車輛控制器在汽車行駛過程中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)，具體功能包括：接收、處理駕駛員的駕駛操作指令，并向各個(gè)部件控制器發(fā)送控制指令，使車輛按駕駛期望行駛。與電機(jī)、DC/DC、蓄電池組等進(jìn)行可靠通訊，通過CAN總線（以及關(guān)鍵信息的模擬量）進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出。接收處理各個(gè)零部件信息，結(jié)合能源管理單元提供當(dāng)前的能源狀況信息。系統(tǒng)故障的判斷和存儲(chǔ)，動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)信息，記錄出現(xiàn)的故障。對整車具有保護(hù)功能，視故障的類別對整車進(jìn)行分級保護(hù)，緊急情況下可以關(guān)掉發(fā)電機(jī)及切斷母線高壓系統(tǒng)。協(xié)調(diào)管理車上其他電器設(shè)備。整車控制器的殼體主要用于硬件電路的保護(hù)以及密封，要滿足防水、防塵等清潔度要求。昆山電動(dòng)汽車控制器

VCU的作用：對于ICEV車輛來說，從駕駛意圖的獲取到能源的供給再到能量的轉(zhuǎn)化，幾乎全部功能都由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）來完成。而對于EV來說能量的控制管理由BMS完成，能量的轉(zhuǎn)化（電能至機(jī)械能）由Inverter來控制，而其余的綜合協(xié)調(diào)控制就需要有VCU來實(shí)現(xiàn)。因此VCU是電動(dòng)汽車的主要部件，車輛的駕駛平順性、能耗經(jīng)濟(jì)性、以及運(yùn)行可靠性都與VCU的有效控制息息相關(guān)。VCU的主要功能可以分為以下幾方面：獲取駕駛意圖：VCU需要通過油門踏板、剎車踏板、檔位狀態(tài)等駕駛輸入信號判斷駕駛意圖。獲取車輛實(shí)際狀態(tài)：VCU需要通過傳感器或控制器獲取車速、姿態(tài)等運(yùn)行信息判斷車輛當(dāng)前實(shí)際狀態(tài)。Powertrain控制：VCU需要匹配駕駛需求和動(dòng)力總成響應(yīng)能力，制定合理的功率輸出和能量回收策略。HMI信息反饋：VCU需要將關(guān)鍵信息反饋至HMI，從而告知駕駛?cè)藛T車輛狀態(tài)。昆山電動(dòng)汽車控制器當(dāng)VCU收到鑰匙信號時(shí)，VCU首先被喚醒，并且開始自檢。

汽車VCU意思是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的主要電子控制單元，一般只新能源汽車配備，傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。以下為汽車VCU的相關(guān)資料：1、作用體現(xiàn)：VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖，通過監(jiān)測車輛狀態(tài)信息，由VCU判斷處理后，向動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時(shí)控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式，此外VCU具有整車系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲(chǔ)功能；2、設(shè)計(jì)原理：VCU硬件采用標(biāo)準(zhǔn)化主要模塊電路和VCU專業(yè)電路設(shè)計(jì)，其中標(biāo)準(zhǔn)化主要模塊電路可移植應(yīng)用在MCU和BMS，平臺(tái)化硬件將具有非常好的可移植性和擴(kuò)展性。

VCU 作為上層控制單元負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)部件的運(yùn)行，根據(jù)駕駛員操作信號進(jìn)行駕駛意圖解釋、 根據(jù)各部件和整車工作狀態(tài)進(jìn)行整車安全管理和能量分配決策，向各部件控制器發(fā)送控制指令，并向儀表及多功能顯示單元等設(shè)備輸出動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)信息。各部件控制器根據(jù)其指令控制相應(yīng)部件，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。概括起來整車控制系統(tǒng)的功能主要是實(shí)現(xiàn)：1）動(dòng)力系統(tǒng)的控制（信號采集及處理、 駕駛意圖識別、 能量管理、上下電管理）；2）附件管理；3）整車網(wǎng)絡(luò)管理；4）汽車狀態(tài)的監(jiān)示和故障診斷及保護(hù)。vcu是新能源電動(dòng)車的電子控制系統(tǒng)。

整車控制器對于整車的控制分兩種情況，一種是通過CAN總線通訊接口與相關(guān)被控對象進(jìn)行指令與信息的傳遞；另一種是通過I/O接口直接控制。加速踏板和制動(dòng)踏板是純電動(dòng)車中比較主要的輸入信號，駕駛員通過對這兩個(gè)踏板進(jìn)行操作，將駕駛員的操作意圖傳遞給車輛，然后電動(dòng)車的動(dòng)力電機(jī)必須根據(jù)駕駛員的操作意圖輸出驅(qū)動(dòng)力矩或是制動(dòng)力矩。因此，整車控制器要采集踏板信息，解析出駕駛員的操作意圖，并將其轉(zhuǎn)化為對動(dòng)力電機(jī)的力矩輸出需求。在純電動(dòng)車中，動(dòng)力電池是提供能量的唯1來源，電池除了給動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電以外，還需要給其他車載電控單元提供能量。 因此為了獲得比較大的車輛行駛里程，整車控制器將負(fù)責(zé)車輛的能量優(yōu)化管理，以獲得比較佳的能量利用率。vcu相當(dāng)于新能源汽車的大腦。石家莊整車控制器vcu

vcu可以控制新能源汽車的電動(dòng)機(jī)工作，還可以控制新能源汽車上其他電子設(shè)備的運(yùn)行。昆山電動(dòng)汽車控制器

VCU負(fù)責(zé)局域網(wǎng)內(nèi)控制器的上下電管理。當(dāng)VCU收到鑰匙信號時(shí)，VCU首先被喚醒，并且開始自檢，自檢主要包括上電過程中是否有故障報(bào)出和低壓蓄電池電壓是否在正常范圍，自檢通過后通過網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文或者是硬線高電平，將局域網(wǎng)的控制器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行喚醒。下電過程則是，當(dāng)VCU檢測到鑰匙信號OFF后，VCU首先停發(fā)網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文，等待局域網(wǎng)內(nèi)其他各節(jié)點(diǎn)都停發(fā)網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文后，一起停發(fā)應(yīng)用報(bào)文，同步進(jìn)入下電休眠。VCU踏板信號包括油門信號和剎車信號是整車比較重要的輸入量之一，直接反映了駕駛員的操作意圖，并且影響車輛和人員的安全，因此這兩個(gè)信號通常是有冗余的，且各有兩路自主的信號采集鏈路。在此基礎(chǔ)上，兩個(gè)信號還有很嚴(yán)格的錯(cuò)誤檢測機(jī)制。昆山電動(dòng)汽車控制器

上海濟(jì)馭科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2020-07-14，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。本公司主要從事線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤領(lǐng)域內(nèi)的線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強(qiáng)、成果豐碩的技術(shù)隊(duì)伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。上海濟(jì)馭,濟(jì)馭科技,上海濟(jì)馭科技有限公司以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。上海濟(jì)馭科技有限公司本著先做人，后做事，誠信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。