石油碼頭裝卸原油及成品油的專(zhuān)業(yè)性碼頭。它距普通貨(客)碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見(jiàn)"油港"。這類(lèi)碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡(jiǎn)單，在油船不大時(shí)(如內(nèi)河系統(tǒng))，一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn)，對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭(或設(shè)施)，即：?jiǎn)吸c(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。頭三種一般沒(méi)有防風(fēng)浪建筑物，一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。平臺(tái)操作簡(jiǎn)便，實(shí)時(shí)追蹤貨物動(dòng)態(tài)，讓您隨時(shí)掌握物流信息。西藏水泥沙石哪家好

砂，作為混凝土與砂漿制作中不可或缺的組成部分，在土木工程中有著舉足輕重的地位。根據(jù)其形成方式和來(lái)源，砂主要被劃分為兩大類(lèi)：天然砂與人工砂。1、天然砂：天然砂，顧名思義，是自然界中通過(guò)長(zhǎng)期地質(zhì)作用，主要由巖石風(fēng)化而自然形成的細(xì)小顆粒。這些顆粒的粒徑通常小于5mm，是土木工程中常用的高質(zhì)量建材。為了更精確地應(yīng)用，我們根據(jù)細(xì)度模數(shù)將天然砂進(jìn)一步細(xì)分為粗砂、中砂、細(xì)砂以及特細(xì)砂。值得注意的是，細(xì)度模數(shù)在這里成為了一個(gè)重要的衡量指標(biāo)，其數(shù)值越大，表明砂的顆粒越為粗大。2、人工砂（機(jī)制砂）：與此同時(shí)，人工砂，也被稱(chēng)為機(jī)制砂，是工業(yè)生產(chǎn)的杰作。它是通過(guò)一系列復(fù)雜的工藝流程，包括除土、機(jī)械破碎以及精細(xì)篩分，終制得的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒。值得一提的是，人工砂在制備過(guò)程中嚴(yán)格排除了軟質(zhì)巖石和風(fēng)化巖石的顆粒，確保其質(zhì)量與性能。與天然砂類(lèi)似，人工砂也依據(jù)細(xì)度模數(shù)進(jìn)行了精細(xì)分類(lèi)，以滿(mǎn)足不同工程需求。這種分類(lèi)方式與天然砂相似，但人工砂的生產(chǎn)過(guò)程使其具有更為統(tǒng)一的顆粒大小和更優(yōu)越的物理性能。天津碎石碼頭聯(lián)鋒共創(chuàng)砂石運(yùn)輸平臺(tái)匯聚了眾多砂石供應(yīng)商，為您提供豐富的選擇，滿(mǎn)足不同工程的需求。

粗骨料對(duì)混凝土性能有什么影響？粗骨料對(duì)混凝土性能的影響主要分為兩方面：①粗骨料的堆積狀態(tài)（堆積密度等），主要影響骨料在混凝土分布的均勻性、新拌混凝土的穩(wěn)定性及混凝土的力學(xué)性能。在一定條件下，可以簡(jiǎn)單認(rèn)為粗骨料的初始堆積密度越高，混凝土的各齡期強(qiáng)度越高。②相同骨料體積下，粗骨料級(jí)配決定了其比表面積，進(jìn)而決定了界面過(guò)渡區(qū)的數(shù)量，而界面過(guò)渡區(qū)對(duì)混凝土的強(qiáng)度和耐久性具有明顯影響。采用粒徑較小的兩級(jí)粗骨料，其堆積空隙率較高，粗骨料比表面積較大；采用較粗的兩級(jí)粗骨料，其堆積空隙率也較高，但其比表面積較小，其堆積空隙率較低，比表面積較??；采用三級(jí)粗骨料，其堆積空隙率也較低，但其比表面積較大。粗骨料級(jí)配對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土性能的影響機(jī)制不同。粗骨料比表面積對(duì)普通強(qiáng)度等級(jí)混凝土性能影響較大，而粗骨料堆積空隙率對(duì)強(qiáng)度高的等級(jí)混凝土性能影響較大。配制普通強(qiáng)度等級(jí)混凝土?xí)r，適宜采用三級(jí)配的粗骨料（連續(xù)），而兩級(jí)配粗骨料（非連續(xù)）制備的強(qiáng)度高的等級(jí)混凝土性能更高。

