汽車制動系統(tǒng)是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。其作用主要是使行駛中的汽車強制減速甚至停車，或者使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車，以及使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。汽車制動系統(tǒng)是汽車的關鍵技術，也是衡量汽車性能的關鍵指標。汽車行業(yè)經過百余年的發(fā)展，汽車制動系統(tǒng)也經歷了從機械制動、液壓制動，到如今電子制動和將來線控制動的過程。前幾個階段，如今已是十分成熟的技術。EHB有望5年后實現(xiàn)滲透率的爆發(fā)：我們預計隨著EHB產品量產規(guī)模擴大，2025年價格年可下降至1，200元水平，接近目前傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)價格，同時技術也將進一步成熟，滲透率會實現(xiàn)爆發(fā)增長。EHB通過高速開關閥的調節(jié)控制制動液進入制動輪缸，制動過程平順柔和。浙江制動踏板傳感器價位
近年來隨著自然環(huán)境惡劣變化，洪澇災害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn)，使全世界人民的環(huán)境保護意識得到了提高，各國相繼出臺許多節(jié)能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統(tǒng)汽車開始被淘汰。為積極響應環(huán)境保護的政策號召，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經開始逐步走上了世界汽車的舞臺。由于真空液壓助力制動系統(tǒng)使用發(fā)動機作為真空動力源，而不同的是純電動汽車使用電機產生汽車的驅動力，以及為了滿足純電動汽車在各種路況下的行車制動需求，制動系統(tǒng)發(fā)展到電控和液壓結合的制動方式，因此電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）應運而生。浙江電子油門踏板傳感器生產EHB省去真空源相關零部件，重量更輕，占用空間更小，集成度更高。
當今汽車新四化發(fā)展——電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化，對汽車制動系統(tǒng)提出了很多新的需求，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)已難以滿足，新型的線控制動系統(tǒng)應運而生。線控電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrakingSystem，EHB）是一種先進的電控化的新型汽車制動系統(tǒng)。由內置踏板位移傳感器、踏板感覺模擬器、電機、減速傳動機構、制動主缸、殼體、控制器等組成。傳統(tǒng)的真空助力器制動系統(tǒng)是一種依靠真空實現(xiàn)助力的純機械的制動系統(tǒng)，而線控電子液壓制動系統(tǒng)以電機為動力源，擺脫真空依賴，并引入了電控單元和多種傳感器，使得制動系統(tǒng)實現(xiàn)電控化。與傳統(tǒng)真空助力制動系統(tǒng)相比，線控電子液壓制動系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。
自汽車誕生以來，車輛制動系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、分泵(輪缸)、制動鼓(或制動盤)及管路等構成。隨著機電技術的發(fā)展，目前出現(xiàn)了稱為“電子液壓制動系統(tǒng)”的新技術，已經應用在中高級轎車上。當前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限，電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動系統(tǒng)彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車輛制動性能。EHB可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節(jié)。
EHB系統(tǒng)由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足，具有許多傳統(tǒng)制動系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。EHB是一種線控制動(brake-by-wire)系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機械元件，制動踏板不再與制動輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來完成制動操作，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足，使制動控制得到較大的自由度，從而充分利用路面附著，提高制動效率。EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn)、精確、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求。浙江電子油門踏板傳感器生產
EHB是電子與液壓系統(tǒng)相結合所形成的多用途、多形式制動系統(tǒng)。浙江制動踏板傳感器價位
當前電子液壓制動系統(tǒng)已成為國內外車輛主動安全和電子領域研究熱點之一。Petruccelli等在普通制動情況下提出了EHB系統(tǒng)前后軸制動力分配控制策略和基于該控制策略的制動踏板感覺模擬方法，同時提出了在傳感器失效下控制策略和自診斷控制方法，研究利用電子液壓制動系統(tǒng)提高車ABS/VDC的控制性能。Reuter等也在普通制動情況下將電子液壓制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)進行比較分析，進行EHB在不同液壓設計環(huán)境的分析研究，主要討論了電子液壓制動系統(tǒng)在供能裝置失效情況使用備用制動回路的制動性能分析。浙江制動踏板傳感器價位