被測(cè)件接入設(shè)備后，可根據(jù)需要控制陽(yáng)極管路、陰極管路、冷卻管路各入口和各出口的開(kāi)通、閉合，并且可測(cè)量出各管路的流量和壓力值。氣路安全及保護(hù)功能：試驗(yàn)臺(tái)需要滿足不同測(cè)試氣體和不同測(cè)試壓力的需要，并防止管路超壓，這需要添加常閉電磁閥，控制管路壓力進(jìn)入；在每個(gè)通道上設(shè)置調(diào)壓閥，以保證輸入氣體壓力滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；在每個(gè)管路上設(shè)置安全閥，以防止管路超壓對(duì)被測(cè)件等造成損壞；在每個(gè)管路上設(shè)置快速泄壓裝置，保證系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能夠迅速泄壓。能夠根據(jù)需要選擇不同的測(cè)試氣體：試驗(yàn)臺(tái)支持不同的試驗(yàn)氣體，主要有氫氣、氦氣、氮?dú)?、空? 種，可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行選擇，具備一鍵式測(cè)試氣體切換模式。燃料電池測(cè)試裝備需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，以更好地分析研究數(shù)據(jù)。江蘇燃料電池測(cè)試裝備要多久

燃料電池（英語(yǔ)：Fuel cell）是一種主要透過(guò)氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。較常見(jiàn)的燃料為氫 ，其他燃料來(lái)源來(lái)自于任何的能分解出氫氣的碳?xì)浠衔?，例如天然氣、醇、和甲烷等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點(diǎn)在于透過(guò)穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來(lái)源，即可持續(xù)不間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，也因此透過(guò)電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。燃料電池內(nèi)阻是個(gè)重要的測(cè)試指標(biāo)，它是衡量電子傳導(dǎo)難易程度的主要標(biāo)志，也是決定電堆發(fā)電效率的關(guān)鍵參數(shù)。燃料電池內(nèi)阻能反應(yīng)內(nèi)部溫度、濕度等重要參數(shù)的變化，通過(guò)對(duì)燃料電池內(nèi)阻進(jìn)行在線測(cè)試，可以獲取電堆運(yùn)行的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，便于對(duì)燃料電池進(jìn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和健康診斷，這對(duì)提高燃料電池耐久性具有非常重要的意義。 燃料電池內(nèi)阻含有感抗和容抗，大小在毫歐、微歐級(jí)，而且具有時(shí)變特性，對(duì)其測(cè)試較為困難。上海燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)供應(yīng)商燃料電池測(cè)試裝備的精度和可靠性是提高測(cè)試效率和提升測(cè)試水平的重要保障。

測(cè)試臺(tái)主要由氫氣子系統(tǒng)、空氣子系統(tǒng)、水熱管理子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)和上位機(jī)測(cè)控子系統(tǒng)等五大主要部分組成。功能特點(diǎn)：狀態(tài)監(jiān)控：完成氫燃料電池電堆運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、顯示和監(jiān)控，同時(shí)完成測(cè)試臺(tái)設(shè)備運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與維護(hù)；測(cè)試功能：可切換手/自動(dòng)測(cè)試模式，支持不同規(guī)格型號(hào)電堆的活化、氣密性、一致性、穩(wěn)態(tài)/動(dòng)態(tài)性能、冷/熱啟動(dòng)性能等測(cè)試；軟件功能：支持自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告、數(shù)據(jù)報(bào)表、曲線圖表，支持用戶軟件二次開(kāi)發(fā)，支持控制算法自定義模型的嵌入式二次開(kāi)發(fā)；擴(kuò)展功能：支持空壓機(jī)、增濕器、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)等部件的性能參數(shù)單獨(dú)測(cè)試與試驗(yàn)驗(yàn)證，支持燃料電池控制器（FCU）在環(huán)測(cè)試；安全保護(hù)：支持故障在線診斷，具有氫氣安全和電氣安全檢測(cè)報(bào)警與保護(hù)，具有視頻監(jiān)控功能，保證整個(gè)測(cè)試區(qū)域安全運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控。

