具有視頻監(jiān)控、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)以及報(bào)警連動(dòng)功能，讓廣大車主無(wú)憂停車。三、智能車庫(kù)多關(guān)注車主的使用體驗(yàn)智能車庫(kù)面對(duì)這種比較新的、不同于傳統(tǒng)的立體停車設(shè)備，很多車主都會(huì)一時(shí)間不知道如何使用。那么，立體車庫(kù)會(huì)在剛車主剛進(jìn)入立體車庫(kù)的時(shí)候告訴車主要注意停車位置、注意應(yīng)急處置的問(wèn)題、注意使用限制問(wèn)題以及注意細(xì)節(jié)問(wèn)題等等，讓車主減少更多顧慮?？赐暌陨系膸讉€(gè)要點(diǎn)，立體智能車庫(kù)還有簡(jiǎn)化操作流程、優(yōu)化體驗(yàn)、增強(qiáng)安全系統(tǒng)管理、多關(guān)注車主的使用體驗(yàn)等等發(fā)展空間，只有做到了這些，才能繼續(xù)讓立體車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展壯大、一步步往前邁進(jìn)，做到車主與管理方的平衡。

立體車庫(kù)是用來(lái)大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司提高停車場(chǎng)容量、提、增加停車費(fèi)收入的有效工具。車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體車庫(kù)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體車庫(kù)停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。停車資源整體利用率較低，如夜間商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等停車位空置。

平面移動(dòng)立體車庫(kù)平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備使用類似于三維倉(cāng)庫(kù)的原理，系統(tǒng)每層至少有一輛橫向車負(fù)責(zé)該級(jí)別的車輛通道，并且不同的停車層通過(guò)電梯連接到出入口，車輛只需要在入口和出口停止。整個(gè)進(jìn)入車輛的過(guò)程由系統(tǒng)自動(dòng)完成。4、子母式立體車庫(kù)簡(jiǎn)易升降式塔式立體車庫(kù)通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)平臺(tái)板升降來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛，配備完善的安全設(shè)備和控制系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)規(guī)范，生產(chǎn)規(guī)模大。安裝速度快，操作非常成熟?？蓾M足2樓至4樓的停車需求，適用于工廠，別墅，房屋等場(chǎng)所停車。全自動(dòng)立體車庫(kù)的性能越來(lái)越優(yōu)化，大家也都在追求口碑好的全自動(dòng)立體車庫(kù)，以后這種車庫(kù)會(huì)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在人們的生活中，城市建設(shè)也會(huì)越來(lái)越離不開(kāi)立體車庫(kù)，將來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多不同類型的全自動(dòng)立體車庫(kù)來(lái)滿足人們豐富多彩的生活需求。平面移動(dòng)智能立體車庫(kù)采用多層設(shè)計(jì)，能夠充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)停車空間的優(yōu)勢(shì)化利用。寧波雙層升降智能車庫(kù)用途

如需進(jìn)行以年為周期(非自然年，具體開(kāi)始時(shí)間另行通知)進(jìn)行承租(停車)權(quán)順序確定。紹興五層升降橫移智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種。根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)立體停車設(shè)備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少。2.立體停車設(shè)備完備的配套設(shè)施及"綠色"環(huán)保自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的安全系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛超長(zhǎng)及高檢測(cè)裝置等等。3.外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便立體停車設(shè)備適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。許多裝置基本無(wú)須專門的操作人員，一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。由于車輛在存取過(guò)程中只在短的時(shí)間內(nèi)低速行駛，故而噪聲、排氣及其輕微。紹興五層升降橫移智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