尿素該怎么選擇，要注意什么呢？選擇真正做尿素的，而且比較好是有嚴(yán)格質(zhì)量把控的車用尿素生產(chǎn)企業(yè)。這樣的企業(yè)正規(guī)，有國家下發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)的尿素液達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而且企業(yè)大，有嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系。從正規(guī)渠道采購，市場上存在有些小作坊都是貼牌的。不要為了圖便宜，買假冒偽劣產(chǎn)品！盡量保證長期使用同一家生產(chǎn)的車用尿素，保證車輛的穩(wěn)定性。頻繁更換不同廠家，不同品牌的尿素，每個(gè)廠家的車用尿素的含量可能是不一樣的，混合后尿素含量可能降低/增加，會(huì)達(dá)不到消除尾氣的效果，影響車輛使用，也會(huì)給自己帶來許多不必要的麻煩。如何定制加注機(jī)的系統(tǒng)?江蘇無人值守加注機(jī)操作系統(tǒng)

行內(nèi)人都知道，車用尿素加注機(jī)是給柴油車加注“尿素溶液”的?！澳蛩厝芤骸笔遣裼蛙囄矚馓幚硪旱乃追Q，國家強(qiáng)制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解，我國對所有國四以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，全部強(qiáng)制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液（也就是“尿素溶液”）后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物，**地減少了大型車輛對空氣的污染。隨著國家對空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機(jī)的市場越來越大，企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國蔓延推展，越來越多的企貨通車用尿素加注機(jī)出現(xiàn)在城市的加油站，車用尿素加注機(jī)的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。吉林停車場加注機(jī)管理軟件輕松管理，智能運(yùn)營，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

很多加注機(jī)投放的運(yùn)營者，加注機(jī)投放之后銷量不好，感覺被割韭菜其實(shí)不然，加注機(jī)投放要定位用戶群體，大部分經(jīng)銷商對于這件事過于理想化，沒有做深度的市場調(diào)研跟用戶定位，到底這臺(tái)加注機(jī)放在這里是針對已有的老客戶，還是過路的散客用戶。實(shí)際上是缺乏運(yùn)營方法跟工具，而目前很多尿素廠家只能提供溶液配送，并無其他服務(wù)，讓想投放加注機(jī)的老板望而卻步。眾所眾知，品牌除了賦能經(jīng)銷商產(chǎn)品之外，還需要標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)以及運(yùn)營跟營銷，而這也是眾多尿素廠不擅長的問題。加注機(jī)類似充電樁，投放之后需要一個(gè)展示給用戶的渠道，以及可以隨時(shí)聯(lián)系到人的良好溝通服務(wù)。用戶需要隨時(shí)查看附近的加注機(jī)，目的或者途中的加注機(jī)位置，加注機(jī)因是無人自助機(jī)器，借助平臺(tái)線上的數(shù)字化運(yùn)營才能發(fā)揮其更大的價(jià)值

監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)提升，尿素溶液需求增長。按照國家規(guī)定，柴油車于2013年7月1日***實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，非道路移動(dòng)機(jī)械2022年12月1日***實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)一般都帶有氮氧化合物排放設(shè)備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。在我國，在用卡車超過3000萬臺(tái)，其中重型車約800萬臺(tái)。隨著國三柴油車（輕中重卡市場上大概還有100萬臺(tái)）的逐步淘汰，非道路移動(dòng)機(jī)械開始實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)及在用機(jī)械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計(jì)算，車用尿素溶液年需求量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1500萬噸，是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。加注機(jī)價(jià)格低廉使用方便！

桶裝尿素液有時(shí)會(huì)出現(xiàn)加不完的情況，有的卡友感覺把桶蓋擰緊就可以長時(shí)間放置，下次可以繼續(xù)使用。真相是桶裝尿素液在打開后容易被雜質(zhì)污染或者曝曬后滋生藻類，且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā)，引起尿素變質(zhì)，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完，開封后也不要放置很長時(shí)間。車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟(jì)成本、環(huán)保節(jié)能的角度來看，SCR技術(shù)依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國重型柴油機(jī)節(jié)能減排的需求。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng)，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液。因此，促進(jìn)國五排放達(dá)標(biāo)，離不開車用尿素。加注機(jī)智能管理系統(tǒng)，輕松管理你的商業(yè)運(yùn)營！重慶社區(qū)加注機(jī)管理軟件

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使用車用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術(shù)也一樣：經(jīng)過大量的試驗(yàn)研究證明，*依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越困難。在柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)，輔助以尾氣后處理技術(shù)，可以有效的控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機(jī)的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國家的共識(shí)。使用劣質(zhì)車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標(biāo)尿素濃度過低，容易造成SCR系統(tǒng)無法工作，更使發(fā)動(dòng)機(jī)降低輸出功率，增加輸出油耗，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價(jià)格遠(yuǎn)比購買廉價(jià)、不**品牌的差價(jià)要昂貴的多。另外更有車主，出于節(jié)省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯(cuò)特錯(cuò)，得不償失！以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，能夠檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標(biāo)，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠(yuǎn)比車用尿素的使用成本高。江蘇無人值守加注機(jī)操作系統(tǒng)