epb電子駐車系統(tǒng)是汽車比較常見(jiàn)的一種電子駐車裝置，傳統(tǒng)的手動(dòng)駐車裝置是通過(guò)汽車內(nèi)部的構(gòu)造彈簧起到駐車的作用，操作起來(lái)會(huì)有一些麻煩，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)手剎拉不緊或沒(méi)放全的情況。而epb電子駐車系統(tǒng)是通過(guò)車輛的電子裝置或者是按鈕等，一鍵按鈕就可以實(shí)現(xiàn)拉緊放松手剎的效果，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好。epb電子駐車系統(tǒng)可以避免出現(xiàn)傳統(tǒng)手剎拉不緊出現(xiàn)溜車的狀況，由于是車輛的內(nèi)部電子裝置，可以緊緊鎖住車輪，防止汽車出現(xiàn)后溜的情況，對(duì)車輛有很高的安全保護(hù)作用。典型EPB相較傳統(tǒng)手剎，操作方式變?yōu)榘粹o開(kāi)關(guān)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)公司
電子駐車制動(dòng)器故障還能開(kāi)嗎？電子駐車制動(dòng)器故障是不能夠繼續(xù)行駛車輛的。如果繼續(xù)行駛車輛，就很有可能會(huì)導(dǎo)致剎車片出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的問(wèn)題。剎車片有感應(yīng)線的話，就會(huì)在磨損到極限位置的時(shí)候，會(huì)通過(guò)行車電腦來(lái)亮起對(duì)應(yīng)的故障燈提醒車主，如果沒(méi)有帶感應(yīng)線，那么磨到?jīng)]有車主都不知道，只能夠聽(tīng)到金屬聲，對(duì)車內(nèi)人員是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。想要接觸EPB故障燈，需要將制動(dòng)踏板踩下去的同時(shí)，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來(lái)，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業(yè)的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問(wèn)題。武漢自動(dòng)擋汽車電子手剎集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)該怎么使用？啟用電子手剎：踩下制動(dòng)踏板，一直向上拉住電子手剎開(kāi)關(guān)直到儀表當(dāng)中的指示燈亮起，同時(shí)手剎開(kāi)關(guān)上的指示燈也會(huì)亮起。在沒(méi)有啟用電子手剎的前提下熄火，車輛也會(huì)自動(dòng)啟用電子手剎。電子手剎緊急制動(dòng)：在車輛無(wú)法用腳踏板制動(dòng)器停車時(shí)，拉住電子手剎開(kāi)關(guān)超過(guò)2秒，即可對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)，同時(shí)還會(huì)響起警告型號(hào)。松開(kāi)手剎開(kāi)關(guān)或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動(dòng)了。（注意，緊急制動(dòng)的功能并非所有車型都可以使用，詳細(xì)應(yīng)該閱讀使用說(shuō)明。）
EPB的駐車功能主要通過(guò)傳輸電傳信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)從內(nèi)置ECU發(fā)送命令來(lái)驅(qū)動(dòng)卡鉗來(lái)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。EPB的主要信號(hào)交互包括以下方面：電子駐車制動(dòng)控制單元、組合儀表EPB的相關(guān)顯示符號(hào)、EPB開(kāi)關(guān)按鍵；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾斜傳感器；EPB的基本原理與機(jī)械手剎和腳剎相同。它通過(guò)制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間的摩擦控制駐車制動(dòng)器。然而，EPB的控制模式已經(jīng)從機(jī)械手剎桿或踏板變?yōu)殡娮影粹o，因此也被稱為“電子手剎”。在車輛行駛過(guò)程中（尤其是高速行駛）遇到緊急情況時(shí)，如果啟動(dòng)了EPB，它會(huì)與ESP系統(tǒng)協(xié)同作用。
EPB是否會(huì)增加車輪的重量？當(dāng)然，該項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個(gè)車輪會(huì)增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸，可以將拉線馬達(dá)安裝在原有的制動(dòng)系統(tǒng)上。因?yàn)樗欧R達(dá)是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉(zhuǎn)幾個(gè)小彎。這樣就不會(huì)給車輪增加額外的重量。即使停滯較長(zhǎng)的時(shí)間也不會(huì)失去駐車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力。汽車斷電時(shí)也能保證剎車?yán)€是拉緊的。精心設(shè)計(jì)研制的制動(dòng)電子器件甚至可以安裝在簡(jiǎn)單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。使用epb系統(tǒng)可以使駐車方便、可靠，可防止意外的釋放。義烏電子手剎功能
EPB代替了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎鋼索，能為司機(jī)提供更好的幫助。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)公司
EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元，如EPB開(kāi)關(guān)、儀表指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)信息交互。具體為：駕駛員操作EPB開(kāi)關(guān)發(fā)出加緊/釋放請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)CAN總線將信息傳遞至ESP，判斷為EPB命令后，將EPB制動(dòng)鉗將進(jìn)行加緊/釋放。EPB接收加緊信號(hào)后減速機(jī)構(gòu)（執(zhí)行器）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，空轉(zhuǎn)一定行程后制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸，該過(guò)程通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸，輸出軸與螺桿相連，從而推動(dòng)螺套向前移動(dòng)，將輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，比較終實(shí)現(xiàn)加緊動(dòng)作。在制動(dòng)鉗加緊后電流隨著壓力繼續(xù)增大而升高。全程EPB控制單元診斷模塊對(duì)電機(jī)的電流進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)電流升到規(guī)定電流后即達(dá)到所需夾緊力，切斷電流。當(dāng)制動(dòng)鉗釋放時(shí)，執(zhí)行器執(zhí)行反轉(zhuǎn)動(dòng)作，制動(dòng)塊靠制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)與之分離。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)公司