氫能產(chǎn)業(yè)作為近年嶄露頭角的市場新星，在汽車、船舶、發(fā)電站領(lǐng)域的運(yùn)用逐步展開。作為已經(jīng)在汽車行業(yè)全方面鋪開市場的氫能燃料電池產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件催化劑、膜電極等到成品電堆及系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在向大規(guī)模量產(chǎn)化以及高產(chǎn)值發(fā)展的過程中，對產(chǎn)品檢測的需求也同步增加。好的產(chǎn)品帶來好的效益，全方面高效的檢測服務(wù)也讓產(chǎn)品更能適應(yīng)市場，之后在燃料電池的“棋盤”掌握住主動(dòng)權(quán)。作為產(chǎn)品運(yùn)營中的關(guān)鍵因素，產(chǎn)品質(zhì)量在所有行業(yè)中的重要性不言而喻。針對氫燃料電池行業(yè)快速發(fā)展中對產(chǎn)品各方面性能檢測的需求，鋒源氫能運(yùn)用完整的實(shí)驗(yàn)器材，配套專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)及實(shí)驗(yàn)室，將從催化劑、膜電極、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料到電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)等主要產(chǎn)品出發(fā)，推出全套測試項(xiàng)目，提供一站式檢測方案，讓產(chǎn)品在運(yùn)用場景落地中發(fā)揮較優(yōu)性能。燃料電池測試裝備的發(fā)展趨勢是集成化、智能化、自動(dòng)化的方向。安徽燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺

燃料電池電堆的設(shè)計(jì)邊界條件確定后，即可開展電堆的詳細(xì)設(shè)計(jì)過程，其中包括燃料電堆各組件的材料、尺寸、性能指標(biāo)、電堆的密封及封裝方式等。燃料電池電堆由承壓端板、絕緣板、密封件、雙極板、氣體擴(kuò)散層、MEA 以及緊固件等組成。電堆設(shè)計(jì)應(yīng)基于對燃料電池電堆原理的掌握，基于相關(guān)部件的性能和成本掌握，綜合考慮工藝的可實(shí)施性。2.2.1 雙極板:雙極板的設(shè)計(jì)首先應(yīng)基于燃料電池電堆的實(shí)際使用如耐久性等，確定電堆雙極板材料的使用類型。金屬板相對更薄，體積功率密度更高，但耐久性相對差，更適用于乘用車。而石墨板耐久性更高，可應(yīng)用于具有更大布置空間的商用車。雙極板的厚度、流道深度、寬度、傾角和總體長度、脊的寬度以及流場形狀、壓降，是雙極板設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。成都加注模塊購買燃料電池測試裝備可以幫助研究人員評估不同類型燃料電池的技術(shù)和應(yīng)用前景。

現(xiàn)今生活中存在多種燃料電池，但它們運(yùn)作原理基本上大致相同，必定包含一個(gè)陽極，一個(gè)陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。各種燃料電池是基于使用不同的電解質(zhì)以及電池大小而分類的，因此電池種類變得更多元化，用途亦更普遍。由于以個(gè)體燃料電池計(jì)，單一顆電池只能輸出相對較小的電壓，大約0.7V，所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應(yīng)用需求。另一方面，燃料電池產(chǎn)電后會產(chǎn)生水與熱，基于使用不同的燃料，有可能產(chǎn)生極少量二氧化碳和其他物質(zhì)，對環(huán)境的污染比原電池及化石燃料發(fā)電廠少，是一種綠色能源。燃料電池的能量效率通常為40-60％之間；如果廢熱被捕獲使用，其熱電聯(lián)產(chǎn)的能量效率可高達(dá)85％。

隨著行業(yè)發(fā)展，燃料電池產(chǎn)品開始向批量化制造方向發(fā)展，針對燃料電池堆通過傳統(tǒng)活化方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)成本的要求。現(xiàn)有技術(shù)需選取若干個(gè)電流密度對電堆進(jìn)行活化，并在每個(gè)電流密度下使電堆陰極缺氧放電，通過觀察電堆在恒電密下電壓是否穩(wěn)定來判斷電池是否完成活化，未考慮電池在該電密下的放電狀態(tài)，容易造成低電位放電，且未考慮到膜電極在高低電位切換過程中濕度的變化對電池性能的影響，同時(shí)未充分考慮在大電密下陰極缺氧放電對膜電極的影響，容易在陰極欠氣區(qū)造成局部高溫?zé)狳c(diǎn)，使陰極催化劑粒徑增加。燃料電池測試裝備的軟件系統(tǒng)也是評估設(shè)備性能和測試結(jié)果的重要因素。

電堆的電阻測試是通過對膜電極、雙極板等部件的接觸電阻的測試來考察電堆的裝配是否達(dá)到預(yù)定工藝要求。較低的電阻值可以保證電堆部件之間的充分接觸，較大限度降低電堆使用過程中的歐姆極化損失。由于采用的雙極板、膜電極等材料和裝配控制上的差別，電堆生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)控值多不對外公布。氣密性測試包括測試電堆整體的外部和內(nèi)部竄氣、漏液。氣體的外漏尤其是氫氣的外漏，降低了氫氣的利用率，并會給整個(gè)電堆帶來極大的安全隱患。內(nèi)部的竄氣，將降低電堆對外功率的輸出。此項(xiàng)測試根據(jù)電堆設(shè)計(jì)的不同，控制指標(biāo)也不盡相同。相對簡單的測試方法是通過充氣保壓測試一定時(shí)間的壓降，而更為精確的控制方式則是計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)通過單位面積的氣體體積。燃料電池測試裝備在燃料電池研究和發(fā)展中具有重要作用和意義，為燃料電池的推廣和應(yīng)用提供了重要保障。安徽燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺

燃料電池測試裝備需要進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。安徽燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺

在39號準(zhǔn)入文件的推動(dòng)下，國內(nèi)燃料電池行業(yè)在發(fā)展的起步階段就產(chǎn)生了大量的檢測設(shè)備采購需求。“由于燃料電池的發(fā)電性能受到多重因素的影響，因此需要高精度的儀器去測量，才能判斷燃料電池產(chǎn)品在不同情況下的性能表現(xiàn)。”國內(nèi)一家燃料電池企業(yè)高層認(rèn)為，在發(fā)展燃料電池技術(shù)的過程中，性能測試成為極為重要的一環(huán)。第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)對的是主機(jī)廠和燃料電池、電堆廠商的準(zhǔn)入檢測需求，對于電堆廠和系統(tǒng)廠商來說，建立自己的檢測中心則是為了持續(xù)改善產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。“近三年市場的需求點(diǎn)主要在單體電池的測試和發(fā)動(dòng)機(jī)測試上?！鄙鲜鰴z測設(shè)備企業(yè)高層認(rèn)為，未來三年市場對于發(fā)動(dòng)機(jī)和電堆的測試設(shè)備需求會更加旺盛。安徽燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺

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