本實(shí)施例將后吊點(diǎn)防松檢測裝置6設(shè)于升降傳動機(jī)構(gòu)3下方,靠近升降傳動機(jī)構(gòu)3處,設(shè)于此位置,出現(xiàn)擺動時(shí),此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測裝置6受擺動影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時(shí)檢測到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;本實(shí)施例將前吊點(diǎn)防松檢測裝置7設(shè)于移動框架2頂部,更具體的說,本實(shí)施例的前吊點(diǎn)防松檢測裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動機(jī)構(gòu)3間的移動框架2頂部,這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測到,保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。實(shí)施例2如圖3和圖4所示,本實(shí)施例的松動自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述的后吊點(diǎn)防松檢測裝置6包括限位撞針60、扭動塊61、扭簧62、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64;所述固定塊64固定連接在升降傳動機(jī)構(gòu)3下方;所述扭動塊61通過轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部;所述限位撞針60橫向穿過并固定于扭動塊61上,所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動塊61的部分環(huán)繞有扭簧62。本實(shí)施例的后吊點(diǎn)防松檢測裝置6,通過限位撞針60的位置變化來進(jìn)行鋼絲繩是否松弛的檢測,相比于光電感應(yīng)式的檢測裝置。升降穿越立體機(jī)械車位。二層升降橫移式立體停車設(shè)備廠家
本實(shí)用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù):單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛??吭O(shè)備,通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,減少車輛??康恼嫉孛娣e的設(shè)備?,F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn),并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐嚺_面積較大,使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),如果使用者沒有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí),會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,對動物或者幼童等缺少保護(hù)意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,并且缺少保護(hù)裝置的問題。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,包括立柱、滑臺、上車臺、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護(hù)裝置,立柱由底板和支撐柱組成,底板呈矩形體,底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面,底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面。上海無避讓升降橫移停車設(shè)備價(jià)格多少對這個問題也比較疑惑的朋友可以一起來看看。
所述移動框架頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測裝置用于檢測前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點(diǎn)防松檢測裝置設(shè)于升降傳動機(jī)構(gòu)下方,靠近升降傳動機(jī)構(gòu)處,設(shè)于此位置,出現(xiàn)擺動時(shí),此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測裝置受擺動影響小,不易出現(xiàn)誤判,能及時(shí)檢測到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;本方案將前吊點(diǎn)防松檢測裝置設(shè)于移動框架頂部,更具體的說,本方案的前吊點(diǎn)防松檢測裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動機(jī)構(gòu)間的移動框架頂部,這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測到,保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。進(jìn)一步地,所述的后吊點(diǎn)防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊;所述固定塊固定連接在升降傳動機(jī)構(gòu)下方;所述扭動塊通過轉(zhuǎn)軸固定于固定塊底部;所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動塊上,所述限位撞針?biāo)脚まD(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述轉(zhuǎn)軸豎向插入扭動塊的部分環(huán)繞有扭簧。本方案的后吊點(diǎn)防松檢測裝置中設(shè)有訊號模塊,向plc輸出限位撞針的角度變化訊息,限位撞針先是抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,只要后吊點(diǎn)的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),限位撞針的抵緊狀態(tài)不會改變。
本實(shí)施例的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,機(jī)械式的檢測方法來檢測位置變化更加準(zhǔn)確,本實(shí)施例的后吊點(diǎn)防松檢測裝置6中設(shè)有訊號模塊,向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息,限位撞針60先是抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,只要后吊點(diǎn)的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會改變,不會觸發(fā)檢測信號,扭簧62為限位撞針60提供復(fù)位的趨勢力,鋼絲繩一旦松弛,抵緊限位撞針60的力不在存在,限位撞針60在扭簧62的作用力下復(fù)位,角度發(fā)生變化,即觸發(fā)了檢測信號,及時(shí)控制升降傳動機(jī)構(gòu)3停止。實(shí)施例3本實(shí)施例的松動自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述角度a為60°~90°。在該角度范圍內(nèi),后吊點(diǎn)防松檢測裝置6的檢測為靈敏。實(shí)施例4如圖5和圖6所示,本實(shí)施例的松動自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例1~3的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述的前吊點(diǎn)防松檢測裝置7包括支座一70、擺臂71、滾輪72、支座二73和限位開關(guān)74;所述支座一70和支座二73相鄰設(shè)置在移動框架2頂面;所述擺臂71一端和支座一70鉸接,另一端轉(zhuǎn)動式連接有滾輪72;所述滾輪72置于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩上;所述限位開關(guān)74固定連接在支座二73上,所述限位開關(guān)74的觸發(fā)端位于擺臂71下落的路徑上。當(dāng)然我們在用之前肯定還是要先去了解的。
所述升降傳動機(jī)構(gòu)3固定連接在移動框架2上;所述載車板4位于移動框架2下方,鋼絲繩通過載車板4上四處吊點(diǎn)將載車板4與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接;連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過設(shè)于移動框架2上的支撐輪與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接;連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接;所述升降傳動機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測裝置6用于檢測后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度;所述移動框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測裝置7用于檢測前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。立體車庫設(shè)計(jì)是要考慮到車輛進(jìn)出載車板4的便捷性,載車板4通過鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降,若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,勢必要在載車板4上方移動框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動機(jī)構(gòu)3,增大了設(shè)備占用空間,本實(shí)施例中升降傳動機(jī)構(gòu)3設(shè)于移動框架2一端,于載車板4前吊點(diǎn)上方處的移動框架2上設(shè)置有支撐輪,用于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動機(jī)構(gòu)3的卷筒31連接,另一端繞過支撐輪后與載車板4前吊點(diǎn)連接;用于連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接,另一端直接與后吊點(diǎn)連接;由于載車板4升降或橫移的時(shí)候可能會出現(xiàn)擺動,出現(xiàn)擺動時(shí)越靠近吊點(diǎn)處的鋼絲繩擺動幅度越大,為避免擺動引起防松檢測機(jī)構(gòu)的誤判,進(jìn)一步增加防松檢測機(jī)構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準(zhǔn)確性。這些也都是他們的優(yōu)勢呢。西安智能停車設(shè)備設(shè)計(jì)
人工售票是停車場經(jīng)營者關(guān)心的問題。二層升降橫移式立體停車設(shè)備廠家
隨著科技的發(fā)展,我們的生活一切都變得電子化、智能化,機(jī)械車位的出現(xiàn),讓我們的停車也變得智能化了,機(jī)械車位的出現(xiàn)不僅更加智能,而且容車量也變得更大了。機(jī)械車位憑借其自身多種優(yōu)勢,得到了大家的高度認(rèn)可和喜愛。那么生活中常見的雙層機(jī)械車位適合用于哪里?雙層機(jī)械車位層高有哪些要求?首先,先給大家科普下,機(jī)械車位總共有九大類,主要是:簡易升降式、升降橫移式、垂直循環(huán)式、垂直升降式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式、巷道堆垛式、汽車升降機(jī)。其中,我們經(jīng)常說的雙層機(jī)械車位指的是簡易升降式和升降橫移式。二層升降橫移式立體停車設(shè)備廠家