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鹽城汽車(chē)控制器模塊

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-12

VCU的作用:對(duì)于ICEV車(chē)輛來(lái)說(shuō),從駕駛意圖的獲取到能源的供給再到能量的轉(zhuǎn)化,幾乎全部功能都由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(ECU)來(lái)完成。而對(duì)于EV來(lái)說(shuō)能量的控制管理由BMS完成,能量的轉(zhuǎn)化(電能至機(jī)械能)由Inverter來(lái)控制,而其余的綜合協(xié)調(diào)控制就需要有VCU來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此VCU是電動(dòng)汽車(chē)的主要部件,車(chē)輛的駕駛平順性、能耗經(jīng)濟(jì)性、以及運(yùn)行可靠性都與VCU的有效控制息息相關(guān)。VCU的主要功能可以分為以下幾方面:獲取駕駛意圖:VCU需要通過(guò)油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板、檔位狀態(tài)等駕駛輸入信號(hào)判斷駕駛意圖。獲取車(chē)輛實(shí)際狀態(tài):VCU需要通過(guò)傳感器或控制器獲取車(chē)速、姿態(tài)等運(yùn)行信息判斷車(chē)輛當(dāng)前實(shí)際狀態(tài)。Powertrain控制:VCU需要匹配駕駛需求和動(dòng)力總成響應(yīng)能力,制定合理的功率輸出和能量回收策略。HMI信息反饋:VCU需要將關(guān)鍵信息反饋至HMI,從而告知駕駛?cè)藛T車(chē)輛狀態(tài)。vcu可以控制純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)工作,還可以控制純電動(dòng)汽車(chē)上其他電子設(shè)備的運(yùn)行。鹽城汽車(chē)控制器模塊

整車(chē)控制器應(yīng)該對(duì)車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),并且將各個(gè)子系統(tǒng)的信息發(fā)送給車(chē)載信息顯示系統(tǒng),其過(guò)程是通過(guò)傳感器和CAN總線,檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)及其各子系統(tǒng)狀態(tài)信息,驅(qū)動(dòng)顯示儀表,將狀態(tài)信息和故障診斷信息經(jīng)過(guò)顯示儀表顯示出來(lái)。顯示內(nèi)容包括:電機(jī)的轉(zhuǎn)速、車(chē)速,電池的電量,故障信息等。連續(xù)監(jiān)視整車(chē)電控系統(tǒng),進(jìn)行故障診斷。故障指示燈指示出故障類(lèi)別和部分故障碼。根據(jù)故障內(nèi)容,及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)安全保護(hù)處理。對(duì)于不太嚴(yán)重的故障,能做到低速行駛到附近維修站進(jìn)行檢修。南昌電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器整車(chē)控制器的殼體主要用于硬件電路的保護(hù)以及密封,要滿(mǎn)足防水、防塵等清潔度要求。

車(chē)輛控制器VCU(Vehicle control unit)作為新能源車(chē)中心控制單元,是整個(gè)控制系統(tǒng)的主要部件。VCU能夠采集電機(jī)及電池狀態(tài),采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)、執(zhí)行器及傳感器信號(hào),根據(jù)駕駛員的意圖綜合分析做出相應(yīng)判定后,監(jiān)控下層的各部件控制器的動(dòng)作,它負(fù)責(zé)汽車(chē)的正常行駛、制動(dòng)能量回饋、整車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及處理、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控等,從而保證整車(chē)在較好的動(dòng)力性、較高經(jīng)濟(jì)性及可靠性狀態(tài)下正常穩(wěn)定的工作。可以說(shuō)車(chē)輛控制器性能的好壞直接決定了新能源汽車(chē)整車(chē)性能的好壞,起到了中流砥柱的作用。

整車(chē)控制器主要的工作任務(wù)是接受駕駛員發(fā)出的指令,判斷駕駛員的控制意圖,并綜合通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)采集到的各方面?zhèn)鞲衅餍畔?,?jīng)判斷運(yùn)算控制車(chē)輛各系統(tǒng)的工作狀態(tài),在達(dá)成駕駛員意愿的基礎(chǔ)上優(yōu)化動(dòng)力輸出,能量供給,使整車(chē)工作比較優(yōu)化確保行車(chē)安全平順,同時(shí)監(jiān)控各系統(tǒng)的工作狀態(tài),及時(shí)把關(guān)鍵信息通過(guò)顯示系統(tǒng)告知駕駛員,當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出告警信號(hào),采取必要措施確保用車(chē)安全。整車(chē)控制器的工作貫穿著車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)的整個(gè)過(guò)程,不同的過(guò)程需要不同的工作流程和控制策略。這些數(shù)據(jù)都預(yù)先存儲(chǔ)在整車(chē)控制器的存儲(chǔ)器中,至于調(diào)用那一部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行控制完全依據(jù)車(chē)輛各傳感器不同的輸入組合做出綜合判斷。整車(chē)控制器主要負(fù)責(zé)根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)和駕駛員意圖實(shí)時(shí)控制能量流向和分配比例。

整車(chē)控制器采集鑰匙信號(hào)、加速踏板、制動(dòng)踏板、檔位信號(hào)和其他傳感器信號(hào),然后提取出有效值,整車(chē)控制策略通過(guò)對(duì)這些有效值判斷、計(jì)算,選取相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模式,然后向電機(jī)控制器發(fā)送整車(chē)期望轉(zhuǎn)矩指令。驅(qū)動(dòng)使能標(biāo)志位置一則進(jìn)入整車(chē)驅(qū)動(dòng)狀態(tài),它置一的條件是:鑰匙打到 START 狀態(tài),整車(chē)控制器通過(guò)自檢,電機(jī)控制器通過(guò)自檢,電池管理系統(tǒng)通過(guò)自檢,無(wú)嚴(yán)重故障,檔位處于 R/N/D 檔。然后整車(chē)控制器根據(jù)加速踏板、制動(dòng)踏板、檔位信號(hào)和車(chē)速分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。VCU具有整車(chē)系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲(chǔ)功能。南昌電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器

整車(chē)控制器一般還配備數(shù)字信號(hào)/模擬信號(hào)處理電路,頻率信號(hào)處理電路和通信接口電路等。鹽城汽車(chē)控制器模塊

整車(chē)控制器有哪些功能單元?電池控制器:也就是我們所說(shuō)的BMS電池管理系統(tǒng),VCU通過(guò)CAN線和BMS進(jìn)行信息交互,實(shí)時(shí)獲取電池組的狀態(tài),同時(shí)也會(huì)根據(jù)車(chē)主給出的指令,控制高壓電是否可以輸出,以及能量回收等功能。充電控制器:當(dāng)我們插上充電槍進(jìn)行充電時(shí),VCU整車(chē)控制器接收到充電喚醒信號(hào)后會(huì)確認(rèn)充電槍是否已經(jīng)正確連接,然后向充電控制器發(fā)送充電指令,并根據(jù)此時(shí)電池組狀態(tài)信息選擇合適的充電電流讓充電機(jī)進(jìn)行充電。空調(diào)控制器:這個(gè)就比較簡(jiǎn)單了,當(dāng)我們通過(guò)空調(diào)控制面板開(kāi)啟空調(diào)選擇合適的制冷或制熱模式后,VCU便向電動(dòng)壓縮機(jī)或PTC加熱器發(fā)送開(kāi)啟或關(guān)閉的指令。鹽城汽車(chē)控制器模塊

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