1、緩解停車難。在停車?yán)щy且有條件建設(shè)此類停車設(shè)施的小區(qū)推廣,能夠有效緩解百姓停車難問題。2、停車更人性化。機(jī)械式停車設(shè)施空間比較大,能夠更方便地完成停車的步驟,而且如果停車的中途發(fā)現(xiàn)兩車之間距離太近,只需輕輕一點,停車設(shè)施就能停下,待車子反光鏡調(diào)整好之后,輕點"復(fù)位"按鈕,就能繼續(xù)剛才的操作,十分人性化。3、更能節(jié)省停車空間。機(jī)械式停車設(shè)施采用沉降式設(shè)計,停車的平面面積擴(kuò)展成立體面積,節(jié)省了一定的空間。二、機(jī)械停車位壞處有:1、停車容易發(fā)生碰撞。如果二層停車位下降到一定程度,電源就會自動關(guān)閉。在日常的維保中,發(fā)現(xiàn)機(jī)械停車位容易發(fā)生間距變形。有的車超重、超長,時間長了可能會造成一層停車位的移位。機(jī)械停車位調(diào)整位置通過按鈕完成,如果兩個車位之間的距離不標(biāo)準(zhǔn),操作按鈕就沒有發(fā)揮到作用。2、機(jī)械停車位增加保安工作量。多層的機(jī)械停車位底下那層啟用了,更會增加工作量。底下那層看不到車牌,要么業(yè)住主記停車位置,要么保安登記,遇到上下班高峰期用時較長。以閘門桿的垂直端為起點,出口方向接地線圈占2/3。新疆2層升降橫移停車設(shè)備報價
兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,載車板的頂部固定安裝有前擋板,前擋板與兩個車前輪相接觸。推薦的,所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪,兩個齒輪分別位于對應(yīng)的兩個滑槽內(nèi),兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。推薦的,位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽,兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設(shè)有第二螺紋槽,一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,載車板上開設(shè)有圓孔,圓孔內(nèi)固定安裝有兩個軸承,螺桿的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔與對應(yīng)的兩個滑槽相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果在于:(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上;(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉(zhuǎn)動收起,使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸,防止車后退;(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進(jìn)行夾持,兩個后輪固定塊對徐州停車設(shè)備廠家升降穿越立體機(jī)械車位。
自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向;在自鎖連桿40處于可移動位40b時,防墜掛鉤30分離于防墜座50。在使用時,將安裝底座10安裝在升降轎廂200,將防墜座50安裝在平層處即可,安裝方便??刂齐姍C(jī)20的輸出桿21、自鎖連桿40、防墜掛鉤30依次樞接,防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10。采用控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動,自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動,自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間切換,相應(yīng)地,防墜掛鉤30掛設(shè)或分離于防墜座50,實現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制。當(dāng)升降轎廂200到達(dá)目的層時,使防墜掛鉤30掛設(shè)在防墜座50,實現(xiàn)平層。同時自鎖連桿40處于機(jī)械自鎖位40a,即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,防墜掛鉤30保持掛設(shè)在防墜座50,實現(xiàn)防墜功能,保證升降轎廂200安全。當(dāng)升降轎廂200準(zhǔn)備移動至其它位置時,可以在不微升的情況下,使防墜掛鉤30分離于防墜座50,減少設(shè)備運作,節(jié)省時間并減少故障點,安全可靠、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能。具體地,在控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40處于自鎖位40a時,自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向,即使斷電或防墜掛鉤30受到外力作用。
油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應(yīng),油缸4采用頂升油缸4,設(shè)備通過油缸4對鏈條5進(jìn)行頂升,鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降,此油缸4頂升鏈條5的技術(shù)為現(xiàn)有公知技術(shù),在此不做贅述,滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成,邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接,邊梁31的左右兩側(cè)均向地面傾斜,邊梁31的中空部分通過多個波浪板32進(jìn)行填充,邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕,大量減少設(shè)備的整體重量,在進(jìn)行維修和安裝時更為方便,上車臺3的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,方便汽車從上車臺3的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_3。鎖緊裝置的數(shù)量為多個,多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱22上,鎖緊裝置為現(xiàn)有公知技術(shù),在此不做贅述,汽車駛?cè)肷宪嚺_3后油缸4啟動使滑臺1提升,將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進(jìn)行鎖定,防止滑臺1墜落。支撐柱22的高度為3296厘米,上車臺3的尺寸為長度為4262厘米、寬度2620厘米,該尺寸根據(jù)停車的需要進(jìn)行緊密計算,保證使用性和穩(wěn)定性的同時很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積,安裝維護(hù)方便。人工售票是停車場經(jīng)營者關(guān)心的問題。
當(dāng)日下午,新快報記者在一期地下停車庫負(fù)二層和負(fù)三層看到,該兩層幾乎全部為上下機(jī)械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機(jī)械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入。在機(jī)械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為"上升/下降、啟動/停止、緊急按鈕和電源按鈕。同時,每個機(jī)械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t。因為一期車位暫未正式出租出售,目前停放車輛較少。記者在負(fù)二層看到,有一輛中型汽車停在機(jī)械停車位外面,高度高于下層比較高處。此外,車庫負(fù)三層和負(fù)二層機(jī)械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場拿出尺子測量,有些上層機(jī)械車位因為頂層管道限制,高度不足1.3m。記者也站在多個機(jī)械車位下試驗,有的下層高過記者頭頂幾個指頭高度,有的已接觸到記者頭頂。所以時候它在使用的時候也主要是針對流水線作業(yè)或者是一些比較大批量包裝而設(shè)計的全自動立體停車設(shè)備。智能停車設(shè)備廠家
接地線圈的嵌入位置:一般線圈的縱橫為2米1米,線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。新疆2層升降橫移停車設(shè)備報價
本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù):單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛??吭O(shè)備,通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,減少車輛停靠的占地面積的設(shè)備?,F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點,并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大,使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時,會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,對動物或者幼童等缺少保護(hù)意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,并且缺少保護(hù)裝置的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,包括立柱、滑臺、上車臺、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護(hù)裝置,立柱由底板和支撐柱組成,底板呈矩形體,底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面,底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面。新疆2層升降橫移停車設(shè)備報價