電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱EPB，是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子駐車(chē)制動(dòng)是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)相同，均是通過(guò)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)拉桿變成了電子按鈕。電子駐車(chē)制動(dòng)從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能(AUTOHOLD)。自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛?cè)嗽谲?chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下，能夠避免車(chē)輛溜車(chē)。EPB的駐車(chē)功能主要由電傳信號(hào)的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)自帶ECU發(fā)出指令來(lái)驅(qū)動(dòng)卡鉗進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。石家莊自動(dòng)擋車(chē)的電子手剎

EPB是否會(huì)增加車(chē)輪重量？當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)增加車(chē)輪的重量。如果不采取其他措施，每個(gè)車(chē)輪將增加大約400克的重量。寶馬的技術(shù)人員避免了這種情況，并發(fā)明了一種柔性軸，可以將電纜電機(jī)安裝在原始制動(dòng)系統(tǒng)上。因?yàn)樗欧姍C(jī)安裝在后軸上，所以可以使用短電纜，只需幾圈。這不會(huì)增加車(chē)輪的額外重量。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力即使長(zhǎng)時(shí)間停止也不會(huì)損失。當(dāng)汽車(chē)斷電時(shí)，它還可以確保制動(dòng)拉索拉緊。精心設(shè)計(jì)的制動(dòng)電子裝置甚至可以安裝在一個(gè)簡(jiǎn)單的手剎桿上，使汽車(chē)更加舒適、安全，并具有更多的輔助功能。自動(dòng)擋的電子手剎現(xiàn)價(jià)epb涉及的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括制動(dòng)片維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)盤(pán)維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)液維護(hù)保養(yǎng)。

電子自動(dòng)泊車(chē)的正確使用步驟：系好安全帶，啟動(dòng)汽車(chē)，并在所有汽車(chē)儀表都打開(kāi)且全車(chē)電源接通后啟動(dòng)自動(dòng)功能。在行駛過(guò)程中，如果你需要等待紅綠燈，你可以松開(kāi)剎車(chē)，你可以看到儀表板上的停車(chē)標(biāo)志。此時(shí)，檔位保持在D或N，汽車(chē)也將保持靜止。當(dāng)你需要松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，你只需要輕踩油門(mén)。下車(chē)時(shí)，你需要換回P檔，然后拉手剎。自動(dòng)駐車(chē)的工作原理是：當(dāng)汽車(chē)短暫停車(chē)時(shí)，ESP控制的制動(dòng)器完成制動(dòng)。計(jì)算機(jī)通過(guò)一系列計(jì)算判斷汽車(chē)的滑動(dòng)趨勢(shì)，并向輪胎施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力以完成制動(dòng)。當(dāng)你想在短時(shí)間停車(chē)后啟動(dòng)時(shí)，電子系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)油門(mén)踏板的踏板強(qiáng)度和手動(dòng)變速器車(chē)輛離合器踏板的行程來(lái)決定是否釋放制動(dòng)器。

EPB該如何使用？通過(guò)一個(gè)按鍵來(lái)啟動(dòng)或者關(guān)閉功能駐車(chē)。啟動(dòng)EPB可以在車(chē)輛任何狀況下進(jìn)行啟動(dòng)，即使在行進(jìn)過(guò)程中誤按，由于油門(mén)還處在工作位置所以EPB功能也會(huì)立即關(guān)閉；如果在緊急剎車(chē)過(guò)程中按下，大部分EPB系統(tǒng)都會(huì)額外提供更強(qiáng)的制動(dòng)力來(lái)輔助，部分車(chē)型更具有電子制動(dòng)力分布以及限速制停的功能。EPB該如何使用？掛入P檔（適用于自動(dòng)擋車(chē)型）：車(chē)輛靜止時(shí)，從任意檔位切換至P檔，車(chē)輛將自動(dòng)駐車(chē)，此時(shí)自動(dòng)駐車(chē)按鈕紅色指示燈亮起。開(kāi)啟車(chē)門(mén)：當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，打開(kāi)主駕車(chē)門(mén)，車(chē)輛將自動(dòng)駐車(chē)，此時(shí)自動(dòng)駐車(chē)按鈕紅色指示燈亮起。停車(chē)熄火：當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過(guò)一鍵啟動(dòng)按鈕熄火后，車(chē)輛將自動(dòng)駐車(chē)，此時(shí)自動(dòng)駐車(chē)按鈕紅色指示燈亮起。坡道溜破：在斜坡上駐車(chē)后，EPB系統(tǒng)會(huì)根據(jù)坡度的不同，采取不同的力度駐車(chē)。如果出現(xiàn)溜坡，EPB系統(tǒng)將用比較大夾緊力再次駐車(chē)，防止溜坡（但是，在坡道起步時(shí)并不起作用）。EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架。

EPB開(kāi)關(guān)：三檔自復(fù)位式開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)駐車(chē)和手動(dòng)釋放。將開(kāi)關(guān)向下推或者向上拉后，松手開(kāi)關(guān)能自動(dòng)復(fù)位。EPB電磁閥:由閥體和EPB控制單元(ECU)組成，電磁閥外部氣接口與接插件的定義如下：駕駛室應(yīng)急駐車(chē)旋鈕閥：駕駛員可以通過(guò)這個(gè)旋鈕閥，使EPB從釋放狀態(tài)強(qiáng)制切換成駐車(chē)狀態(tài)。EPB存在故障時(shí)，EPB開(kāi)關(guān)燈（P燈）會(huì)閃爍，且儀表上EPB故障燈會(huì)亮起。但是有些故障是偶發(fā)故障，將車(chē)輛斷電，再上電的方式可嘗試排除EPB開(kāi)關(guān)燈（P燈）閃爍。如果重新上電后P燈依然在閃爍，那需要需要進(jìn)入維修站進(jìn)行EPB系統(tǒng)檢查。電子駐車(chē)系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。山東自動(dòng)擋車(chē)的電子手剎

epb系統(tǒng)可在緊急狀況下作為行車(chē)制動(dòng)用。石家莊自動(dòng)擋車(chē)的電子手剎

EPB的分類：目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB，早期應(yīng)用的電子技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)，目前只有歐洲部分車(chē)型應(yīng)用；集成式EPB，目前后者在整車(chē)中普遍應(yīng)用。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相比，駐車(chē)操縱手柄被取消，拉線不再與手柄連接，而是與一個(gè)帶有EUC控制器的機(jī)構(gòu)連接，這個(gè)機(jī)構(gòu)稱作“執(zhí)行器”（ECU控制器集成在執(zhí)行器內(nèi)），其余機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。自主EUC式EPB與拉線式EPB相比，駐車(chē)?yán)€被取消，并且執(zhí)行器機(jī)械部分與制動(dòng)鉗相連，EPB需要自主的EUC，通過(guò)線束將其相互連接進(jìn)行信息交互。集成ECU式EPB。該形式EPB與上述EPB機(jī)械結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別是將EPB系統(tǒng)的ECU集成到整車(chē)ESP模塊中，在該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)劃分了各供應(yīng)商負(fù)責(zé)的任務(wù)及二者之間的聯(lián)系。其中綠色方框由EPB系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，包括EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)（制動(dòng)鉗、執(zhí)行器）和控制邏輯；黃色方框由ESP系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。石家莊自動(dòng)擋車(chē)的電子手剎

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