1920年11月2日，美國在康拉德的指導下，威斯汀豪斯公司廣播站KDKA開始廣播，***播送的節(jié)目是哈丁-科克斯總統(tǒng)選舉，在當時，這事曾轟動一時。1920年12月22日，德國的柯尼武斯特豪森廣播電臺***播送了器樂演奏音樂會。1922年11月14日，倫敦ZLO廣播站正式開始在英國廣播每日節(jié)目，該站在1927年改為英國廣播有限公司，即BBC。1922年法國埃菲爾鐵塔也正式開始播音。1927年止，美國國內已擁有737個廣播站。這一時期，廣播站如雨后春筍在各國中相繼涌現(xiàn)。當時，在歐洲廣播已被視為一個龐大的通信工具。以后，全世界的廣播事業(yè)不斷發(fā)展，現(xiàn)已逐步形成全球性的廣播網。中波的頻率（高頻載波頻率）規(guī)定為525—1605kHz（千周）。秀洲區(qū)特色服務廣播節(jié)目創(chuàng)新

江蘇廣播集團據(jù)調查江蘇省廣播電視集團，上半年該集團實現(xiàn)收入56.24億元，同比增加13.68億元，增長32.2%。廣播電視廣告到款量同比增長17.22%，其中，江蘇衛(wèi)視到款量同比增長19.43%，幸福教育公司同比增長63.38%。新興業(yè)態(tài)穩(wěn)步推進。新媒體業(yè)務收入同比增長35.6%。中影集團據(jù)調查中影集團，該集團上半年新開業(yè)影院6家，銀幕數(shù)44塊，座位數(shù)7469個。截至上半年，中影控股影院有55家，銀幕數(shù)361塊，座位數(shù)59040個。據(jù)初步統(tǒng)計，中影股份公司2012年上半年營業(yè)收入20.6億元，同比增加8億元，增幅79.27%，遠高于全國電影票房41%的增長幅度，整體實現(xiàn)利潤總額5.14億元，比2011年同期增幅120.01%。金華特色服務廣播節(jié)目管理分段繞制的磁性天線線圈的初次級安裝位置是否正確。

廣播是指通過無線電波或導線傳送聲音的新聞傳播工具。通過無線電波傳送節(jié)目的稱無線廣播，通過導線傳送節(jié)目的稱有線廣播。廣播的優(yōu)勢是對象***，傳播迅速，功能多樣，***力強；劣勢是一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，語言不通則收聽困難。廣播：guǎng bō英文：Radio broadcasting；Broadcast；Be on the air；Airing粵語發(fā)音：gwong2bo3廣播（Broadcasting）是多點投遞的**普遍的形式，它向每一個目的站投遞一個分組的拷貝。它可以通過多個單次分組的投遞完成，也可以通過單獨的連接傳遞分組的拷貝，直到每個接收方均收到一個拷貝為止。通過無線電波或導線傳送聲音的新聞傳播工具。通過無線電波傳送節(jié)目的稱無線廣播，通過導線傳送節(jié)目的稱有線廣播。

但私家車廣播作為廣播電臺進一步專業(yè)化和窄播化的產物，其電臺定位與聽眾群定位更加具象和明確。因此，私家車廣播若想在交通廣播盛行的廣播時代尋求屬于自己的一片天地，則要在受眾定位、節(jié)目內容、個性特色等方面下功夫，減少與交通廣播的同質化程度，為私家車主提供**、貼心的服務，才能符合其要求，做出特色和獨特定位。同時，要根據(jù)私家車主上下班高峰時段的特定時空，節(jié)目更加細化，準確把握私家車主的生活理念和生活節(jié)奏，合理劃分節(jié)目類型，適時適情地在咨詢、路況、音樂、生活等多方面提供服務。VT4、VT5為前置低頻放大級、VT6、VT7組成乙類推挽功率放大器。

天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振蕩頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規(guī)定為465KHZ）一起送入變頻管內混合——變頻，在變頻級的負載回路（選頻）產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻（實習圖3-2中B處），中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線并沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波并濾除高頻信號（實習圖3-2中D處）。再經低放，功率放大后，推動揚聲器發(fā)出聲音。C1、B1組成天線輸入回路。VT1、B2、B1、C組成變頻級。VT1為變頻管。初級線圈與C構成變頻級負載。C1、B2組成本機振蕩電路，C6為振蕩耦合電路，VT2、VT3組成中頻放大電路，2AP9為檢波電路，R9為音量電位器（帶電源開關），C16為高頻耦合電容。短波的頻率范圍為3500—18000kHz。海鹽媒體廣播節(jié)目項目

以上檢查無誤后，方能接通4.5伏電源。秀洲區(qū)特色服務廣播節(jié)目創(chuàng)新

廣播頻率專業(yè)化已成為城市廣播電臺發(fā)展的趨勢，各專業(yè)廣播的職能細分是一個必然趨勢，移動廣播隨汽車時代的到來也是廣播媒體發(fā)展的必然發(fā)展趨向。但從私家車廣播的現(xiàn)狀來看，其更像是一支“雜牌軍”，“內容包羅萬象而又松散零碎的弱點逐步顯露”。因此，私家車廣播領域還有很大的探索空間，成熟、明確定位的私家車廣播需要探索與磨練。以下是筆者對私家車廣播的發(fā)展提出的設想。（一）減少同質化競爭，突出私家車特色。不可否認，交通廣播與私家車廣播在受眾、節(jié)目、信息、服務等領域都存在著交叉和***，因為二者都為移動人群服務，都以汽車作為載體。秀洲區(qū)特色服務廣播節(jié)目創(chuàng)新

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