由于所述燃料電池電堆下線之后在不同型號(hào)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中將會(huì)具有不同的附件配置模式，同時(shí)涉及到的附件系統(tǒng)種類與型號(hào)較多，因而在燃料電池電堆下線檢測(cè)時(shí)，為了模擬真實(shí)附件配置模式進(jìn)行測(cè)試，需要準(zhǔn)備多個(gè)測(cè)試臺(tái)，或者頻繁更換附件系統(tǒng),在這種情況下，成本高，工作效率較低。基于此，有必要針對(duì)目前模擬電堆不同附件配置模式過(guò)程中測(cè)試效率低、成本高的問(wèn)題，提供一種燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)及其使用方法。提供了一種燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)，所述燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)包括氫氣系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)。所述氫氣系統(tǒng)包括氫氣循環(huán)泵、尾排閥和陽(yáng)極背壓閥。所述空氣系統(tǒng)包括空氣循環(huán)泵和背壓閥。所述氫氣循環(huán)泵用于使氫氣在燃料電池電堆的氫氣入口和所述燃料電池電堆的氫氣出口之間循環(huán)。燃料電池測(cè)試裝備的后續(xù)服務(wù)包括售后維修、技術(shù)支持、升級(jí)改造、信息服務(wù)等多個(gè)方面。

隨著燃料電池汽車需求的不斷增加，燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化需求會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈。電堆作為燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，電堆的性能是燃料電池系統(tǒng)乃至整車性能的決定因素，電堆測(cè)試臺(tái)架是檢測(cè)電堆性能和質(zhì)量的有力保障。面向燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)化需求，我們應(yīng)該開(kāi)展燃料電池電堆的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的在線檢測(cè)技術(shù)、快速檢驗(yàn)技術(shù)及測(cè)試設(shè)備開(kāi)發(fā)，制定標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)方法及測(cè)試規(guī)范，為燃料電池電堆的批量生產(chǎn)提供有力地支撐。燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)架由氫氣單元、空氣單元、氮?dú)鈫卧?、冷卻水循環(huán)單元、自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)、二次冷卻水系統(tǒng)、直流電子負(fù)載系統(tǒng)、安全檢測(cè)連鎖報(bào)警系統(tǒng)、上位機(jī)及控制系統(tǒng)等部件組成。燃料電池測(cè)試裝備可以檢測(cè)燃料電池的電壓、電流、功率等基本參數(shù)。山東燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)哪家好

燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的效率測(cè)試，以便更好地優(yōu)化燃料電池的設(shè)計(jì)和性能。江蘇燃料電池測(cè)試裝備要多久

如果燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置的接頭沒(méi)有旋緊、開(kāi)裂等情況，就會(huì)出現(xiàn)漏氟的現(xiàn)象。如果燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置漏氟，那么用戶就要經(jīng)常補(bǔ)充，正常使用的燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置一般數(shù)年內(nèi)無(wú)須添加制冷劑。試機(jī)前應(yīng)先進(jìn)行制冷劑泄漏檢查。檢漏主要針對(duì)戶式燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置內(nèi)外機(jī)接管道的4個(gè)接口以及截止閥閥口等處。肥皂水（也可以使用洗潔精）檢漏是現(xiàn)場(chǎng)常用的方法之一，器開(kāi)閥10～15秒鐘（柜機(jī)20～30秒鐘）后關(guān)閉閥門，系統(tǒng)內(nèi)各部分很快就充滿大于空氣壓力0.8Mpa的氣態(tài)制冷劑。在泄漏可疑點(diǎn)涂上肥皂水，如有氣泡形成，則有漏，而觀察3分鐘還沒(méi)有氣泡出現(xiàn)的，即可認(rèn)為合格。江蘇燃料電池測(cè)試裝備要多久