松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣(mài)家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
松松云倉(cāng):電商賣(mài)家的物流解決方案,助您提升效率與銷(xiāo)售
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)助力賣(mài)家物流管理新選擇
松松云倉(cāng):讓電商賣(mài)家擺脫物流煩惱,提高運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng):助力電商賣(mài)家解決物流難題
物流解決方案:松松云倉(cāng)助力電商賣(mài)家提升運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng)助力電商賣(mài)家有效解決物流難題
轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過(guò)焊接固定安裝有電機(jī)10,電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002。本實(shí)施例中,四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15,四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有后輪固定塊16,四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有前輪固定塊17,載車(chē)板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車(chē)前輪8和兩個(gè)車(chē)后輪7,兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車(chē)前輪8相配合,兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相配合,兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相接觸,載車(chē)板1的頂部通過(guò)焊接固定安裝有前擋板9,前擋板9與兩個(gè)車(chē)前輪8相接觸,通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪8進(jìn)行夾持,兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪7進(jìn)行夾持,防止車(chē)側(cè)移。本實(shí)施例中,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),兩個(gè)滑板15的底部均通過(guò)焊接固定安裝有齒條18,兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng)。本實(shí)施例中。這些也都是他們的優(yōu)勢(shì)呢。新疆立體停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)
本實(shí)用新型屬于立體停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備。背景技術(shù):隨著汽車(chē)的普及,對(duì)汽車(chē)停車(chē)位的需求量也快速增長(zhǎng),傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)位的需求量,現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)采用了立體車(chē)庫(kù),可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車(chē)輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)中,上載車(chē)板懸掛方式常見(jiàn)的是鋼絲繩懸掛,絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式,為了保證四吊點(diǎn)同步,一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上,實(shí)現(xiàn)載車(chē)板的升降動(dòng)作。在此過(guò)程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài),一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,缺乏有效的保障,檢測(cè)不靈敏,且效率低下,無(wú)法保證持續(xù)性的長(zhǎng)久檢測(cè),需要進(jìn)一步的改進(jìn)。某文件公開(kāi)了一種機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的后提升鋼絲繩的防松裝置,包括滑道、導(dǎo)向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)?、微?dòng)開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)塊、滾動(dòng)副;滑道通過(guò)螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上,尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過(guò)鋼絲繩的拉桿孔內(nèi),尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動(dòng)副,滑動(dòng)塊與滑道間隙配合,滑動(dòng)塊與導(dǎo)向套固定連接。新疆雙層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備維保交通壓力逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化,停車(chē)難是城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。
減少交通擁堵,提高效率智能停車(chē)設(shè)備廠家介紹進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)登記的工作量和時(shí)間是商住樓業(yè)主關(guān)心的問(wèn)題之一。雇傭和培訓(xùn)停車(chē)人員的成本,尤其是處理停車(chē)需求的成本,可能會(huì)從您的建筑維護(hù)預(yù)算中拿出一大筆錢(qián)。此外,人工售票往往會(huì)導(dǎo)致延誤和長(zhǎng)時(shí)間的交通排隊(duì),然而,借助實(shí)時(shí)傳感器,智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過(guò)程,從而減少交通擁堵。此外,它提高了效率,因?yàn)槿藗儾恍枰_(kāi)車(chē)四處尋找空閑的停車(chē)位。2.提高停車(chē)位利用率智能停車(chē)設(shè)備廠家表示智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進(jìn)出手續(xù),還有助于確保您的停車(chē)位得到很好的利用,通常情況下,由于信息不足或在停車(chē)場(chǎng)附近行駛后找不到空車(chē)位,無(wú)法保證良好的使用,有些車(chē)位可能會(huì)一直空著,然而,智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)信息可以解決這一問(wèn)題,不僅提高了用戶(hù)體驗(yàn),也增加了停車(chē)場(chǎng)業(yè)主的收入。
