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升降橫移類立體停車設(shè)備維保

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-23

有著防止滑臺下方的物體對滑臺進(jìn)行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺和上車臺受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。3、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,利用地面和墻面的強(qiáng)度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性,使設(shè)備能承載極高的重量。4、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕,大量減少設(shè)備的整體重量,在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便,上車臺的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,方便汽車從上車臺的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型上車臺的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1滑臺、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車臺、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護(hù)裝置、61裝置箱、62推動桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導(dǎo)向板、67滾輪、68推動板、69齒輪板、7導(dǎo)軌、8導(dǎo)向輪、9連接板、10矩形槽、11推動孔、12板孔、13齒輪槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。相信是不會讓客戶們失望的。升降橫移類立體停車設(shè)備維保

升降橫移類立體停車設(shè)備維保,停車設(shè)備

鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動,主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動,通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動,齒輪板69滑動帶動推動板68進(jìn)行收縮,滑臺1下降時(shí)將推動板68推動遠(yuǎn)離支撐柱22,推動板68將滑臺1下方的物體推動出去,有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進(jìn)行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺1下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。在使用時(shí),車輛通過上車臺3駛?cè)牒?,通過油缸4對鏈條5進(jìn)行頂升,鏈條5頂升帶動滑臺1上升,滑臺1通過導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間上下滑動,將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進(jìn)行鎖定,滑臺1提升時(shí)連接板9隨著滑臺1進(jìn)行提升,連接板9帶動推動桿62對鏈條5進(jìn)行推動,鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動,主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動,通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動,齒輪板69滑動帶動推動板68進(jìn)行收縮,滑臺1下降時(shí)將推動板68推動遠(yuǎn)離支撐柱22,推動板68將滑臺1下方的物體推動出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。杭州多層垂直升降立體停車設(shè)備進(jìn)出機(jī)械停車設(shè)備時(shí)車主需要注意安全。

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該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10,而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配,整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地,固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當(dāng),在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行,而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行,結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接,讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機(jī)20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,讓整體結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間較小。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,還包括用于固定于升降轎廂200的限位開關(guān)81,輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開關(guān)81的限位碰塊82。在限位碰塊82碰撞于限位開關(guān)81時(shí),確認(rèn)輸出桿21到位,自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動位40b的極限位置,實(shí)現(xiàn)對輸出桿21的行程精確控制,進(jìn)而對防墜掛鉤30的位置精確控制。結(jié)合采用控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21的精確位移,雙重行程保護(hù)設(shè)置提高了平層防墜裝置100安全性,保證了汽車和設(shè)備的安全性。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,限位開關(guān)81的數(shù)量至少為二,限位開關(guān)81間隔設(shè)置。

廣東法制盛邦律師事務(wù)所律師楊娟對新快報(bào)記者表示,《廣州市機(jī)械式立體停車設(shè)施安裝管理辦法》自2019年10月1日起實(shí)施。根據(jù)該辦法,住宅小區(qū)配建的停車場不能滿足業(yè)主停車需求的,經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意,可以利用建筑區(qū)劃內(nèi)業(yè)主共有部分安裝、建設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)施作為臨時(shí)停車場。機(jī)械停車位一旦投入使用,不能擅自拆除。楊娟表示,業(yè)主有權(quán)要求開發(fā)商公示相關(guān)材料,因?yàn)闄C(jī)械式立體停車設(shè)施要報(bào)規(guī)劃部門審批且還要經(jīng)過消防驗(yàn)收,故業(yè)主也可以到相關(guān)規(guī)劃部門及消防主管部門申請信息公開。如果有安全隱患,比如立體車庫不符合國家建筑標(biāo)準(zhǔn),業(yè)主有權(quán)要求建設(shè)單位整改。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島,以免雨水侵害.

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防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,實(shí)現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時(shí),自鎖連桿40才能移動,并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,實(shí)現(xiàn)升降轎廂200的移動。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20安裝于安裝底座10。在裝配時(shí),直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可,容易裝配。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20可以為步進(jìn)電機(jī)或其它控制電機(jī)20,便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移。具體地,在控制電機(jī)20為直線步進(jìn)電機(jī)時(shí),輸出桿21輸出直線位移。采用步進(jìn)電機(jī)后,通過脈沖信號對步進(jìn)電機(jī)精細(xì)控制,從而實(shí)現(xiàn)對行程的精確控制,讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接;自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過兩個(gè)結(jié)構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機(jī)20輸出桿21移動時(shí),自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動,使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉,保證開閉運(yùn)作的可靠性,實(shí)現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,安裝底座10連接有固定板70,防墜掛鉤30樞接于固定板70。人工售票是停車場經(jīng)營者關(guān)心的問題。杭州多層垂直升降立體停車設(shè)備

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產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造,其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右,市場比較分散,行業(yè)競爭激烈。2016年機(jī)械式停車泊位728643個(gè),同比增長18%,新增項(xiàng)目2215個(gè)(含車用升降機(jī)),同比增長;國內(nèi)銷售總額,同比增長,增幅同比增長。2008-2016年中國機(jī)械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位:個(gè),萬元,%)資料來源:中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計(jì),2009年共有138個(gè)市(縣、鎮(zhèn))新建了機(jī)械式停車庫,比2008年多了47個(gè),增加了。累計(jì)至2009年底,國內(nèi)安裝了機(jī)械式停車庫的城市已接近190座。2016年全國建設(shè)機(jī)械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個(gè),與2015年持平;262城市中,有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車庫,其中39個(gè)是縣級城市。同時(shí),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,按省份區(qū)域劃分,廣東省新增機(jī)械式停車泊位排名第六,新增泊位39186個(gè),占全部泊位比例。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢雖然機(jī)械式車庫目前在中國應(yīng)用還較少,但中國城市人口密度較稠,隨著家庭轎車的增加,機(jī)械式停車庫未來市場必將是巨大的。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下,我國機(jī)動車數(shù)量不斷增長,汽車保有量大幅攀升。升降橫移類立體停車設(shè)備維保

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