近些年隨著各行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展,環(huán)境污染,能源過耗等問題引起了普遍的關(guān)注,大力發(fā)展氫能經(jīng)濟,合理高效的利用氫能源,對于改善環(huán)境污染和能源轉(zhuǎn)型具有重要的意義.質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)作為氫能領(lǐng)域中新型,清潔,高效的電能轉(zhuǎn)換裝置,可應(yīng)用于工業(yè)及生活的各個方面,如電動汽車,快速充電樁,航空航天技術(shù)等領(lǐng)域,均具有廣闊的應(yīng)用前景.在燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā)過程中,燃料電池電堆測試臺是測試電池性能的關(guān)鍵設(shè)備.本文針對質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC),對燃料電池電堆測試臺控制系統(tǒng)進行設(shè)計。燃料電池測試裝備的測試范圍和測試項目需根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域和需求進行調(diào)整和完善。鄭州抽真空模塊多少錢

一種分體式燃料電池電堆測試臺裝置，包括互相為單獨箱體的水路模塊、空氣路模塊和氫氣路模塊，所述氫氣路模塊內(nèi)設(shè)有水路進水管道、水路出水管道、空氣路進氣管道和空氣路出氣管道，所述氫氣路模塊直接連接被測電堆，所述水路模塊通過卡盤快裝軟管連接水路進水管道和水路出水管道后連通被測電堆，所述空氣路模塊通過卡盤快裝軟管連接空氣路進氣管道和空氣路出氣管道后連通被測電堆。進一步地，所述水路模塊包括水路冷卻水進口、水路冷卻水出口、水路循環(huán)進口和水路循環(huán)出口；所述空氣路模塊包括空氣路氣體進口、空氣路氣體出口、空氣路循環(huán)進口、空氣路循環(huán)出口和空氣路溫控單元；所述氫氣路模塊包括氫氣路氣體進口、氫氣路氣體出口、氫氣路循環(huán)進口、氫氣路循環(huán)出口和氫氣路溫控單元；所述水路冷卻水出口通過卡盤快裝軟管連接空氣路溫控單元和氫氣路溫控單元。重慶燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺廠燃料電池測試裝備是評估燃料電池系統(tǒng)表現(xiàn)的重要工具之一。

被測件接入設(shè)備后，可根據(jù)需要控制陽極管路、陰極管路、冷卻管路各入口和各出口的開通、閉合，并且可測量出各管路的流量和壓力值。氣路安全及保護功能：試驗臺需要滿足不同測試氣體和不同測試壓力的需要，并防止管路超壓，這需要添加常閉電磁閥，控制管路壓力進入；在每個通道上設(shè)置調(diào)壓閥，以保證輸入氣體壓力滿足標準要求；在每個管路上設(shè)置安全閥，以防止管路超壓對被測件等造成損壞；在每個管路上設(shè)置快速泄壓裝置，保證系統(tǒng)發(fā)生故障時能夠迅速泄壓。能夠根據(jù)需要選擇不同的測試氣體：試驗臺支持不同的試驗氣體，主要有氫氣、氦氣、氮氣、空氣4 種，可根據(jù)試驗需求進行選擇，具備一鍵式測試氣體切換模式。

燃料電池的市場正在增長，據(jù)研究公司（Pike Research）估計，到2020年固定式燃料電池市場規(guī)模將達到50 GW。燃料電池的原理由德國化學(xué)家于1838年提出，并刊登在當(dāng)時有名的科學(xué)雜志?；谏邪嗟睦碚摚锢韺W(xué)家于1839年2月把理論證明刊登于《科學(xué)的哲學(xué)雜志與期刊》（Philosophical Magazine and Journal of Science），其后又把燃料電池設(shè)計草圖于1842年刊登。當(dāng)時的設(shè)計類似現(xiàn)今的磷酸燃料電池（英語：Phosphoric acid fuel cell）。1955年，一位為通用電氣工作的化學(xué)研究員，進一步設(shè)計以磺化聚苯乙烯離子交換膜作電解質(zhì)，改變原始燃料電池。燃料電池測試裝備可以進行不同類型燃料電池的組裝和測試，以方便樣品的制備和研究。

燃料電池測試平臺針對氫空PEM燃料電池設(shè)計的一款科研級燃料電池多性能測試平臺，適用功率范圍0～100W之間的燃料電池單電池的性能評價。全方面對標進口小型測試臺，主要解決高等院校、科研院所燃料電池單電池理論研究，國內(nèi)外期刊論文發(fā)表中對國外測試設(shè)備的依賴；該測試平臺在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進行了多項改進和優(yōu)化設(shè)計。針對特殊的應(yīng)用場景，測試臺重新開發(fā)定義了軟件系統(tǒng)，優(yōu)化了增濕伴熱系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、電化學(xué)工作站匹配等子系統(tǒng)。該設(shè)備具有模塊化解決方案，針對不同的需求提供不同的功能模塊，理論研究的應(yīng)用場景相當(dāng)豐富。燃料電池測試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合，以更好地實現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。鄭州燃料電池發(fā)動機熱管理子系統(tǒng)測試臺咨詢

燃料電池測試裝備的行業(yè)標準制定是保證設(shè)備質(zhì)量、安全和可靠性的重要工作。鄭州抽真空模塊多少錢

在實際應(yīng)用過程中氫空兩路的壓強就分別用氫空兩路自身干氣來平衡。在開機運行時，先通氣體，打開氣路的氣動角座閥與干氣旁路的氣動角座閥，氣體壓力通過水傳遞到膜增濕器水側(cè)，使膜增濕器兩側(cè)壓強平衡。再開啟水泵為氣體提供增濕水。在關(guān)機運行時先關(guān)閉水泵再關(guān)閉氣體閥門，這樣就可以做到壓強實時平衡。這里還可以通過氣水進膜增濕器前的壓力傳感器來檢測兩路壓力，通過調(diào)節(jié)離心泵轉(zhuǎn)速來對壓力進行微調(diào)。計算較大增濕所需水量時，需要知道較大用氣量和氣體較大含濕量，我們已經(jīng)知道了測試臺的較大用氣量，而氣體含濕量。鄭州抽真空模塊多少錢