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自動(dòng)擋車的電子手剎廠家供應(yīng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-12-27

EPB是Electrical Park Brake的縮寫,中文名是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng),它代替了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎鋼索,能為司機(jī)提供更好的幫助,說白了就是取代傳統(tǒng)拉桿手剎的電子手剎按鈕· 比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全,不會(huì)因駕駛者的力度而改變制動(dòng)效果,把傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個(gè)觸手可及的按鈕。此系統(tǒng)也釋放了前排座間的空間,在大多數(shù)汽車中,這部分空間有其他的用途。在電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)中,制動(dòng)力可調(diào)節(jié),從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。汽車啟動(dòng)或加速時(shí),按下按鈕它會(huì)自動(dòng)釋放鎖住剎車。epb系統(tǒng)主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。自動(dòng)擋車的電子手剎廠家供應(yīng)

epb涉及的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括制動(dòng)片維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)盤維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)液維護(hù)保養(yǎng)。epb一般指電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測(cè)算坡度,從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力,電腦通過電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來平衡下滑力,使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛起步時(shí),電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測(cè)算需要施加的制動(dòng)力,同時(shí)通過高速CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊來獲知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的大小。電腦自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的增加,相應(yīng)地減少制動(dòng)力。當(dāng)牽引力足夠克服下滑力時(shí),電腦驅(qū)動(dòng)電機(jī)解除制動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)車輛順暢起步。自動(dòng)擋車的電子手剎廠家供應(yīng)EPB是Electrical Park Brake的縮寫,中文名是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測(cè)算坡度,從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力,電腦通過電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來平衡下滑力,使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛起步時(shí),電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測(cè)算需要施加的制動(dòng)力,同時(shí)通過高速CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊來獲知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的大小。電腦自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的增加,相應(yīng)的減少制動(dòng)力。當(dāng)牽引力足夠克服下滑力時(shí),電腦驅(qū)動(dòng)電機(jī)解除制動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)車輛順暢起步。

電子駐車可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)。駐車方便、可靠,可以防止意外的釋放。使用了更加先進(jìn)的電子控制技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式手剎,避免駐車忘記拉手剎,啟動(dòng)忘記松開手剎的不安全事故。電子駐車的缺點(diǎn)是成本比較高,維修更換都會(huì)比較麻煩,電子駐車是需要連接電源的,要是車輛蓄電池沒有電,就會(huì)影響到電子駐車的使用。電子駐車和手剎是常見的駐車制動(dòng)器之一,此外常見的駐車制動(dòng)器還有用腳踩的形式。腳剎一般在自動(dòng)擋車輛上能夠看到,它跟手剎相比不需要費(fèi)太大的力氣,并且還設(shè)計(jì)了能夠節(jié)省扶手箱的空間。可是腳剎的位置很容易被駕駛者忘掉,并且不可以用來漂移。電子駐車系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB:Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。現(xiàn)代汽車對(duì)于機(jī)械控制電子化的運(yùn)用已經(jīng)越來越普遍,從基本電子方向助力到復(fù)雜主動(dòng)轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機(jī)械控制為主的部分,也逐漸向電子化控制靠攏,駕駛者能通過直接機(jī)械連接來自主控制的部分已經(jīng)越來越少了,就連操控發(fā)燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的“魔掌”。典型EPB相較傳統(tǒng)手剎,操作方式變?yōu)榘粹o開關(guān)。四川汽車的電子手剎

epb是由電子操控形式完成泊車剎車的工藝。自動(dòng)擋車的電子手剎廠家供應(yīng)

EPB的優(yōu)點(diǎn):對(duì)于車廠來說,電子手剎的出現(xiàn)可以省去了一大堆傳統(tǒng)手剎的零部件。雖然傳統(tǒng)手剎零部件與電子手剎總成相比,價(jià)格上不一定有優(yōu)勢(shì),但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個(gè)電子手剎工作模塊可以應(yīng)用在大部分車型上,從而降低生產(chǎn)成本將這個(gè)技術(shù)普及到更低一級(jí)的車型上。對(duì)于駕駛者來說,電子手剎的出現(xiàn)特別是AUTO HOLD的出現(xiàn),可以減低了右腳和右手在塞車時(shí)的負(fù)擔(dān);杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。比較重要的一點(diǎn)可能不少網(wǎng)友都會(huì)忽視,傳統(tǒng)手剎只會(huì)鎖緊后輪,除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要。而現(xiàn)在行駛過程中如果需要緊急制動(dòng),按下手剎按鈕,電子手剎會(huì)根據(jù)車速選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動(dòng)的安全性能。不過能在緊急情況下也能有這個(gè)反應(yīng)的相信已經(jīng)是駕駛達(dá)人了。自動(dòng)擋車的電子手剎廠家供應(yīng)

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