裝備以質子交換膜為代替的氫燃料電池汽車主要優(yōu)點很大程度要歸功于燃料電池非常理想的工作原理。至少可以說，它在保持和擴大純電動汽車優(yōu)勢的同時，又擯棄了后者固有的缺陷和不足。極好的環(huán)保性。我們就拿豐田MIRAI而言，在行駛過程中，只排放純凈水而沒有其他任何有害物質，能不能喝我不知道，我不建議你喝；同時，這也符合大自然循環(huán)的規(guī)律。汽車運行工作的副產品—水，雖然以目前的狀況看，汽車使用者還不能直接回收利用，但排入大自然總會還是要被循環(huán)利用的，或者再次電解制氫，或者養(yǎng)些花花草草。從能源的生命周期來看，如果汽車使用的氫燃料是來自工業(yè)廢氣等副產品以及通過可再生清潔能源而取制，那么車輛總的排放污染也是很低，很少的。 使用氫能技術可以減少大氣污染，改善環(huán)境狀況，促進可持續(xù)發(fā)展。杭州氫能源實訓室建設供應商

燃料電池電動汽車的動力系統(tǒng)由燃料電池發(fā)動機（發(fā)電系統(tǒng)）、輔助動力源、DC／DC變換器、DC／AC逆變器和驅動電動機以及各相應的控制器，再加上機械傳動與車輛行駛機構等組成 。1.燃料電池發(fā)電機----（當燃料電池系統(tǒng)用于給車輛做動力源時的稱呼）燃料電池發(fā)動機輔助系統(tǒng)包括氫氣供應系統(tǒng)、空氣供應系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)(水熱平衡系統(tǒng))和控制系統(tǒng)。將其分成四個輔助子系統(tǒng)。（1）氫氣供應子系統(tǒng)（2）空氣供應子系統(tǒng)（3）循環(huán)水子系統(tǒng)（4）控制系統(tǒng)2.燃料電池發(fā)電機市場化所面臨的問題（安全性、穩(wěn)定性）。一：燃料電池電堆制造水平。第二：輔助設備制造水平與匹配技術。第三：系統(tǒng)控制。氫能源實訓室建設咨詢氫能技術可以成為能源轉型的重要路徑之一，減輕對傳統(tǒng)化石燃料的依賴。

燃料電池電動汽車FCEV與其他電動汽車的根本區(qū)別是所用的動力源以燃料電池為主，而對于電動機驅動、傳動機構以及汽車所需的各種輔助功能等與其他電動汽車基本類同。因此，本節(jié)主要介紹燃料電池汽車的基本結構、燃料電池系統(tǒng)等內容。燃料電池汽車的結構有多種形式，按照驅動形式，其可分為純燃料電池驅動和混合驅動兩種形式。目前燃料電池電動汽車絕大多數采用的是混合式燃料電池驅動系統(tǒng)，即以燃料電池系統(tǒng)作為主動力源，又增加了蓄電池組或超級電容作為輔助動力源。燃料電池可以只滿足持續(xù)功率需求，借助輔助動力源提供加速、爬坡等所需的峰值功率，而且在制動時可以將回饋的能量存儲在輔助動力源中。

作為燃料電池電動車關鍵的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)主要由燃料電池堆、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和控制器這七局部組成。燃料電池有許多種類，根據所用電解質性質不同可分為5類:。采用燃料電池做能源的電動汽車叫做燃料電池電動汽車，即 Fuel Cell ElectricVehicle ( FCEV).單獨的燃料電池電堆是不能應用于汽車的，它必須由電堆的各個子系統(tǒng)和電堆控制器組成燃料電池發(fā)動機才能向外輸出功率.燃料電池電動汽車的主要結構主要由整車控制器、燃料電池發(fā)動機、DC/DC轉換器、鎳氫電池包、驅動系統(tǒng)、車輪等部件組成,各部件通過CAN總線組成一個分布式控制系統(tǒng)，信號傳輸介質為光纖.燃料電池是FCEV的主要能源，鎳氫電池包作為輔助電源。燃料電池發(fā)動機和鎳氫電池包并聯組成一個高壓直流電源。驅動系統(tǒng)由電機（含減速器）和電機控制器組成。氫氣是未來可持續(xù)能源的重要組成部分。

燃料電池系統(tǒng)的主要研究熱點包括：使用輕質材料，優(yōu)化設計，提高燃料電池系統(tǒng)的比功率；提高PEMFC系統(tǒng)快速冷啟動能力和動態(tài)響應性能；研究具有負荷跟隨能力的燃料處理器；對電池或超級電容、氫氣存儲進行系統(tǒng)優(yōu)化設計，提高系統(tǒng)的效率和調峰能力，回收制動能量等。 燃料電池系統(tǒng)除燃料電池本體(發(fā)電系統(tǒng))外，還有一些周圍裝置，包括燃料重整供應系統(tǒng)、氧氣供應系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、直流-交流逆變系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。燃料重整供應系統(tǒng)，作用是將外部供給的燃料轉化為以氫為主要成分的燃料。如果直接以氫氣為燃料，供應系統(tǒng)可能比較簡單。若使用天然氣等氣體碳氫化合物或者石油、甲醇等液體燃料，需要通過水蒸氣重整等方法對燃料進行重整。而用煤炭作燃料時，則要先轉換為以氫和一氧化碳為主要成分的氣體燃料。用于實現這些轉換的反應裝置分別稱為重整器、煤氣化爐等。氫能技術的推廣需要大規(guī)模的投資和政策支持，以促進其發(fā)展和普及。燃料電池整車動力系統(tǒng)費用

氫氣發(fā)電和熱能利用可以大幅降低能源消耗和環(huán)境污染。杭州氫能源實訓室建設供應商

功率品質是指燃料電池發(fā)動機在工作過程中平穩(wěn)輸出電功率的性能,反映了燃料電池發(fā)動機輸出功率的品質?特別要求燃料電池發(fā)動機輸出電壓應保持一定的平穩(wěn)性,以利于直流變換器及其他高壓電器工作?其主要指標包括:電壓范圍?額定功率下電壓波動帶寬?過載工況下電壓下降百分比等?燃料電池發(fā)動機在全工況下的電壓范圍,單位為Ⅴ?全工況電壓范圍包括了從燃料電池發(fā)動機的開路電壓到較大電流密度下的電壓,反映了燃料電池發(fā)動機的功率品質?燃料電池發(fā)動機在額定功率輸出時電壓波動的帶寬(幅度),單位為Ⅴ?該指標反映了燃料電池發(fā)動機平穩(wěn)輸出額定功率的能力?杭州氫能源實訓室建設供應商