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深圳燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)工廠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-28

近年來(lái),環(huán)境污染問(wèn)題比較嚴(yán)重,石油等不可再生資源日趨匱乏,探求汽車(chē)新的動(dòng)力源已經(jīng)成為世界汽車(chē)領(lǐng)域研究和發(fā)展的熱點(diǎn),燃料電池汽車(chē)作為一種新型節(jié)能汽車(chē)備受關(guān)注。質(zhì)子交換膜燃料電池作為第四代燃料電池技術(shù),不但突破卡諾循環(huán)限制,能量轉(zhuǎn)換效率高,而且排放污染少,對(duì)環(huán)境極其友好。部分汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行小規(guī)模的PEMFC汽車(chē)試運(yùn)行和小批量投產(chǎn),加快了其商用進(jìn)程。燃料電池裝置作為燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力裝置,是整個(gè)裝配體中較重要的部件,如何對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)進(jìn)行有效的熱管理,對(duì)其工作效率、使用壽命和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有著極其重要的意義。燃料電池測(cè)試裝備可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行定制和改裝。深圳燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)工廠

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被測(cè)件接入設(shè)備后,可根據(jù)需要控制陽(yáng)極管路、陰極管路、冷卻管路各入口和各出口的開(kāi)通、閉合,并且可測(cè)量出各管路的流量和壓力值。氣路安全及保護(hù)功能:試驗(yàn)臺(tái)需要滿(mǎn)足不同測(cè)試氣體和不同測(cè)試壓力的需要,并防止管路超壓,這需要添加常閉電磁閥,控制管路壓力進(jìn)入;在每個(gè)通道上設(shè)置調(diào)壓閥,以保證輸入氣體壓力滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求;在每個(gè)管路上設(shè)置安全閥,以防止管路超壓對(duì)被測(cè)件等造成損壞;在每個(gè)管路上設(shè)置快速泄壓裝置,保證系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能夠迅速泄壓。能夠根據(jù)需要選擇不同的測(cè)試氣體:試驗(yàn)臺(tái)支持不同的試驗(yàn)氣體,主要有氫氣、氦氣、氮?dú)?、空? 種,可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行選擇,具備一鍵式測(cè)試氣體切換模式。鄭州加注模塊報(bào)價(jià)燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行不同類(lèi)型燃料電池的高溫和低溫測(cè)試,以評(píng)估燃料電池在不同溫度條件下的工作性能。

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燃料電池電堆測(cè)試系統(tǒng)為燃料電池電堆提供一個(gè)穩(wěn)定、安全、便捷的測(cè)試平臺(tái),用于測(cè)試不同工況下燃料電池電堆的輸出特性;通過(guò)燃料電池電堆測(cè)試系統(tǒng)的在線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和處理,能夠分析出被測(cè)電堆的極化曲線、功率曲線等特性曲線,尋找到電堆的較佳輸出工況,同時(shí)監(jiān)控電堆中各單體電池的輸出電壓變化。適用于燃料電池電堆的研發(fā)測(cè)試、成品出廠測(cè)試及來(lái)料檢驗(yàn)等應(yīng)用場(chǎng)合。實(shí)用:用于燃料電池電堆的性能測(cè)試,功能測(cè)試,伏安曲線測(cè)試以及燃料電池在研發(fā)和生產(chǎn)階段的各個(gè)參數(shù)的驗(yàn)證??煽浚合冗M(jìn)的控制系統(tǒng),保證測(cè)試臺(tái)在使用過(guò)程中的各個(gè)指標(biāo)能夠準(zhǔn)確運(yùn)行

一種燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),用于測(cè)試燃料電池電堆,燃料電池電堆具有進(jìn)氣口和出氣口,包括與燃料電池電堆連通的氫氣系統(tǒng)、與燃料電池電堆連通的空氣系統(tǒng)、與燃料電池電堆連通的冷卻系統(tǒng),以及用于控制所述氫氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的控制系統(tǒng);所述氫氣系統(tǒng)包括氫氣進(jìn)氣模塊和氫氣排氣模塊,所述氫氣進(jìn)氣模塊與燃料電池電堆的進(jìn)氣口連通,所述氫氣排氣模塊與燃料電池電堆的出氣口連通;所述氫氣排氣模塊包括與燃料電池電堆的出氣口連通的末端處理單元,設(shè)置于末端處理單元和燃料電池電堆出氣口之間的機(jī)械式背壓閥,以及設(shè)置于機(jī)械式背壓閥和燃料電池電堆的出氣口之間的一壓力傳感器。燃料電池測(cè)試裝備的安全保障措施包括電氣安全、機(jī)械安全、防爆安全等多個(gè)方面,需確保測(cè)試過(guò)程中的安全性。

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對(duì)于尚處于早期階段的燃料電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),電堆和燃料電池系統(tǒng)的使用與操作,首先要經(jīng)過(guò)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種運(yùn)行評(píng)測(cè),包括各種工況下的性能和操作技術(shù)的模擬評(píng)測(cè)。2017年7月開(kāi)始實(shí)施的第39號(hào)準(zhǔn)入文件讓燃料電池的檢測(cè)成為硬性規(guī)定?!眹?guó)內(nèi)一家燃料電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)技術(shù)高層告訴高工氫電,39號(hào)準(zhǔn)入文件出臺(tái)后,國(guó)內(nèi)對(duì)于燃料電池檢測(cè)的需求開(kāi)始激增。39號(hào)準(zhǔn)入文件具體是指《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(2017),該準(zhǔn)入文件規(guī)定了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求,并且設(shè)定了新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn),唯有通過(guò)相關(guān)檢測(cè)才能獲得準(zhǔn)入憑證。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè),以評(píng)估燃料電池的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)發(fā)展方向。江蘇燃料電池車(chē)用加水排氣設(shè)備廠

燃料電池測(cè)試裝備在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和作用越來(lái)越重要,必須加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用一體化和技術(shù)創(chuàng)新。深圳燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)工廠

燃料電池工作原理:燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似,電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧還原反應(yīng),電子通過(guò)外電路作功,反應(yīng)產(chǎn)物為水。但與原電池不同的是,燃料電池中的反應(yīng)物并非預(yù)先存儲(chǔ)于電池內(nèi)部,而是在發(fā)生反應(yīng)時(shí)通入燃料氣和氧化氣反應(yīng)后并排出生成物,因此,燃料電池并非能量存儲(chǔ)裝置而屬于轉(zhuǎn)化裝置,在反應(yīng)過(guò)程中其電極和電解質(zhì)并未直接參與到反應(yīng)中。燃料電池發(fā)電需要有一相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng),除了燃料電池電堆外,還包括燃料供應(yīng)子系統(tǒng)、氧化劑供應(yīng)子系統(tǒng)、水熱管理子系統(tǒng)及電管理與控制子系統(tǒng)等,其主要系統(tǒng)部件包括空壓機(jī)、增濕器、氫氣循環(huán)泵、高壓氫瓶等,這些子系統(tǒng)與燃料電池電堆(或模塊)組成了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)的復(fù)雜性給運(yùn)行的可靠性帶來(lái)了挑戰(zhàn)。深圳燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)工廠

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