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新疆地下升降立體停車設(shè)備造價(jià)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-22

本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù):隨著汽車的普及,對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長(zhǎng),傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足停車位的需求量,現(xiàn)在越來越多的小區(qū)、寫字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫(kù),可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類立體車庫(kù)中,上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛,絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式,為了保證四吊點(diǎn)同步,一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上,實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài),一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,缺乏有效的保障,檢測(cè)不靈敏,且效率低下,無(wú)法保證持續(xù)性的長(zhǎng)久檢測(cè),需要進(jìn)一步的改進(jìn)。某文件公開了一種機(jī)械式立體車庫(kù)的后提升鋼絲繩的防松裝置,包括滑道、導(dǎo)向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)住⑽?dòng)開關(guān)、滑動(dòng)塊、滾動(dòng)副;滑道通過螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上,尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過鋼絲繩的拉桿孔內(nèi),尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動(dòng)副,滑動(dòng)塊與滑道間隙配合,滑動(dòng)塊與導(dǎo)向套固定連接。同時(shí)汽車停放會(huì)存在靠邊的情況,容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象。新疆地下升降立體停車設(shè)備造價(jià)

新疆地下升降立體停車設(shè)備造價(jià),停車設(shè)備

減少交通擁堵,提高效率智能停車設(shè)備廠家介紹進(jìn)入停車場(chǎng)登記的工作量和時(shí)間是商住樓業(yè)主關(guān)心的問題之一。雇傭和培訓(xùn)停車人員的成本,尤其是處理停車需求的成本,可能會(huì)從您的建筑維護(hù)預(yù)算中拿出一大筆錢。此外,人工售票往往會(huì)導(dǎo)致延誤和長(zhǎng)時(shí)間的交通排隊(duì),然而,借助實(shí)時(shí)傳感器,智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過程,從而減少交通擁堵。此外,它提高了效率,因?yàn)槿藗儾恍枰_車四處尋找空閑的停車位。2.提高停車位利用率智能停車設(shè)備廠家表示智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進(jìn)出手續(xù),還有助于確保您的停車位得到很好的利用,通常情況下,由于信息不足或在停車場(chǎng)附近行駛后找不到空車位,無(wú)法保證良好的使用,有些車位可能會(huì)一直空著,然而,智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)信息可以解決這一問題,不僅提高了用戶體驗(yàn),也增加了停車場(chǎng)業(yè)主的收入。上海升降式立體停車設(shè)備廠家停車秩序不佳,停放管理不嚴(yán),加劇了"停車難"的情況。

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即使此時(shí)斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座,實(shí)現(xiàn)防墜功能,保證升降轎廂安全。當(dāng)升降轎廂準(zhǔn)備移動(dòng)至其它位置時(shí),可以在不微升的情況下,使防墜掛鉤分離于防墜座,減少設(shè)備運(yùn)作,節(jié)省時(shí)間并減少故障點(diǎn),安全可靠、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種停車設(shè)備,包括升降轎廂及平層防墜裝置,所述安裝底座固定于所述升降轎廂,所述防墜座安裝在各個(gè)平層處,所述防墜座與所述安裝底座對(duì)應(yīng)設(shè)置??蛇x地,所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,所述安裝底座對(duì)稱安裝于所述升降轎廂。本實(shí)用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一:由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置,停車設(shè)備也是安裝方便,安全可靠,實(shí)現(xiàn)平層和防墜功能。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖只只是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的平層防墜裝置在自鎖連桿處于自鎖位時(shí)的主視圖。

防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,實(shí)現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21移動(dòng)并使自鎖連桿40切換至可移動(dòng)位40b時(shí),自鎖連桿40才能移動(dòng),并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,實(shí)現(xiàn)升降轎廂200的移動(dòng)。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20安裝于安裝底座10。在裝配時(shí),直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可,容易裝配。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20可以為步進(jìn)電機(jī)或其它控制電機(jī)20,便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移。具體地,在控制電機(jī)20為直線步進(jìn)電機(jī)時(shí),輸出桿21輸出直線位移。采用步進(jìn)電機(jī)后,通過脈沖信號(hào)對(duì)步進(jìn)電機(jī)精細(xì)控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行程的精確控制,讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動(dòng)位40b之間可靠切換。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接;自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過兩個(gè)結(jié)構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機(jī)20輸出桿21移動(dòng)時(shí),自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動(dòng),使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉,保證開閉運(yùn)作的可靠性,實(shí)現(xiàn)了對(duì)防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動(dòng)作的高精度控制。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,安裝底座10連接有固定板70,防墜掛鉤30樞接于固定板70。還將會(huì)為廣大的客戶提供一站式服務(wù)。

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本實(shí)施例中,滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接,載車板1上開設(shè)有圓孔19,圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通,矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng)。實(shí)施例二參照?qǐng)D1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,載車板1的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)通過焊接固定安裝有兩個(gè)連接塊5,兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi),兩個(gè)連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,載車板1的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽11,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿12,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,載車板1上開設(shè)有電機(jī)腔。一方面工作人員工作量減少,另一方面錢往來也很明顯。嘉興二層升降橫移類停車設(shè)備

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產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長(zhǎng)。目前在中國(guó)有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造,其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右,市場(chǎng)比較分散,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。2016年機(jī)械式停車泊位728643個(gè),同比增長(zhǎng)18%,新增項(xiàng)目2215個(gè)(含車用升降機(jī)),同比增長(zhǎng);國(guó)內(nèi)銷售總額,同比增長(zhǎng),增幅同比增長(zhǎng)。2008-2016年中國(guó)機(jī)械式停車車庫(kù)數(shù)和車位數(shù)增長(zhǎng)情況(單位:個(gè),萬(wàn)元,%)資料來源:中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計(jì),2009年共有138個(gè)市(縣、鎮(zhèn))新建了機(jī)械式停車庫(kù),比2008年多了47個(gè),增加了。累計(jì)至2009年底,國(guó)內(nèi)安裝了機(jī)械式停車庫(kù)的城市已接近190座。2016年全國(guó)建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù)的城市(包括縣級(jí)城市)262個(gè),與2015年持平;262城市中,有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù),其中39個(gè)是縣級(jí)城市。同時(shí),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,按省份區(qū)域劃分,廣東省新增機(jī)械式停車泊位排名第六,新增泊位39186個(gè),占全部泊位比例。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)雖然機(jī)械式車庫(kù)目前在中國(guó)應(yīng)用還較少,但中國(guó)城市人口密度較稠,隨著家庭轎車的增加,機(jī)械式停車庫(kù)未來市場(chǎng)必將是巨大的。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下,我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長(zhǎng),汽車保有量大幅攀升。新疆地下升降立體停車設(shè)備造價(jià)

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