3、試驗驗證及分析為了驗證上述2種可能導致墊圈生銹的原因，主要從材質(zhì)分析、外觀低倍檢測和鹽霧對比試驗進行檢測和分析。試驗驗證從運用現(xiàn)場拆下2個DAC320鎖緊墊圈SKM12,通過打磨去掉基材表面的達克羅涂層，使用光譜儀檢測基材的化學成分，測試結(jié)果如表1所示，滿足GB/T1222-2007中65Mn材料要求。試驗方式：隨即抽取3個全新DAC320鎖緊墊圈SKM12;經(jīng)過簡單的表面清洗（一片酸洗、一片清水沖洗、一片堿洗）；通過肉眼和放大40倍的放大鏡觀察。觀察發(fā)現(xiàn)墊圈表面光滑、呈銀灰色，未發(fā)現(xiàn)墊圈表面有明顯的裂紋、起泡等缺陷。試驗方式：隨機抽取4個全新DAC320鎖緊墊圏SKM12，與該墊圈配合使用的A4-70螺栓、A4-80螺母各2個；將墊圈、螺栓、螺母分為2組，第1組為2個單獨使用的墊圈、第2組為墊圈與螺栓、螺母配合使用結(jié)構(gòu)；將2組樣品放人NaCl溶液濃度為5%的鹽霧試驗機內(nèi)，試驗溫度為35T,采用間歇式噴霧（噴5min、停10min);每隔一段時間觀察一次試驗進程，直到墊圈出現(xiàn)明顯銹跡為止。試驗結(jié)果：(1)試驗開始前螺栓墊圈組件中的墊圈和單獨的墊圈，表面呈銀灰色，沒有銹跡。(2)試驗24h后觀察發(fā)現(xiàn)螺栓墊圈組件中的墊圈出現(xiàn)了少量銹斑，而單獨的墊圈和試驗前相比較無變化，如圖1所示。。利用良好的自動化技術(shù)，達克羅設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的生產(chǎn)和操作。麗水達克羅噴涂設(shè)備

    常州亞羅克機械設(shè)備有限公司專門從事達克羅金屬表面處理電鍍金屬表面處理電泳金屬表面處理擁有國內(nèi)良好的新型全自動達克羅金屬涂覆綜合生產(chǎn)線電鍍?nèi)詣哟怪鄙稻€電泳加工流水線各一條，覆帶式拋丸機，吊拋機以及各種前處理等設(shè)備，年生產(chǎn)能力達10000噸以上。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達克羅生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢達克羅涂層也好，無鉻涂層也好，達克羅生產(chǎn)線也好。都是剛剛起步的新型產(chǎn)業(yè)，達克羅是一項表面處理的新技術(shù)，發(fā)展前景是無限好的。但也有一種說法，即達克羅過時了，無鉻涂層將取代達克羅，就像前幾年有人說電鍍?nèi)∠_克羅將徹底取代電鍍。我們認為電鍍、達克羅、無鉻涂層都是一種涂(鍍)種，都有自身獨到的特點，都有不同程度上的薄弱的環(huán)節(jié)，十全十美的涂種是沒有的，如果有其他涂(鍍)種就都不需要存在，只要是存在的，總是有其合理面。只有不斷認識達克羅的同時來改進它，發(fā)揮其優(yōu)勢，彌補其不足。電鍍鋅發(fā)展為堿性電鍍和三價鉻鈍化。麗水達克羅噴涂設(shè)備多功能設(shè)計，達克羅設(shè)備適用于各種場景。

    達克羅是一種良好的，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標，顯示出更強的防銹性。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也下降。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件，在細微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。。

    摘要：以城軌車輛緊固件銹蝕的問題為研究對象，從試驗和理論上分析了達克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因，并提出了具體的解決措施。1、問題的提出城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼，表面進行達克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時間后發(fā)現(xiàn),用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,而在車內(nèi)及底架起緊固作用的墊圈暫未發(fā)現(xiàn)銹蝕情況。2、達克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析金屬銹蝕的原因一般主要是電化學腐蝕或空氣蝕原因可能為：(1)達克羅涂層不符要求，達克羅表面涂層存在起泡、開裂、漏涂等缺陷，不能起到的經(jīng)分析，達克羅表面處理過的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹防腐作用，造成氧化腐蝕。(2)達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕。多功能應用，達克羅設(shè)備適用于多個行業(yè)。

常州亞羅克的達克羅涂層涂覆使用方法表面處理及涂覆過程和后期包裝都必須謹慎操作。達克羅遇光迅速老化，涂覆時應該在室內(nèi)進行；工件表面處理必須無油無銹無雜質(zhì)；達克羅烘烤燒結(jié)溫度必須嚴格調(diào)控，過高過低都會使得達克羅喪失防腐能力；達克羅涂覆液隨用隨配，使用周期短，盡快用完；達克羅耐磨性能差，應該預涂達克羅，再涂以耐磨性高的其它涂料。達克羅涂層質(zhì)量調(diào)控要求應該符合技術(shù)規(guī)范標準要求，通用技術(shù)規(guī)范標準即是GB18684-2002《鋅鉻涂層技術(shù)條件》噴涂方法和表面涂覆方法的主要特征是什么？達克羅涂層涂覆使用方法因為涂覆具有滲透性。達克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于作用,管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上。但是，因為達克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性，所以可以應用它來提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達克羅處理后，在拉伸開的狀態(tài)下，進行鹽水噴霧試驗，仍顯示出較好的防銹能力、污染小。電鍍鋅時存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCl對人體危害較大，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠離城市和農(nóng)村的地方進行。達克羅設(shè)備，迅速響應，讓您的需求得到即時滿足。麗水達克羅噴涂設(shè)備

不要認為達克羅設(shè)備只能用于生產(chǎn)線上，它也可以用于倉儲和物流管理。麗水達克羅噴涂設(shè)備

    ●多元合金共滲是將工件置于含至少兩種欲滲元素的滲劑中，經(jīng)過一次加熱擴散過程，使多種元素滲入工件表面的化學熱處理過程，多元合金共滲工藝使所滲金屬元素與基體金屬發(fā)生反應而形成化合物相，使?jié)B層與基體結(jié)合牢固，其結(jié)合強度是電鍍、熱鍍鋅工藝難以比擬的。滲層具有不同于基體金屬的成分，從而使工件表面獲得特殊的性能，如抗高溫、耐腐蝕、耐磨損等性能。多元合金共滲工藝是目前我國的防銹處理積極倡導和日益發(fā)展的高新技術(shù)，其特點是附著力強，耐大氣候，其缺點是抗酸堿性一般。多元合金共滲的工藝流程是:中性清洗劑脫脂→拋丸機進行表面氧化層處理→多元合金共滲爐共滲→冷卻→拋丸→鈍化→成品。●達克羅是DACROMET的縮寫和譯音。即片狀鋅基鉻鹽防護涂層，是當今世界表面處理高新技術(shù)。達克羅涂覆工藝是以鋅片、鉻酸及添加水劑配成混合性溶液，涂在金屬表面，經(jīng)300℃的燒結(jié)從而形成保護層，其比較大的特點是抗鹽水腐蝕，但附著力、機械強度、抗剪、耐磨、硬度性能一般。達克羅的工藝流程是:中性清洗劑脫脂→拋丸機進行表面去除氧化層處理→浸漬或噴涂達克羅溶液→經(jīng)300℃左右的溫度進行燒結(jié)固化氧化還原→冷卻→成品。●滲鋅是要加熱的物理化學反應。麗水達克羅噴涂設(shè)備