水冷散熱器的優(yōu)勢(shì) 

1、超靜音

水冷散熱系統(tǒng)利用泵使散熱管中的冷卻水循環(huán)并進(jìn)行散熱。在散熱器上的吸熱部分 用于從電腦CPU、北橋、顯卡上吸收熱量。吸熱部分吸收的熱量通過(guò)在機(jī)身背面設(shè)計(jì)的散熱器排到主機(jī)外面。也就是說(shuō)水冷較大的優(yōu)點(diǎn)在于不提高機(jī)身內(nèi)部的溫度即可把熱量傳導(dǎo)給散熱器，而不是利用水冷卻電腦配件。只要能提高散熱器向空氣中排放散熱管所傳導(dǎo)的熱量的冷卻性能，就能夠通過(guò)降低冷卻散熱器的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或者采用無(wú)扇設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)靜音設(shè)計(jì)。

2、散熱快

水冷還有一個(gè)很重要的好處就是水的熱容量大，溫升慢，有利于計(jì)算機(jī)在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)確保不會(huì)瞬間燒毀CPU。

從開(kāi)機(jī)后，溫度緩慢上升，而風(fēng)冷的溫度是很快上升到一個(gè)穩(wěn)定值，而在CPU有大型運(yùn)算等突發(fā)事件時(shí)，尖峰可能會(huì)瞬間突破CPU的溫度上限。而水冷則可以將這個(gè)尖峰很好的過(guò)濾掉，保證CPU的安全。 水冷板有沒(méi)有必要買(mǎi)？河南高溫水冷板直銷(xiāo)

電池組與水冷板

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)散熱器的正在應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)角落。電池包作為電動(dòng)汽車(chē)上裝載有電池組的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的性能。

主動(dòng)風(fēng)冷、被動(dòng)風(fēng)冷利用空氣流動(dòng)換熱，成本低，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，但同時(shí)系統(tǒng)密封性差導(dǎo)致升溫效率低，同時(shí)無(wú)法有效均衡溫度,受環(huán)境溫度影響較大。

直冷方案直接在電池附近相變，降溫效果比較好，但無(wú)法通過(guò)相變材料加熱，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)控制的要求較高。

液冷系統(tǒng)通過(guò)制冷和換熱兩條回路在滿足功能型需求上有一定優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)有成本高、系統(tǒng)復(fù)雜等劣勢(shì) 。

上海購(gòu)買(mǎi)水冷板廠家直銷(xiāo)威特力有限公司生產(chǎn)制造的水冷板設(shè)備詳解，可以了解一下。

小型沖壓板與口琴管的時(shí)代

隨著液冷板市場(chǎng)把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺(tái)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)釬焊這個(gè)工藝，其

實(shí)釬焊在汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用廣且成熟，汽車(chē)的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝，一般采用3系的鋁材在焊

接的位置涂上焊料然后過(guò)高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)工序較簡(jiǎn)單。

雖然他們采用同一種工藝，但是應(yīng)用上有所區(qū)別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設(shè)計(jì)好的流道，流道深度一般在2-

3.5mm，在用另一塊平板與之焊接在一起，兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。

而口琴管之所以叫口琴管是因?yàn)榱鞯赖臋M截面類(lèi)似口琴管形狀，當(dāng)年的寶馬i3就是用的口琴管，而特斯拉也一直非常鐘情

于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用，所以內(nèi)部的流向只能直來(lái)直去，并不能像沖壓板那樣隨意設(shè)計(jì)

，有一定的局限性。

然而，當(dāng)時(shí)的沖壓板單板并不大，純電較大電量的電池包需要6-8塊，加上SAE的快插接頭與管子，外加支撐泡棉與導(dǎo)熱墊

，一套成本得上千，而采用口琴管能便宜30%以上，巨大的成本優(yōu)勢(shì)。

水冷板的設(shè)計(jì)主要取決于流速、進(jìn)出口位置、流道形式和結(jié)構(gòu)、加工技術(shù)等因素。一般來(lái)說(shuō)，水冷軋鋼板設(shè)計(jì)方案除開(kāi)要考慮熱管散熱要求，還必須考慮到冷軋鋼板均性溫和流體密度。為了實(shí)現(xiàn)冷卻板的均勻性，需要流量的均勻性。模塊級(jí)水冷板作為電池組內(nèi)部的模塊，一般放置在電池模塊之下，與電池直接接觸散熱。 各車(chē)輛制造商的設(shè)計(jì)大不相同，許多設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是電池模塊-水冷板，也有少數(shù)制造商，為了更好地解決散熱問(wèn)題，采用了電池和模塊的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，從上到下都是電池模塊-水冷板-電池模塊-水冷板( Audi Q7 PHEV等)。誰(shuí)了解水冷板，威特力有限公司水冷板怎么樣啊？

一套典型的水冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道和水箱或換熱器。水冷塊是一個(gè)內(nèi)部留有水道的金屬塊，由銅或鋁制成，與CPU接觸并將吸收CPU的熱量。循環(huán)液由水泵的作用在循環(huán)的管路中流動(dòng)，如果液體是水，就是我們俗稱的水冷系統(tǒng)。吸收了CPU熱量的液體就會(huì)從CPU上的水冷塊中流走，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環(huán)液在一個(gè)密閉的通道中循環(huán)流動(dòng)而不外漏，讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。水箱用來(lái)存儲(chǔ)循環(huán)液，換熱器就是一個(gè)類(lèi)似散熱片的裝置，循環(huán)液將熱量傳遞給具有大表面積的散熱片，散熱片上的風(fēng)扇則將流入空氣的熱量帶走。

威特力有限公司水冷板的優(yōu)勢(shì)有哪些？河南本地水冷板銷(xiāo)售

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近年來(lái)電子散熱研究主要集中在計(jì)算機(jī)類(lèi)的高熱流芯片上，然而隨著大功率半導(dǎo)體器件如IGBT、晶閘管等單個(gè)器件功率密度越來(lái)越大，傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱器就有了一定的局限性，大功率散熱方式逐漸從風(fēng)冷向水冷方式過(guò)度，特別是在高壓變頻、新能源風(fēng)電、光伏變流器、風(fēng)電并網(wǎng)的柔性直流輸電、特高壓直流輸電等領(lǐng)域，水冷方式已經(jīng)成為主要的散熱方式。

冷板設(shè)計(jì)方面的有用文獻(xiàn)主要是關(guān)于低功率損耗方面。盡管有些少量的文獻(xiàn)是采用CFD建模和材料研究用在IGBT、大功率發(fā)光二極管的冷卻和封裝和原子能的鐳射散熱。但缺少綜合性的論述。盡管這幾年的一些出版物論述及3D建模來(lái)仿真元件級(jí)冷卻系統(tǒng)。如微通道冷板、微射流冷板、菱形網(wǎng)格狀冷板、液體金屬冷卻、IGBT雙面冷卻卻、魚(yú)鰭翅片鑲嵌及其他技術(shù)用在平板型半導(dǎo)體器件冷卻上。

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