發(fā)展電動(dòng)汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，我國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中取得了巨大成就，已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)政策普及及大眾對(duì)電動(dòng)汽車認(rèn)可度越來越高，眾多傳統(tǒng)車企也著手研發(fā)電動(dòng)汽車，眾多造車新勢(shì)力在入局汽車行業(yè)時(shí)，也是以電動(dòng)汽車為主。歐盟主要機(jī)構(gòu)也已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，即從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車，加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)氣候的變化。利用線控底盤的高性能處理器，車輛可以快速響應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。廣東性能好線控底盤性能好
根據(jù)工信部對(duì)自動(dòng)駕駛等級(jí)的劃分，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提高，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)承擔(dān)的駕駛?cè)蝿?wù)在逐步增加，同時(shí)也意味著高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)執(zhí)行層響應(yīng)速度和執(zhí)行精度的要求更高。作為傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)的升級(jí)，線控底盤系統(tǒng)在匹配高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其通過電信號(hào)交互的特點(diǎn)，極大地提升了執(zhí)行層的相應(yīng)速度和操作準(zhǔn)確度，是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛中不可或缺的環(huán)節(jié)。我們分析，線控底盤系統(tǒng)作為高階自動(dòng)駕駛所必須的執(zhí)行端，其特點(diǎn)包括1）技術(shù)壁壘高（涉及機(jī)械，電子，軟件，同時(shí)還兼顧駕駛安全系統(tǒng)）；2）入局難（安全性能零部件需要較長(zhǎng)的驗(yàn)證周期，大概6M）、疊加制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，或主要集中于頭部的零部件供應(yīng)商；3）訂制化要求較高（甚至需要在汽車研發(fā)早期介入，與OME同步開發(fā)）。河北通用線控底盤是什么線控底盤的載重能力通常在10公斤以上。
線控底盤屬于汽車自動(dòng)輔助駕駛的執(zhí)行系統(tǒng)，通過探測(cè)器將駕駛員操作中釋放的機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過控制器與執(zhí)行器完成相關(guān)的行車決策。因此與傳動(dòng)底盤系統(tǒng)相比，線控底盤系統(tǒng)的比較大特點(diǎn)為ECU/電機(jī)等電子零部件所占比例的提升（vs.機(jī)械零部件在線控系統(tǒng)中的占比和作用逐漸削弱）。在電氣化程度增長(zhǎng)與機(jī)械鏈接逐步取消的協(xié)同作用下，我們預(yù)計(jì)線控底盤系統(tǒng)在智能化、輕量化、車輛設(shè)計(jì)靈活性等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，底盤系統(tǒng)單車價(jià)值將得到進(jìn)一步突破；同時(shí)也將對(duì)系統(tǒng)軟件算法、以及政策法規(guī)提出更高要求。
車輛制動(dòng)系統(tǒng)，是通過對(duì)汽車車輪等零部件施加一定的作用力，用以達(dá)到對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)的效果，在汽車安全操控方面起著至關(guān)重要的作用。從汽車誕生以來，制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，按照力傳遞方式以及助力方式的不同，可大致分為三個(gè)階段，分別為機(jī)械制動(dòng)、真空助力壓力傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、以及線控制動(dòng)。1）機(jī)械制動(dòng)的制動(dòng)力完全由人力提供，因此只能應(yīng)對(duì)質(zhì)量輕且行駛緩慢的車輛，當(dāng)前已基本無純機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)；2）真空助力壓力傳動(dòng)制動(dòng)，是通過借助發(fā)動(dòng)機(jī)制造的負(fù)壓提供助力，并通過液壓（或氣壓）管路傳遞將作用力施加到剎車片；3）線控制動(dòng)系統(tǒng)，取消真空助力系統(tǒng)，直接通過電機(jī)主軸提供制動(dòng)助力?？刂茍?zhí)行器產(chǎn)生不同的彈簧剛度和減震器阻尼，既能滿足平順性和操縱穩(wěn)定性的要求，也要保障舒適性要求。
商用車線控底盤的自動(dòng)充電功能可以有效提高車輛的使用效率。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，駕駛員需要定期為車輛充電，這不僅消耗了大量的時(shí)間，而且在一定程度上影響了車輛的使用效率。而商用車線控底盤的出現(xiàn)，有效地解決了這個(gè)問題。通過電子信號(hào)的控制，車輛可以在空閑時(shí)自動(dòng)返回充電樁進(jìn)行充電，從而有效提高了車輛的使用效率。同時(shí)，線控底盤還可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)對(duì)接充電樁，進(jìn)一步減少了人工操作的錯(cuò)誤，提高了充電的效率。商用車線控底盤的自動(dòng)充電功能可以降低運(yùn)營成本。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，由于駕駛員的操作失誤和設(shè)備磨損，車輛需要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這不僅消耗了大量的時(shí)間和人力，而且增加了運(yùn)營成本。而商用車線控底盤的出現(xiàn)，有效地解決了這個(gè)問題。由于其精確的操控和平穩(wěn)的行駛，車輛的設(shè)備磨損有效減少，從而減少了維修和保養(yǎng)的頻率和成本。同時(shí)，自動(dòng)充電功能也減少了人工充電的成本，進(jìn)一步降低了運(yùn)營成本。通過線控底盤，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、倒車影像等便捷功能。江蘇無人線控底盤通用
線控底盤是智能汽車中心技術(shù)之一，實(shí)現(xiàn)精確控制和優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。廣東性能好線控底盤性能好
對(duì)于L5級(jí)自動(dòng)駕駛落地方案，也有很多討論，如激光雷達(dá)派與車載攝像頭派之爭(zhēng)的感知系統(tǒng)使用方案，如單車智能與智能網(wǎng)聯(lián)之爭(zhēng)的可行形式落地方案。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的呈現(xiàn)形式，在諸多人心目中并沒有明確的答案，智駕前沿認(rèn)為，這一答案或許可以在汽車“新四化”這一布局中得到，其實(shí)汽車“新四化”對(duì)自動(dòng)駕駛的落地給出了明確的可行方案。汽車“新四化”，即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，電動(dòng)化是指汽車新能源動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，即汽車將朝著新能源化方向發(fā)展；智能化是指高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，即汽車將越來越智能和安全；網(wǎng)聯(lián)化是指對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的布局，這將促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，也將讓智能汽車之間的互通變得更加高效；共享化是指共享與移動(dòng)出行，這將為自動(dòng)駕駛汽車落地普及提供一個(gè)良好的實(shí)施方案。廣東性能好線控底盤性能好