由于前期研制工作準(zhǔn)備較為充分,直-8*用了一年多的時間就于1985年12月11日首飛成功,1989年完成技術(shù)鑒定就并付中國海軍航空兵使用。不過考慮降低技術(shù)難度的考慮,這時的直-8一些關(guān)鍵設(shè)備仍舊依賴進(jìn)口,其國產(chǎn)化率低于50%,如尾槳轂、主槳葉和槳轂等,這些設(shè)備的國產(chǎn)化工作在90年代初***展開,1992年國產(chǎn)旋翼槳葉、旋翼槳毅進(jìn)行了***考核和地面長試與鑒定試飛,1994年8月國產(chǎn)化率達(dá)到86%的直-8型直升機(jī)通過國家設(shè)計定型。中國在70年代引進(jìn)了12架SA-321超黃蜂直升機(jī),現(xiàn)在服役時間已超30年。直-8采用常規(guī)單旋翼帶尾槳的布局,6葉矩形全金屬槳葉和5葉尾槳,發(fā)動機(jī)采用3臺渦軸-6發(fā)動機(jī),采用前2后一的布局,功率為1550馬力,自重315公斤,傳動系統(tǒng)由旋翼軸、主、中、尾減速器和動力傳動軸組成。直-8的機(jī)載設(shè)備包括HZX-7航向姿態(tài)系統(tǒng)、能夠控制飛行狀態(tài)的KJ-8自動駕駛儀、大氣數(shù)據(jù)計算、發(fā)動機(jī)儀表等,通信系統(tǒng)包括651雙頻道電臺和JDT-1短波單邊帶電臺,導(dǎo)航設(shè)備有WL-7無線電羅盤、264甲無線電高度表和XS-6信標(biāo),儀表設(shè)備可以在飛行包線內(nèi)顯示飛行航向、飛行速度、飛行姿態(tài)和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)。直-8機(jī)內(nèi)燃油的時比較大起飛重量為10592公斤,**副油箱時為13000公斤。美國哈克HK32-001鉚釘機(jī)!揚(yáng)州氣動美國哈克HK32-001液壓站
本文對A286機(jī)械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘?shù)木植客嘶鸸に囘M(jìn)行研究,為該系列鉚釘?shù)膰a(chǎn)化提供一定的技術(shù)支持。1實驗方法圖1為抽芯鉚釘釘套示意圖。釘套選用Fe-Ni-Cr基高溫A286合金,其化學(xué)成分列于表1。抽芯鉚釘釘套端部非退火區(qū)只有mm,隨著與端部距離的增加,硬度開始逐漸下降,下降幅度大約30HV·mm-1,到4mm處達(dá)到硬度比較低值,大約為200220HV,隨著距離的增加,距端部6mm左右時硬度開始回升,退火區(qū)在7mm處結(jié)束,硬度回升到300HV以上。利用高頻電源作為加熱源,在高頻感應(yīng)加熱時,圖1抽芯鉚釘釘體及退火區(qū)尺寸要求Corepullingrivetsizeandannealing(局部退火區(qū))·928·,再通過輔助加熱套將熱量傳遞給零件,使零件間接被加熱退火。對非加熱區(qū)采用潤濕的耐火材料襯套保護(hù),采用夾持器夾持待處理零件,待安裝完畢后將零件推入高頻加熱區(qū),并保證零件中軸線垂直于感應(yīng)圈平面,同時穿過感應(yīng)圈中心,對零件端部采用吸水耐火材料進(jìn)行接觸冷卻保護(hù),在加熱前使零件以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),采用紅外測溫儀控制加熱溫度,保持零件旋轉(zhuǎn)直至冷卻到400℃以下時取出零件。退火溫度分別為1040、1060、1080、1100、1120和1140℃,對應(yīng)的試樣編號分別為1、2、3、4、5和6。試樣經(jīng)拋光、腐蝕后。短尾美國哈克HK32-001液壓站256上海沃頓代理美國哈克HK32-001液壓站?
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不銹鋼螺絲線不銹鋼螺絲線也叫不銹鋼冷墩線,主要用于各種各種的緊固件,如機(jī)械零部件,電子應(yīng)用零部件等。根據(jù)不同的材質(zhì),可獲得相應(yīng)的防腐性能及機(jī)械性能。冷鍛時為獲得一較好的成型性,選擇***。適當(dāng)材質(zhì)的線材顯得尤為重要。這種高性能不銹鋼螺絲線的組分和配比是:。其制備方法包括以下步驟:按照化學(xué)成分要求進(jìn)行鋼水冶煉;熱軋;退火酸洗得到不銹鋼盤元坯料;涂層并烘干;冷拉;使用中性活化劑清洗并烘干;淬火;回火;涂層并烘干;拉制成不銹鋼螺絲線。這種高性能不銹鋼螺絲線節(jié)能環(huán)保、具有較高的耐腐蝕性、高彈性和高韌性。制備方法及工藝先進(jìn)并且簡單,生產(chǎn)成本低。材質(zhì)SUS316L、316L、314L、310S、309S、304、301、202、201等各種進(jìn)口規(guī)格不銹鋼301不銹鋼彈簧線,304L不銹鋼彈簧線,321不銹鋼線,316L不銹鋼彈簧線,304L不銹鋼線材等一些不銹鋼線材。規(guī)格ФФ。硬度:軟性詳細(xì)介紹各種不銹鋼材料因其物質(zhì)含量不同而具備不同的特性所以耐腐蝕性也各有不同.以下就幾種常用材質(zhì)作簡單解說:304是一種通用性的不銹鋼,它***地用于制作要求良好綜合性能(耐腐蝕和成型性)的設(shè)備和機(jī)件。301不銹鋼在形變時呈現(xiàn)出明顯的加工硬化現(xiàn)象,被用于要求較**度的各種場合。美國哈克HK32-001液壓站!短尾美國哈克HK32-001液壓站256
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進(jìn)行金相觀察。鉚接采用拉力為9345N/bar的氣動鉚釘***進(jìn)行,行程為mm,工作氣壓為8401010Pa。采用顯微硬度測試儀對試樣的微觀硬度進(jìn)行測試,載荷為500g,從離釘套端部mm處開始測量,每隔mm測1個點(diǎn),直到8mm處。2結(jié)果與討論退火后的硬度分布曲線圖2為不同退火溫度處理試樣的硬度分布曲線??梢钥闯?,不同退火溫度得到的硬度曲線完全不同,說明退火溫度對硬度梯度和退火區(qū)寬度有很大影響。試樣1和試樣2在測試范圍內(nèi)硬度沒有明顯變化,基本保持在300HV以上,說明在1060℃以下不能實現(xiàn)對釘套的局部退火。試樣3在大約3mm到7mm范圍內(nèi)硬度有所下降,比較低硬度大約為276HV,但退火區(qū)硬度偏高,硬度曲線比較平緩且沒有明顯梯度。硬度曲線在溫度從1080℃升高到1100℃時發(fā)生了較明顯改變,特別是在36mm圖2不同退火溫度處理釘套的硬度分布曲線Hardnessdistributioncurveofnailsleevewithdifferentannealingtemperature區(qū)間,硬度明顯降低,在45mm范圍內(nèi)達(dá)到比較低值,約217HV,且從端部到4mm處硬度呈現(xiàn)梯度緩慢下降趨勢,而4mm后呈現(xiàn)緩慢上升趨勢,退火區(qū)寬度可達(dá)到5mm,與設(shè)計要求基本相符。當(dāng)溫度繼續(xù)上升到1120℃時。揚(yáng)州氣動美國哈克HK32-001液壓站
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