本實(shí)施例將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方,靠近升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3處,設(shè)于此位置,出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6受擺動(dòng)影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;本實(shí)施例將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7設(shè)于移動(dòng)框架2頂部,更具體的說(shuō),本實(shí)施例的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3間的移動(dòng)框架2頂部,這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè),又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。實(shí)施例2如圖3和圖4所示,本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6包括限位撞針60、扭動(dòng)塊61、扭簧62、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64;所述固定塊64固定連接在升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方;所述扭動(dòng)塊61通過(guò)轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部;所述限位撞針60橫向穿過(guò)并固定于扭動(dòng)塊61上,所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動(dòng)塊61的部分環(huán)繞有扭簧62。本實(shí)施例的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6,通過(guò)限位撞針60的位置變化來(lái)進(jìn)行鋼絲繩是否松弛的檢測(cè),相比于光電感應(yīng)式的檢測(cè)裝置。隨著道閘停車(chē)設(shè)備系統(tǒng)的出現(xiàn),一切都發(fā)生了改變。
所述防墜掛鉤分離于所述防墜座??蛇x地,所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過(guò)一銷(xiāo)軸樞接;所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過(guò)第二銷(xiāo)軸樞接??蛇x地,所述安裝底座連接有固定板,所述防墜掛鉤樞接于所述固定板??蛇x地,所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置??蛇x地,還包括用于固定于升降轎廂的限位開(kāi)關(guān),所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開(kāi)關(guān)的限位碰塊??蛇x地,所述限位開(kāi)關(guān)的數(shù)量至少為二,所述限位開(kāi)關(guān)間隔設(shè)置。可選地,所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊??蛇x地,所述防墜座具有水平抵接面,所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實(shí)用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一:在使用時(shí),將安裝底座安裝在升降轎廂,將防墜座安裝在平層處即可,安裝方便??刂齐姍C(jī)的輸出桿、自鎖連桿、防墜掛鉤依次樞接,防墜掛鉤鉸接于安裝底座。采用控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸出桿移動(dòng),自鎖連桿與防墜掛鉤聯(lián)動(dòng),自鎖連桿在自鎖位與可移動(dòng)位之間切換,相應(yīng)地,防墜掛鉤掛設(shè)或分離于防墜座,實(shí)現(xiàn)防墜掛鉤的高精度控制。當(dāng)升降轎廂到達(dá)目的層時(shí),使防墜掛鉤掛設(shè)在防墜座,實(shí)現(xiàn)平層。同時(shí)自鎖連桿處于機(jī)械自鎖位。道閘停車(chē)設(shè)備水泥地面切割:確保深度3cm左右。新疆雙層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備維保
簡(jiǎn)易升降式機(jī)械停車(chē)位有垂直升降式和俯仰升降式兩種類(lèi)型。新疆立體停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)
兩個(gè)三角斜板分別與兩個(gè)車(chē)后輪相接觸,載車(chē)板的頂部固定安裝有前擋板,前擋板與兩個(gè)車(chē)前輪相接觸。推薦的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪,兩個(gè)齒輪分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi),兩個(gè)滑板的底部均固定安裝有齒條,兩個(gè)齒條分別與兩個(gè)齒輪相嚙合。推薦的,位于車(chē)后輪和車(chē)前輪一側(cè)的兩個(gè)滑板的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽,兩個(gè)一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,位于車(chē)后輪和車(chē)前輪另一側(cè)的兩個(gè)滑板上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽,一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,兩個(gè)螺桿分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽,滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接,載車(chē)板上開(kāi)設(shè)有圓孔,圓孔內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,螺桿的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:(1)本方案使用時(shí)將汽車(chē)通過(guò)兩個(gè)三角斜板開(kāi)到載車(chē)板上;(2)本方案通過(guò)兩個(gè)連接塊帶動(dòng)兩個(gè)三角斜板轉(zhuǎn)動(dòng)收起,使兩個(gè)三角斜板與兩個(gè)車(chē)后輪接觸,防止車(chē)后退;(3)本方案通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪進(jìn)行夾持,兩個(gè)后輪固定塊對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪進(jìn)行夾持,防止車(chē)側(cè)移;。新疆立體停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)