EPB是否會增加車輪的重量？當然，該項技術(shù)可能會增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個車輪會增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸，可以將拉線馬達安裝在原有的制動系統(tǒng)上。因為伺服馬達是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉(zhuǎn)幾個小彎。這樣就不會給車輪增加額外的重量。即使停滯較長的時間也不會失去駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力。汽車斷電時也能保證剎車拉線是拉緊的。精心設計研制的制動電子器件甚至可以安裝在簡單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。目前市場上常見的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB、集成ECU式EPB。天津電子手剎功能
epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？現(xiàn)在的汽車很多都設計有電子駐車，那么Epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？當epb電子駐車的故障燈燈亮起，駕駛?cè)藛T可以嘗試踩下制動踏板，同時按下手剎，保持二十秒左右，再把手剎拉起來，就可以恢復正常了。如果上述方法不能解除電子駐車的故障燈，那么就需要到4S店或者汽車維修店利用故障儀來找到故障源頭了，因為當EPD電子駐車故障燈亮起的時候，可能是手剎開關(guān)、電機、輪速傳感器、油門位置的傳感器等部位中的一個或者多個出現(xiàn)問題了，要解除警報，必須要維修好這些故障。部分車型用電子手剎代替了傳統(tǒng)的機械手剎，其實不管是電子手剎還是機械手剎，其工作原理是一樣的。電子手剎優(yōu)勢是可以節(jié)約車內(nèi)的空調(diào)，傳統(tǒng)的拉桿式變成了按鈕，操作起來更方便；而機械手剎的優(yōu)勢是更為靈敏，沒有延遲。寧波自動車電子手剎EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元組成。
電子駐車系統(tǒng)的優(yōu)點：EPB系統(tǒng)可以在發(fā)動機熄火后自動施加駐車制動。駐車方便、可靠，可防止意外的釋放（比如小孩）。用更先進的電子控制技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械式手剎，避免駐車忘記拉手剎，啟動忘記松開手剎的不安全事故?？稍诰o急狀態(tài)下作為行車制動用。電子駐車系統(tǒng)的功能：基本功能：通過按鈕實現(xiàn)傳統(tǒng)手剎的靜態(tài)駐車和靜態(tài)釋放功能。動態(tài)功能：行車時，若不腳踩剎車，通過EPB按鈕，一樣也可以實現(xiàn)制動功能?！跋ɑ鹂刂啤蹦Ｊ剑寒斊嚢舞€匙熄火時，自動啟用駐車制動，發(fā)動機不打火駐車不能解除。開車釋放功能：當駕駛員開車時，踩油門，掛擋后自動解除駐車。啟動約束：點火關(guān)閉，釋放約束模式（保護兒童），不用操作制動踏板，即可釋放約束模式。緊急釋放功能：當電子駐車沒電需要解除駐車時，可用專門的釋放工具釋放駐車。
EPB系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：離合器位置傳感器。離合器位置傳感器的代號是G476，它安裝在離合器主缸上，用來監(jiān)測離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，踩下離合器踏板時，推桿推動主缸的活塞?；钊谋容^前端有一塊永久磁鐵，永久磁鐵可以隨著活塞的移動而運動，與永久磁鐵相關(guān)的三個霍爾傳感器就會向控制單元發(fā)出離合器踏板的位置信號。駐車制動執(zhí)行機構(gòu)：制動執(zhí)行機構(gòu)是實現(xiàn)駐車動力的促動器，它與后輪的制動鉗安裝在一起，它依靠駐車電機及齒輪機構(gòu)，可以按照EPB控制單元的指令而動作，推動制動塊壓向制動盤，使制動盤因受到摩擦力而減速，如此即可實現(xiàn)駐車制動。電子駐車系統(tǒng)可以在發(fā)動機熄火之后自動施加駐車制動。
商用車常規(guī)的駐車制動是通過彈簧氣室的彈簧力來實施的，駐車制動(手閥)在實施制動時將彈簧氣室中的壓縮空氣釋放，彈簧力作用在輪邊制動器上從而實施駐車制動。EPB即將常規(guī)的手閥和繼動閥等改為電控單元和電磁閥，并結(jié)合其它系統(tǒng)和邏輯。此外，系統(tǒng)也能提供一個低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑. 系統(tǒng)信號可以與遠程傳感器系統(tǒng)相連，即便在很緊張的停車場地，汽車也能安全平行?？俊PB集成在防盜系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)比較可靠的數(shù)碼芯片防盜功能。epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？鎮(zhèn)江汽車的電子手剎
epb一般指電子駐車制動系統(tǒng)。天津電子手剎功能
當ESP可正常工作，駕駛員拉起EPB開關(guān)，車輛通過ESP控制器，利用液壓制動系統(tǒng)自動對4個車輪輪缸建立制動壓力，進行減速。當車速降至7km/h后進入第二減速階段，系統(tǒng)對后輪實施駐車制動，直至車輛停止，整個減速過程均有控制器對車輪速度進行監(jiān)控，防止抱死現(xiàn)象發(fā)生。當ESP失效情況下即傳統(tǒng)行車制動故障時，駕駛員可長拉EPB開關(guān)，啟動動態(tài)制動功能，EPB將對車輛進行動態(tài)制動并依據(jù)滑移率調(diào)節(jié)執(zhí)行器夾緊/釋放，避免后輪發(fā)生抱死現(xiàn)象，進而確保車輛的制動穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)機械駐車制動相比，電子駐車系統(tǒng)提供的緊急制動功能有以下優(yōu)點：能提供更大的制動減速度，比較大可能達到常規(guī)液壓制動60%的效能，同樣后輪不會抱死。該功能可結(jié)合尾燈等進行信息交互，在緊急制動過程中保持尾燈閃爍，直至車輛停止。天津電子手剎功能