今年7月,小區(qū)一期陸續(xù)交房(該小區(qū)二期比一期先交房)。多位業(yè)主表示,他們?nèi)サ叵萝噹觳榭春蠖俭@呆了?!柏摱拓撊龑訋缀跞际请p層機械車位,只有負一層有平面停車位。”業(yè)主溫先生也坦言,之前只知道會有機械停車位,沒想到數(shù)量這么多,占比如此高,而且只是這種簡易車架的停車位。“下面的車不走,上面的車進不去也出不來?!睒I(yè)主們表示,自己來這停車是因為要住在這個小區(qū)的,停車時間較長,出入時間也不固定,難道停個車還要找下層車位業(yè)主報備?業(yè)主馬先生說,自己在廣州其他小區(qū)實在很少見到這種簡易的機械停車位,一般都是在商用停車場見到,而且大都是可以橫向滑動,上下車位可以循環(huán)的。業(yè)主們稱,如果算上機械車位,小區(qū)停車位確實能達到1:1.5的比例,但機械車位根本就無法**使用,他們質(zhì)疑這并不能算是一個**車位。如果不算這些車位,小區(qū)車位根本達不到1:1.5的比例。以閘門桿的垂直端為起點,出口方向接地線圈占2/3。西安升降橫移類立體停車設備
二層升降橫移機械式立體停車設備主要結構和工作原理:二層升降橫移機械式立體停車設備,主要由鋼結構、升降車臺、橫移車臺、升降機構、防墜器,以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺、橫移車臺為停車位。升降車臺通過四根鏈條,吊掛在鋼架上,升降機構驅(qū)動鏈條,可使升降車臺提升或降下,進行存取車;橫移車臺自帶行走機構,可左右橫移。標準型設備由5個車位組成,由一個集中控制單元進行控制。也可根據(jù)需要將2~4套標準型設備組合,由一個集中控制單元進行控制,而每個控制單元需一個空車位,以便升降車臺能夠降下(或升起)至下層存取車。下層存取車時,可將車輛直接開上(開下)橫移車臺,要進行上層存取車時,首先在操作箱上刷卡,系統(tǒng)識別IC卡對應的車位編號,在電腦的控制下橫移車臺向右(或左)移動,將空位移到所升降車臺的下方,然后,升降車臺降下(或提升),進行存取車。整個運動過程由電腦控制自動完成。二層升降橫移機械式立體停車設備設有兩套操作方式,一套為自動控制系統(tǒng),一套為手動控制系統(tǒng),正常情況下,存取上層車,由操作者在操作箱按鍵或刷卡,控制系統(tǒng)就可自動將對應的車位降下至底層。而手動操作系統(tǒng),是在特殊情況下。上海機械停車設備維保由于機械式停車庫載車板位置有限,而且需要垂直升降和橫向移動。
本實用新型采用了如下技術方案:一種多層水平循環(huán)式智能停車設備,包括提升機、橫移機構、載車板、機架以及電氣控制系統(tǒng),所述載車板的頂部開設有兩個一側(cè)設為開口的轉(zhuǎn)動槽,兩個轉(zhuǎn)動槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設有同一個連接孔,所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定安裝有兩個連接塊,兩個連接塊分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽內(nèi),兩個連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定套設有一錐形齒輪,所述載車板的頂部開設有四個滑槽,滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設有轉(zhuǎn)動孔,轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿,轉(zhuǎn)動桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,所述載車板上開設有電機腔,轉(zhuǎn)動桿的另一端延伸至電機腔內(nèi),所述電機腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機,電機的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿延伸至電機腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,四個滑槽內(nèi)均滑動安裝有滑板,四個滑板中靠近轉(zhuǎn)動軸的兩個滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,四個滑板中的另外兩個滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,載車板的頂部設有兩個車前輪和兩個車后輪,兩個前輪固定塊分別與兩個車前輪相配合,兩個后輪固定塊分別與兩個車后輪相配合。
12月7日下午,新快報記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個,其中產(chǎn)權車位226個,機械車位340組(680個),本次出售產(chǎn)權車位226個,出租機械車位680個。其中出售車位為33萬元左右一個,未出售的車位月租價格為800元/月。公示時間為11月14日到12月13日。同時,開發(fā)商在一份《關于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽發(fā)的建設規(guī)劃條件核實意見書,規(guī)劃一期車位產(chǎn)權車位226個,機械車位680個,配比滿足1:1.5。目前一期車位處于公示期,暫無長租方案,也未對業(yè)主提出拆除機械車位的要求。道閘停車設備水泥地面切割:確保深度3cm左右。
有著防止滑臺下方的物體對滑臺進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺和上車臺受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺下的視野范圍外導致安全隱患等好處。3、該單側(cè)立柱簡易停車設備,通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性,使設備能承載極高的重量。4、該單側(cè)立柱簡易停車設備,通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕,大量減少設備的整體重量,在進行維修和安裝時更為方便,上車臺的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,方便汽車從上車臺的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_。附圖說明圖1為本實用新型的正面結構示意圖;圖2為本實用新型的背面結構示意圖;圖3為本實用新型的側(cè)面結構示意圖;圖4為本實用新型上車臺的結構示意圖;圖5為本實用新型保護裝置的結構示意圖。圖中:1滑臺、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車臺、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護裝置、61裝置箱、62推動桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導向板、67滾輪、68推動板、69齒輪板、7導軌、8導向輪、9連接板、10矩形槽、11推動孔、12板孔、13齒輪槽。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。如夜間商場、寫字樓等停車位空置,而周邊老舊小區(qū)車滿為患。西安多層垂直升降立體停車設備價格
全社會對"汽車時代"的來臨在城市規(guī)劃和建設中未有做好充足的準備。西安升降橫移類立體停車設備
本實用新型屬于立體停車設備領域,更具體地說,涉及一種松動自檢立體停車設備。背景技術:隨著汽車的普及,對汽車停車位的需求量也快速增長,傳統(tǒng)車庫已經(jīng)無法滿足停車位的需求量,現(xiàn)在越來越多的小區(qū)、寫字樓、商場采用了立體車庫,可以在有限的空間中大量的儲放車輛。在已經(jīng)運營的多層升降橫移類立體車庫中,上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛,絕大多數(shù)是采用四點吊掛式,為了保證四吊點同步,一般的鋼絲繩傳動方式依靠電機拖動傳動軸、卷筒驅(qū)動鋼絲繩纏繞在卷筒上,實現(xiàn)載車板的升降動作。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài),一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象,容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查,根據(jù)經(jīng)驗判斷,缺乏有效的保障,檢測不靈敏,且效率低下,無法保證持續(xù)性的長久檢測,需要進一步的改進。某文件公開了一種機械式立體車庫的后提升鋼絲繩的防松裝置,包括滑道、導向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)住⑽娱_關、滑動塊、滾動副;滑道通過螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上,尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過鋼絲繩的拉桿孔內(nèi),尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動副,滑動塊與滑道間隙配合,滑動塊與導向套固定連接。西安升降橫移類立體停車設備
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