粗、細(xì)骨料進(jìn)場(chǎng)要注意哪些事項(xiàng)？粗骨料主要應(yīng)控制其粒徑、級(jí)配、粒形、石粉含量、泥塊含量。每車(chē)進(jìn)行宏觀檢查，不合格不得卸車(chē)。此外，要按規(guī)范要求，按批量檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)。細(xì)骨料應(yīng)控制細(xì)度模數(shù)、含泥量和泥塊含量。每車(chē)進(jìn)行宏觀檢查，不合格不卸車(chē)。同樣,應(yīng)按規(guī)范要求批量檢驗(yàn)。粗骨料粒徑為什么要控制在5~25mm？粗骨料粒徑受混凝土泵送管道管徑和泵送高度的制約，一般可泵送的比較大粒徑隨泵送高度增加而降低。如，泵送高度＜50m時(shí)，粗骨料最大粒徑與輸送管徑比≤1：3。而泵送高度為100m時(shí)，其比便降至1：5，否則易堵管。聯(lián)鋒共創(chuàng)始終秉承客戶(hù)至上的原則，致力于為客戶(hù)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

.力學(xué)性質(zhì)石料的力學(xué)性能常用抗壓強(qiáng)度和磨耗率來(lái)表示。(1)抗壓強(qiáng)度采用單軸加荷的方法對(duì)規(guī)則形狀的石料試樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。路面工程用石料試件尺寸為邊長(zhǎng)(50士2)mm的正立方體或直徑與高均為(50士2)mm的圓柱體。橋梁工程用石料試件尺寸為邊長(zhǎng)(70土2)mm的立方體。按標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)試件進(jìn)行飽水處理后施加荷載，直至破壞。R=P/A式中：R一石料的抗壓強(qiáng)度(MPa);P一試驗(yàn)時(shí)石料試件破壞時(shí)的極限載荷(N);A一石料試件的受力截面積(mm2)。(2)磨耗性磨耗率采用洛杉磯磨耗試驗(yàn)測(cè)定。洛杉礬磨耗試驗(yàn)又稱(chēng)擱板式試驗(yàn)法。將一定質(zhì)量且有一定級(jí)配的石料試樣和鋼球置于擱板式試驗(yàn)機(jī)中,以30~33r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)至要求次數(shù)后停止，取出試樣過(guò)篩并稱(chēng)量，磨耗率即磨耗量/石料原總質(zhì)量。3.耐久性耐久性主要表現(xiàn)為抗凍性，是指石料在飽水狀態(tài)下能夠經(jīng)受反復(fù)凍結(jié)和融化而不破壞，并不嚴(yán)重降低強(qiáng)度的能力。石料抗凍性的室內(nèi)測(cè)定方法有直接凍融法和硫酸鈉堅(jiān)固性法。兩種方法均需要將完善的售后體系，任何問(wèn)題都能得到及時(shí)解決。四川砂石料

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為什么配制強(qiáng)度高混凝土?xí)r應(yīng)采用粒徑小一些的石子？隨著粗骨料粒徑加大，其與水泥漿體的粘結(jié)削弱，增加了混凝土材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不連續(xù)性，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低。粗骨料在混凝土中對(duì)水泥收縮起著約束作用。由于粗骨料與水泥漿體的彈性模量不同，因而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力。此拉應(yīng)力隨粗骨料粒徑的增大而增大，并會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低。隨著粗骨料粒徑的增大，在粗骨料界面過(guò)渡區(qū)的Ca(OH)2晶體的定向排列程度增大，使界面結(jié)構(gòu)削弱，從而降低了混凝土強(qiáng)度。試驗(yàn)表明：混凝土中粒徑15~25mm粗骨料周?chē)缑媪鸭y寬度為0.1mm左右，裂縫長(zhǎng)度為粒徑周長(zhǎng)的2/3，界面裂紋與周?chē)酀{中的裂紋連通的較多。而5~10mm粒徑粗骨料混凝土中，界面裂紋寬度較均勻，為0.03mm，裂紋長(zhǎng)度只有粒徑周長(zhǎng)的1/6。粒徑大小不同的粗骨料，混凝土硬化后在粒徑下部形成的水囊積聚量也不同，大粒徑粗骨料下部水囊大而多，水囊中的水蒸發(fā)后，其下界面形成的界面縫必然比小粒徑的寬，界面強(qiáng)度就低。西藏水泥沙石哪家好