燃料電池雙極板的作用是傳導(dǎo)電子、分配反應(yīng)氣并協(xié)助排出生成水,從功能上要求雙極板材料是電與熱的良導(dǎo)體、具有一定的強(qiáng)度以及氣體致密性等;從性能的穩(wěn)定性方面要求雙極板在燃料電池酸性(pH=2~3)、電位(~1.1 V)、濕熱(氣水兩相流,~80℃)環(huán)境下具有耐腐蝕性且對(duì)燃料電池其他部件與材料的相容無(wú)污染性,具有一定的憎水性協(xié)助電池生成水的排出;從產(chǎn)品化方面要求雙極板材料要易于加工、成本低廉。燃料電池常采用的雙極板材料包括硬碳板、復(fù)合雙極板、金屬雙極板3大類。燃料電池電堆(Fuel Cell Stack)是燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵。通常為了滿足一定的功率及電壓要求,電堆通常由數(shù)百節(jié)單電池串聯(lián)而成,而反應(yīng)氣、生成水、冷劑等流體通常是并聯(lián)或按特殊設(shè)計(jì)的方式(如串并聯(lián))流過(guò)每節(jié)單電池。燃料電池電堆的均一性是制約燃料電池電堆性能的重要因素。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的成本效益分析和評(píng)估,以評(píng)估燃料電池的商業(yè)化和實(shí)用性。鄭州抽真空模塊公司電話
一種分體式燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)裝置,包括互相為單獨(dú)箱體的水路模塊、空氣路模塊和氫氣路模塊,所述氫氣路模塊內(nèi)設(shè)有水路進(jìn)水管道、水路出水管道、空氣路進(jìn)氣管道和空氣路出氣管道,所述氫氣路模塊直接連接被測(cè)電堆,所述水路模塊通過(guò)卡盤快裝軟管連接水路進(jìn)水管道和水路出水管道后連通被測(cè)電堆,所述空氣路模塊通過(guò)卡盤快裝軟管連接空氣路進(jìn)氣管道和空氣路出氣管道后連通被測(cè)電堆。進(jìn)一步地,所述水路模塊包括水路冷卻水進(jìn)口、水路冷卻水出口、水路循環(huán)進(jìn)口和水路循環(huán)出口;所述空氣路模塊包括空氣路氣體進(jìn)口、空氣路氣體出口、空氣路循環(huán)進(jìn)口、空氣路循環(huán)出口和空氣路溫控單元;所述氫氣路模塊包括氫氣路氣體進(jìn)口、氫氣路氣體出口、氫氣路循環(huán)進(jìn)口、氫氣路循環(huán)出口和氫氣路溫控單元;所述水路冷卻水出口通過(guò)卡盤快裝軟管連接空氣路溫控單元和氫氣路溫控單元。鄭州抽真空模塊公司電話燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的電解質(zhì)電導(dǎo)率測(cè)試,以評(píng)估燃料電池的工作條件和性能。
燃料電池測(cè)試平臺(tái)技術(shù)特點(diǎn):1、系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)有多種控制電路滿足不同溫度和性能水平的要求2、電堆試驗(yàn)臺(tái)有不同操作模式 如封閉式和循環(huán)回收及凈化等3、直接蒸汽計(jì)量或接觸加濕實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài) 精確可配置加濕 從干燥到90?C 露了點(diǎn)溫度4、在開始測(cè)量前自動(dòng)進(jìn)行泄漏測(cè)試5、電池電壓監(jiān)控多達(dá)800個(gè)通道6,測(cè)試樣品溫度倉(cāng)從零下40°C 到 85°C7、為介質(zhì)供應(yīng)提供大溫度區(qū)間從零下40°C 到 120°C8、精確的傳感器實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量數(shù)據(jù)采集。9、全自動(dòng)無(wú)人運(yùn)行測(cè)試系統(tǒng) 靈活的軟件設(shè)置。10、測(cè)試運(yùn)行可自由設(shè)定循環(huán)和參數(shù)。11、啟動(dòng)和關(guān)閉程序。
燃料電池測(cè)試設(shè)備是一種用于化學(xué)領(lǐng)域的分析儀器,于2019年12月12日啟用。燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置,又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能,不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制,因此效率高; 另外,燃料電池用燃料和氧氣作為原料,同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件,故排放出的有害氣體極少,使用壽命長(zhǎng)。由此可見,從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看,燃料電池是較有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。燃料電池測(cè)試裝備可以幫助研究人員評(píng)估不同類型燃料電池的技術(shù)和應(yīng)用前景。
目前,燃料電池電堆的組裝方式主要有手動(dòng)組裝和自動(dòng)組裝2種。手動(dòng)裝配在試驗(yàn)階段和工藝驗(yàn)證階段,其效率低的劣勢(shì)并不明顯。裝配人員借助于定位桿等,將承壓板、絕緣板、集流體、雙極板、膜電極等依次疊羅在一起。在外部加壓裝置的壓縮作用下,壓縮到預(yù)定程度或接觸力后,用螺栓或綁帶緊固在一起。手動(dòng)裝配由于全過(guò)程人為操作,在電堆整體尺寸不大的情況下,可滿足實(shí)驗(yàn)測(cè)試要求。但在電堆整體尺寸較大時(shí),累積效應(yīng)產(chǎn)生的裝配誤差以及不一致性,會(huì)導(dǎo)致電堆的性能無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)裝配相較于手動(dòng)裝配,生產(chǎn)效率更高。借助于自動(dòng)拾取、CCD 成像等設(shè)備,自動(dòng)裝配可實(shí)現(xiàn)雙極板、膜電極的自動(dòng)抓取、定位和安裝,整體裝配誤差較低,是未來(lái)電堆真正走向商品化后的必由之路。燃料電池測(cè)試裝備的故障排除及維護(hù)保養(yǎng)也是關(guān)鍵的工作之一,需嚴(yán)格按照文件規(guī)定進(jìn)行操作。成都抽真空模塊功能
燃料電池測(cè)試裝備需要加強(qiáng)設(shè)備的智能化和自動(dòng)化設(shè)計(jì),提高操作效率和降低人工干預(yù)程度。鄭州抽真空模塊公司電話
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