5.小區(qū)停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的出入口指示標(biāo)志、限高標(biāo)志、禁聲標(biāo)志、限速標(biāo)志、停車場(chǎng)管理說明書和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。6.保安應(yīng)妥善檢查進(jìn)入車場(chǎng)的車輛,注意車輛是否被撞或擦傷,并做好記錄,由車主簽字確認(rèn)。禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi),防止閑人進(jìn)入停車場(chǎng)。7.安排專職保安巡視停車場(chǎng),引導(dǎo)車輛停放,提供查詢服務(wù)。8.在小區(qū)停車設(shè)備出入口附近的道路上實(shí)行人車分流,保證進(jìn)出人員和區(qū)域內(nèi)活動(dòng)的安全。對(duì)于容易出現(xiàn)交通瓶頸和擁堵的區(qū)域,應(yīng)給予及時(shí)有效的引導(dǎo)。在日常中應(yīng)了解緊急制動(dòng)點(diǎn)在何處。南京多層升降智能車庫答疑解惑
立體停車場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備,分若干排,可以建造25層。司機(jī)把車輛停放在鋼板上,機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用?,再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。取車時(shí),車主只要將卡交給工作人員,工作人員在設(shè)備上按車的卡位,再按啟動(dòng)。車就自動(dòng)降到地面。另外,該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí),在停車場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線,如果有車或有人闖入,就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲,設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解,這種停車場(chǎng)一般人是無法將車弄到地面來的,因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車場(chǎng),存車也可以實(shí)現(xiàn)刷卡交費(fèi)。徐州升降橫移立體智能車庫技術(shù)指導(dǎo)停車時(shí)空利用分布不均,不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高。
立體車庫分為九類,具體為:升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機(jī)。同時(shí)還要注意庫容、停車規(guī)格、停車時(shí)間、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式、地價(jià)、用地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等。1.升降橫移式有效利用空間,空間利用率提高數(shù)倍。進(jìn)入車輛快捷方便,獨(dú)特的橫梁設(shè)計(jì),車輛無障礙。采用可編程控制器控制,自動(dòng)化程度高。環(huán)保節(jié)能低噪音。良好的人機(jī)界面,可選的操作模式,操作簡(jiǎn)單。
聲音停車設(shè)施向智能化發(fā)展臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成表示,隨著城市化快速推進(jìn),中心城區(qū)車輛以每年15%的速度遞增,小區(qū)、商場(chǎng)、道路停車已經(jīng)逐漸演變成大家共同關(guān)注的社會(huì)問題。"市區(qū)幾個(gè)立體停車場(chǎng)的建立,將緩解項(xiàng)目周邊市民的停車壓力,同時(shí)也標(biāo)志著臨沂停車設(shè)施向高空、向地下發(fā)展,對(duì)城區(qū)停車位向集約化、智能化起到了推動(dòng)作用。"朱建成說,過去臨沂很多老舊小區(qū)、辦公樓并沒有規(guī)劃足量的停車場(chǎng),隨著機(jī)動(dòng)車保有量激增,單純的平面停車場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民的停車需求。通過引入立體停車設(shè)施,能夠緩解小區(qū)和道路停車壓力,在一定程度上解決停車難的問題。市區(qū)綠地面積本來不足,日增的汽車和綠色植物搶占綠地也是目前存在的一個(gè)普遍問題。
據(jù)了解,該市場(chǎng)將建立一處3層自走式立體停車場(chǎng),停車場(chǎng)占地3400余平方米,規(guī)劃車位430個(gè)。"現(xiàn)在停車場(chǎng)正在審批手續(xù),一旦手續(xù)批完立即開建,計(jì)劃于9月1日竣工,"這位工作人員說,停車場(chǎng)建成后將對(duì)商戶和采購商開放。"立體停車設(shè)施具有投資小、占地小、容量大的特點(diǎn),能夠節(jié)約土地、建設(shè)周期也比較短,使用效率比較高。"臨沂市停車設(shè)施管理辦公室副主任高鵬說,目前中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會(huì)議已經(jīng)通過4處立體停車項(xiàng)目審批,規(guī)劃建設(shè)面積累計(jì)達(dá)16000多平方米,累計(jì)增加停車位供給1000個(gè)。一名立體停車建設(shè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人坦言,立體停車場(chǎng)施工速度快,鋼結(jié)構(gòu)很快就能搭建起來,關(guān)鍵在于審批流程的快慢。"建立健全中心城區(qū)機(jī)械式停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會(huì)議制度,我們不用再挨個(gè)單位跑手續(xù),按照制度的規(guī)定流程審批即可,縮短了審批時(shí)限,提高了項(xiàng)目落地速度。定期檢查車庫內(nèi)的消防設(shè)施。南京升降式地下立體智能車庫結(jié)構(gòu)圖
小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通;每輛進(jìn)入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。南京多層升降智能車庫答疑解惑
立體停車庫起源于歐美,20世紀(jì)50年初,美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛式的立體倉庫,并逐步發(fā)展成為計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體停車庫。后來在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展,由于日本地少車多,停車需求較大,立體停車庫數(shù)量陡增,現(xiàn)成為當(dāng)今世界上立體停車庫數(shù)量*多的國(guó)家。中國(guó)立體停車庫的起步較晚,開放后才開始相關(guān)設(shè)備的研發(fā),近年來,由于汽車保有量的劇增,一二線城市開始使用自動(dòng)化立體停車庫,行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)期。歷經(jīng)30多年的發(fā)展,目前我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)銷量居世界前列。對(duì)此全國(guó)各省市也陸續(xù)提出了發(fā)展目標(biāo),本文將對(duì)國(guó)家層面、地方層面立體車庫政策的重點(diǎn)內(nèi)容及發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行深度解讀。南京多層升降智能車庫答疑解惑