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    圖5哈克博姆鉚釘鉚接原理Huck鉚釘在鋁車身上的應(yīng)用鋁合金型材具有較高的比強(qiáng)度,雖然彈性模量低,但有很好的擠壓性,能得到復(fù)雜截面的構(gòu)件,從結(jié)構(gòu)上能夠補(bǔ)償鋁合金車身單個(gè)零部件的剛度。同時(shí)Huck鉚釘?shù)母邐A緊力、高抗剪切力、**松動(dòng)的特點(diǎn),釘桿在鉚接過程中,隨著拉力增大,斷頸槽部位較早超過材料的屈服極限而斷裂,其他部位并不產(chǎn)生塑性變形,這種結(jié)構(gòu)的釘桿允許用**度的材料制造,從而可提高鋁合金車身各個(gè)零部件之間的連接強(qiáng)度。Huck鉚釘結(jié)合6061-T6態(tài)鋁合金型材的客車車身結(jié)構(gòu),在國外已廣泛應(yīng)用。某客車公司設(shè)計(jì)的14m機(jī)場擺渡車在原有成熟的鋼車身上的基礎(chǔ)上,改進(jìn)為采用80%占比的鋁合金鉚接結(jié)構(gòu),20%占比的氬弧焊接結(jié)構(gòu),如圖6所示。圖6某客車六大片骨架結(jié)構(gòu)鋁合金車身的前、后圍骨架因弧形結(jié)構(gòu),接頭互不垂直,連接件設(shè)計(jì)困難,無法應(yīng)用鉚接,采用氬弧焊焊接而成;車身的頂蓋骨架、側(cè)圍骨架全部采用Huck鉚釘鉚接而成;底盤骨架不做改動(dòng),仍采用Q345B普通矩形鋼管焊接而成;車身五大片合裝、車身與底盤合裝通過Huck鉚釘鉚接。同時(shí)結(jié)合UG有限元分析,對合裝區(qū)域的鉚釘逐個(gè)建立接觸分析,充分模擬鉚接車身的水平彎曲、緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)彎、極限扭轉(zhuǎn)等工況,對鉚釘?shù)膹?qiáng)度進(jìn)行逐個(gè)校核。美國哈克99-3006鉚槍頭哪家好；

電動(dòng)的跟氣動(dòng)的相對手動(dòng)的都是相當(dāng)省力的，要說氣動(dòng)跟電動(dòng)的有啥區(qū)別的話，電動(dòng)的相對氣動(dòng)的，不如氣動(dòng)的壓力大，電動(dòng)的倒是可以有個(gè)電源就行，但是，氣動(dòng)拉鉚qiang還需要個(gè)氣泵，如果廠里沒氣泵的話，用這個(gè)還得考慮弄個(gè)氣泵也是消費(fèi)。另外，氣泵也是需要占地方的，還是看你廠里的實(shí)際情況吧，如果地方小就考慮個(gè)電動(dòng)的，如果對地方要求不那么嚴(yán)的話，就可以考慮弄個(gè)氣泵，帶氣動(dòng)鉚槍，兩個(gè)還是看自己實(shí)際情況吧！上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)做氣動(dòng)拉鉚槍，非標(biāo)緊固件，松不脫批發(fā)，希望對你有幫助！也歡迎您來電咨詢上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司美國HUCK99-3006鉚槍頭沃頓供；湖南高質(zhì)量HUCK99-3006鉚槍頭以客為尊

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