VCU和ECU的區(qū)別有哪些？vcu和ecu有以下區(qū)別:1、VCU: VCU是實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制決策的主要電子控制單元，一般只新能源汽車(chē)配備、傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)需該裝置。VCU通過(guò)采集油門(mén)踏板、擋位、剎車(chē)踏板等信號(hào)來(lái)判斷駕駛員的駕駛意圖;通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)(車(chē)速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)送車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時(shí)控制車(chē)載附件電力系統(tǒng)的工作模式;VCU具有整車(chē)系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲(chǔ)功能。2、ECU:就是根據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳感器的反饋來(lái)控制燃油混合(空氣燃油比)和火花定時(shí)(點(diǎn)火提前及持續(xù)時(shí)間)。燃油混合和點(diǎn)火定時(shí)的控制相當(dāng)復(fù)雜。ECU需要從多個(gè)傳感器獲取數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的比較佳控制。ECU需要掌握地速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸位置、空氣質(zhì)量(氧氣含量)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(如空調(diào)(A/C)打開(kāi)時(shí))、油門(mén)位置、油門(mén)的變化率、變速齒輪、廢氣排放，等等。VCU負(fù)責(zé)局域網(wǎng)內(nèi)控制器的上下電管理。南昌車(chē)載控制器價(jià)格
VCU具有扭矩管理、電池電機(jī)協(xié)調(diào)管理、充電管理、故障診斷、安全監(jiān)控等功能。能夠準(zhǔn)確判斷并反映的駕駛員的駕駛意圖，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和能量回收工況下的扭矩請(qǐng)求和限制保護(hù)，識(shí)別電機(jī)、電池等部件的故障并采取相應(yīng)的控制 策略，同時(shí)輸入狀態(tài)實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控功能，確保車(chē)輛行駛安全可靠。整車(chē)控制還需實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛附件的控制，包括空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向、真空助力、熱管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入輸出濾波、抗抖等處 理，保證信號(hào)有效。實(shí)現(xiàn)整車(chē)總線(xiàn)通訊調(diào)度，實(shí)現(xiàn)各部件信號(hào)安全、高效、共享。車(chē)控制單元供貨商VCU通過(guò)合理且明確的狀態(tài)轉(zhuǎn)移的條件和路徑，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各狀態(tài)之間的切換。
車(chē)輛控制器設(shè)計(jì)要求：設(shè)計(jì)硬件電路時(shí)，應(yīng)該充分考慮電動(dòng)汽車(chē)的行駛環(huán)境，注重電磁兼容性，提高抗干擾能力。整車(chē)控制器在軟硬件上都應(yīng)該具備一定的自保護(hù)能力，以防止極端情況的發(fā)生。車(chē)輛控制器需要有足夠多的I/O接口，能夠快速、準(zhǔn)確地采集各種輸入信息，至少具備兩路A/D轉(zhuǎn)換通道用于采集加速踏板信號(hào)和制動(dòng)踏板信號(hào)，應(yīng)該具有多個(gè)開(kāi)關(guān)量輸入通道，用于采集汽車(chē)擋位信號(hào)，同時(shí)應(yīng)該具有多個(gè)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)載繼電器的功率驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出通道。車(chē)輛控制器應(yīng)該具備多種通信接口，CAN通信接口用于與電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和車(chē)載信息顯示系統(tǒng)通信，RS232通信接口用于與上位機(jī)通信，同時(shí)預(yù)留了一個(gè)RS-485/422通信接口，這可以將不支持CAN通信的設(shè)備兼容，例如某些型號(hào)的車(chē)載觸摸屏。
Vcu是純電動(dòng)汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)。以下是上海濟(jì)馭科技有限公司小編關(guān)于vcu的介紹：Vcu通過(guò)采集油門(mén)踏板、檔位、剎車(chē)踏板的信號(hào)，判斷駕駛員的駕駛意圖；通過(guò)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)(車(chē)速、溫度等。)信息，經(jīng)vcu判斷處理后，向動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)送車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時(shí)控制車(chē)載附件動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式；Vcu具有整車(chē)系統(tǒng)的故障診斷、保護(hù)和存儲(chǔ)功能。vcu作為純電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的主要部件，承擔(dān)著數(shù)據(jù)交換、安全管理、駕駛員意圖解釋和能量流管理等任務(wù)。VCU硬件采用標(biāo)準(zhǔn)化主要模塊電路和VCU專(zhuān)業(yè)電路設(shè)計(jì)。
整車(chē)控制器實(shí)現(xiàn)的主要功能有：控制純電動(dòng)汽車(chē)行駛，協(xié)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)分系統(tǒng)正常工作。這是整車(chē)控制器比較基本的功能。整車(chē)控制器根據(jù)司機(jī)的駕駛意圖和車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)按照設(shè)定的控制程序向相關(guān)電控單元發(fā)送控制信號(hào)。例如，當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時(shí)，整車(chē)控制器向電機(jī)控制單元發(fā)送電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩信號(hào)，電機(jī)控制系統(tǒng)控制電機(jī)按照駕駛員的意圖輸出扭矩?？刂埔壕э@示單元顯示車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)可以使駕駛員準(zhǔn)確了解車(chē)輛行駛狀態(tài)。整車(chē)控制器直接或者通過(guò) CAN 總線(xiàn)通信獲得車(chē)速、電池剩余電量、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電流等車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)通過(guò)液晶顯示單元進(jìn)行顯示，便于駕駛員準(zhǔn)確掌握車(chē)輛整體運(yùn)行狀況完成相應(yīng)操作。車(chē)輛控制器能夠控制整車(chē)的能力轉(zhuǎn)化和管理。南昌車(chē)載控制器價(jià)格
整車(chē)控制器的硬件電路主要由主控芯片（32位處理芯片）及周邊的時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源模塊組成。南昌車(chē)載控制器價(jià)格
車(chē)輛控制器在汽車(chē)行駛過(guò)程中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)，具體功能包括：接收、處理駕駛員的駕駛操作指令，并向各個(gè)部件控制器發(fā)送控制指令，使車(chē)輛按駕駛期望行駛。與電機(jī)、DC/DC、蓄電池組等進(jìn)行可靠通訊，通過(guò)CAN總線(xiàn)（以及關(guān)鍵信息的模擬量）進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出。接收處理各個(gè)零部件信息，結(jié)合能源管理單元提供當(dāng)前的能源狀況信息。系統(tǒng)故障的判斷和存儲(chǔ)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)信息，記錄出現(xiàn)的故障。對(duì)整車(chē)具有保護(hù)功能，視故障的類(lèi)別對(duì)整車(chē)進(jìn)行分級(jí)保護(hù)，緊急情況下可以關(guān)掉發(fā)電機(jī)及切斷母線(xiàn)高壓系統(tǒng)。協(xié)調(diào)管理車(chē)上其他電器設(shè)備。南昌車(chē)載控制器價(jià)格
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