由于車用尿素在生產(chǎn)中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標(biāo)準(zhǔn)都在0.1ppm以下，而在進(jìn)入到客戶儲(chǔ)存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會(huì)用通俗水進(jìn)行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進(jìn)入，會(huì)導(dǎo)致車用尿素質(zhì)量的不合格，導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)中的催化劑中毒，增加SCR運(yùn)營(yíng)成本。所以對(duì)于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲(chǔ)存以及搬運(yùn)過程中，應(yīng)杜絕操作通俗水進(jìn)行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應(yīng)立即把該產(chǎn)品劃入待檢區(qū)，進(jìn)行從頭檢測(cè)。車用尿素對(duì)于溫度和光照十分敏感，會(huì)導(dǎo)致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強(qiáng)，會(huì)隨著密封蓋翻開而泄漏，造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統(tǒng)對(duì)NOX的轉(zhuǎn)化效率。所以在炎熱的天氣，必定要對(duì)車用尿素儲(chǔ)存場(chǎng)合進(jìn)行降溫措置，若是發(fā)現(xiàn)車用尿素翻開密封蓋時(shí)有很刺激的氨味，應(yīng)立即密封，不得再進(jìn)行操作，馬上經(jīng)過過程相干儀器檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可操作。輕松智能，助力零售，加注機(jī)系統(tǒng)！遼寧定制加注機(jī)

排放監(jiān)管趨嚴(yán)，行業(yè)加快規(guī)范。目前，車用尿素市場(chǎng)參差不齊，“小作坊”模式泛濫，行業(yè)中充斥著大量自制、無牌、雜牌產(chǎn)品，甚至有用農(nóng)用尿素代替車用尿素的現(xiàn)象?！败囉媚蛩厝芤哼x擇關(guān)乎卡車司機(jī)的用車成本，目前市面上合規(guī)尿素溶液的價(jià)格在2.5元/升左右，如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液，*需十幾元，價(jià)格相差2～3倍?！蹦晨ㄜ囁緳C(jī)如是說?！皣?guó)六車使用劣質(zhì)尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結(jié)晶。另外，車上裝有尿素質(zhì)量傳感器，只要尿素溶液品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，OBD就會(huì)發(fā)出報(bào)警、顯示故障碼，并對(duì)車輛采取限扭等措施?！蹦硣?guó)六卡車駕駛員感慨道。如果長(zhǎng)期加注劣質(zhì)尿素，會(huì)導(dǎo)致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對(duì)SCR系統(tǒng)也會(huì)造成不可逆的損傷。因使用劣質(zhì)尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內(nèi)，該故障動(dòng)輒需要用戶自己承擔(dān)幾千、甚至上萬元的維修費(fèi)用。隨著車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實(shí)趨嚴(yán)，相關(guān)部門對(duì)車用尿素供給端、使用端的監(jiān)管措施逐步落地，車用尿素市場(chǎng)“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國(guó)六車型非?！疤羰场保侠蠈?shí)實(shí)地加注***的車用尿素，才是**省錢的辦法。上海招商加注機(jī)系統(tǒng)定制進(jìn)入智能管理時(shí)代，選擇加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

近年來，越來越多的人開始關(guān)注國(guó)家柴油車排放的治理情況，研究表明，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高出30至100倍，嚴(yán)重污染環(huán)境，對(duì)人體也會(huì)產(chǎn)生不小的危害。針對(duì)汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題，一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測(cè)功能，隨時(shí)抓拍尾氣超標(biāo)排放的汽車，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國(guó)家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，如果車輛不添加車用尿素，尾氣很難達(dá)標(biāo)，因此選對(duì)靠譜的車用尿素加注設(shè)備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車主和運(yùn)輸企業(yè)的信賴。

國(guó)標(biāo)中對(duì)尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的。真相是除了尿素液濃度，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標(biāo)。進(jìn)入更為嚴(yán)苛的國(guó)六時(shí)代，國(guó)六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器，對(duì)于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。其中**主要的一點(diǎn)是國(guó)六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國(guó)四和國(guó)五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。突破傳統(tǒng)，智能管理，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車多了電池包冷卻液、電機(jī)冷卻液，加注的液體種類更多、冷卻液的加注量更大，為了提升工位效率和加注質(zhì)量，在高節(jié)拍的總裝線上需采用多合一組合式加注機(jī)。75JPH的總裝線一般采用三臺(tái)組合式四合一加注機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液A、電池包防凍液B、洗滌液、空調(diào)正壓檢測(cè)）；及4臺(tái)組合式三合一加注機(jī)（制動(dòng)液、冷媒R134a、電機(jī)防凍液A）。對(duì)于有出口歐洲的車型需求的生產(chǎn)線，預(yù)留增加新冷媒HFO1234YF的升級(jí)空間。為保證空調(diào)效果，需要對(duì)空調(diào)管路系統(tǒng)進(jìn)行正壓檢測(cè)，整個(gè)系統(tǒng)的液體加注效率高。加注機(jī)專業(yè)系統(tǒng)定制開發(fā)！四川自助掃碼加注機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品

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使用車用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術(shù)也一樣：經(jīng)過大量的試驗(yàn)研究證明，*依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越困難。在柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)，輔助以尾氣后處理技術(shù)，可以有效的控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機(jī)的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國(guó)家的共識(shí)。使用劣質(zhì)車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標(biāo)尿素濃度過低，容易造成SCR系統(tǒng)無法工作，更使發(fā)動(dòng)機(jī)降低輸出功率，增加輸出油耗，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價(jià)格遠(yuǎn)比購買廉價(jià)、不**品牌的差價(jià)要昂貴的多。另外更有車主，出于節(jié)省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯(cuò)特錯(cuò)，得不償失！以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，能夠檢測(cè)尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標(biāo)，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測(cè)，在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠(yuǎn)比車用尿素的使用成本高。遼寧定制加注機(jī)