記者了解到,機械車位屬于特種設(shè)備,根據(jù)現(xiàn)行的《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》,機械車位根據(jù)車型的不同,總共有6種不同的尺寸。其中,限長為4.4米至5.6米不等,限寬為1.75米至2.05米,限高為1.45米至2.05米。也就是說,機械車位并非只有單一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),可供選擇的空間比較大。即便是停放大型車,也是夠用的,不存在標(biāo)準(zhǔn)過時一說。北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會的工作人員表示,建設(shè)機械車位不能盲目,在這之前,一定要充分考慮到其適用性,有關(guān)各方應(yīng)通過對居民的調(diào)研,綜合考慮尺寸、承重等問題。這其中,確定機械車位的尺寸是重要的一環(huán),可以根據(jù)車型數(shù)量以及居民的需求,選擇合適的尺寸,并且嚴(yán)格按照相對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計施工。當(dāng)然,機械車位的設(shè)計,要滿足大多數(shù)人的需求,目前,很多小區(qū)都選擇常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸,如果機械車位全部選擇大的尺寸,有可能造成空間資源的浪費。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)使用電腦收費,不需要人工收費。上海家用升降停車設(shè)備價格
板孔與副齒輪對應(yīng),齒輪板位于板孔內(nèi),齒輪板與副齒輪對應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽,齒輪槽從齒輪板的左端開設(shè)有齒輪板的右端,齒輪板與副齒輪嚙合,底板對應(yīng)滑臺的一面與導(dǎo)向板固定連接,齒輪板對應(yīng)導(dǎo)向板的一端與推動板固定連接,推動板對應(yīng)導(dǎo)向板一面的兩端分別與一個滾輪活動連接。推薦的,邊梁的左右兩側(cè)均向地面傾斜。推薦的,支撐柱的高度為3296厘米。推薦的,上車臺的尺寸為長度為4262厘米、寬度2620厘米。推薦的,推動板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,具備以下有益效果:1、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊,安裝維護方便,油缸鏈條舉升設(shè)備運行穩(wěn)定,上車臺邊梁加波浪板結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在相同載重量的情況下自身重量輕,配備多級鎖緊安全可靠,設(shè)備尺寸根據(jù)停車的需要進行緊密計算,保證使用性和穩(wěn)定性的同時很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積,安裝維護方便。2、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,通過滑臺下降時將推動板推動遠離支撐柱,推動板將滑臺下方的物體推動出去。烏魯木齊停車設(shè)備哪家好所以時候它在使用的時候也主要是針對流水線作業(yè)或者是一些比較大批量包裝而設(shè)計的全自動立體停車設(shè)備。
招商·雍華府小區(qū)位于廣州市天河區(qū)悅景路,業(yè)主溫先生表示,該小區(qū)遠離市區(qū),離周邊幾個地鐵站都有四五公里,如果沒有私家車很不方便?!拔覀冃^(qū)大多為140㎡以上的大戶型,很多都是大家庭一起住進一套房子,有的家庭還有兩臺車?!睖叵壬Q,正因為私家車多,對小區(qū)停車位需求也比較多。另一位業(yè)主李小姐表示,自己當(dāng)初買房時有考慮停車位的因素,當(dāng)時開發(fā)商稱車位配比為“1:1.5”,即一戶能保證1.5個車位,而自己當(dāng)時并不知情這里面是否有機械停車位。除李小姐外,小區(qū)多位業(yè)主也表示并不知情。業(yè)主溫先生稱,他在買房時有看到公示,稱“本項目地下停車場由普通車位與機械車位組合配置,機械車位需人工操作”。但溫先生表示,公告上并沒有公示機械車位的數(shù)量,也沒有機械車位的示意圖。
本實施例中,滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,載車板1上開設(shè)有圓孔19,圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個軸承,螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通,矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。實施例二參照圖1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,包括提升機、橫移機構(gòu)、載車板1、機架以及電氣控制系統(tǒng),提升機、橫移機構(gòu)、載車板1、機架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細公開,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,載車板1的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽2,兩個轉(zhuǎn)動槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸3,轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)通過焊接固定安裝有兩個連接塊5,兩個連接塊5分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽2內(nèi),兩個連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6,轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,載車板1的頂部開設(shè)有四個滑槽11,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔,轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿12,轉(zhuǎn)動桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽2內(nèi)并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,載車板1上開設(shè)有電機腔。簡易升降立體機械車位。
兩個支撐柱對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌,滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪,四個導(dǎo)向輪分別與兩個導(dǎo)軌活動連接,滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板,兩個連接板分別與兩個支撐柱遠離的一面貼合。鏈條與滑臺固定連接,鏈條遠離滑臺的一端與底板固定連接,油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應(yīng),滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接。上車臺由邊梁和波浪板組成,邊梁與滑臺通過螺栓固定連接,邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個,多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護裝置由裝置箱、推動桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板、滾輪和推動板組成,裝置箱開設(shè)有矩形槽,裝置箱固定連接在左側(cè)支撐柱的遠離滑臺的一面,且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi),矩形槽左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒固定連接,兩個鏈條筒對應(yīng)的一面開設(shè)有推動孔,矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪,兩個主齒輪均與一個鏈條的內(nèi)圈嚙合,鏈條的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒內(nèi),位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動桿固定連接,推動桿穿過推動孔與鏈條內(nèi)圈固定連接,位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接,裝置箱的底面開設(shè)有板孔。斜切四角,用國標(biāo)0.75mm的特氟隆線填滿,然后滾圓完成。無錫停車設(shè)備報價
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在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板升起時的對準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生;(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,易于制造。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2中a的放大圖;圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖;圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖;圖7為本實用新型定位錐示意圖。圖中:1、車庫結(jié)構(gòu)架;2、移動框架;3、升降傳動機構(gòu);30、壓繩裝置;300、基座;301、橫軸;302、轉(zhuǎn)筒;31、卷筒;4、載車板;40、防墜器;5、定位錐;50、定位座;6、后吊點防松檢測裝置;60、限位撞針;61、扭動塊;62、扭簧;63、轉(zhuǎn)軸;64、固定塊;7、前吊點防松檢測裝置;70、支座一;71、擺臂;72、滾輪;73、支座二;74、限位開關(guān)。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述。實施例1如圖1和圖2所示,一種松動自檢立體停車設(shè)備,包括車庫結(jié)構(gòu)架1、移動框架2、升降傳動機構(gòu)3和載車板4,所述移動框架2設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架1上。上海家用升降停車設(shè)備價格
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