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高分子材料在電池包上的應(yīng)用動(dòng)力電池包是新能源汽車的能量源，組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。通常多個(gè)單體電芯組成模組，模組再組成電池包。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動(dòng)態(tài)（剛強(qiáng)度、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)濫用工況，使動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的18%~30%，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，聚合物材料由于其優(yōu)異的性能也逐漸受到重視。菏澤住友熱縮套管SUMITUBE LA日順自主生 產(chǎn)各類PVC套管。

使焊片及電線絕緣包為一體，既分散化了機(jī)械設(shè)備地應(yīng)力，又包封了點(diǎn)焊，避免水蒸氣等有害物質(zhì)對(duì)點(diǎn)焊的浸蝕，提升了連接器工作中的穩(wěn)定性。是在一條導(dǎo)線上申接一個(gè)電阻器或一個(gè)小線路板后用熱縮套管包封的案例。電阻器的導(dǎo)線點(diǎn)焊處卷成圈形，有益于點(diǎn)焊的堅(jiān)固和光潔。是熱縮套管用以電線示碼?？蛻艨勺陨戆垂こ虉D紙序號(hào)或依據(jù)必須將產(chǎn)品名字、型號(hào)規(guī)格、企業(yè)名等復(fù)印在不干膠標(biāo)簽紙上，業(yè)務(wù)外包熱縮套管，這類示碼方式便捷、清楚、不容易掉下來(lái)。熱縮套管還能夠用以電磁線圈、攝像頭的絕緣包封?？偠灾?，電子產(chǎn)品應(yīng)用熱縮套管后，可使整個(gè)機(jī)械走線干凈整潔美觀大方。

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如果用PTFE熱縮管包覆帶有熱量的被覆物時(shí)，請(qǐng)先在400°C的烤箱中對(duì)組件進(jìn)行預(yù)熱，以防止PTFE熱縮管冷卻后收縮不完全導(dǎo)致松動(dòng)。3、將所選擇的熱縮套管裁切成合適的長(zhǎng)度，并比被覆物稍長(zhǎng)，然后套在要包覆的組件上。4、在熱風(fēng)槍上設(shè)置正確的溫度（參見上面的熱縮溫度），并從組件的一端開始收縮。將噴槍指向稍微遠(yuǎn)離收縮方向，以避免過(guò)早收縮，從而導(dǎo)致皺紋。5、緩慢旋轉(zhuǎn)組件，然后沿零件一端逐漸移動(dòng)熱風(fēng)槍至另一端。噴槍每轉(zhuǎn)一圈應(yīng)有12毫米的熱收縮。6、注意讓熱縮套管的一端保持松動(dòng)，不要粘在組件上。管子在收縮過(guò)程中通常會(huì)變長(zhǎng)，因此您應(yīng)該觀察另一端的延長(zhǎng)度。7、繼續(xù)收縮超過(guò)組件的末端，并將熱縮套管收縮到較小的直徑。8、讓組件冷卻并用鋒利的刀片修剪多余的材料。陜西官方授權(quán)經(jīng)銷住友熱縮套管怎么樣