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衡水耐酸齒輪泵

來源: 發(fā)布時間:2023-08-21

LB冷凍機用齒輪泵的概述、結(jié)構(gòu)、用途

      滄州海德爾泵業(yè)LB冷凍機用齒輪泵是螺桿式冷凍機**潤滑、冷卻油泵。用于輸送氨機或氟機的N32及N46冷凍潤滑油。、其承壓部件做氣密試驗。LB冷凍機用齒輪泵屬于外嚙合齒輪泵,LB冷凍機用齒輪泵也是由一對齒輪在泵體中相互嚙合,由于其齒頂于泵體內(nèi)孔之間、齒端于側(cè)板之間的間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔隔開,形成高低壓腔,齒輪旋轉(zhuǎn)時,有一側(cè)嚙合的齒逐漸退出嚙合,空間增大,形成局部真空,油箱中的油在外界大氣壓的作用下,進(jìn)入吸油腔,齒輪的另一側(cè)逐漸進(jìn)入嚙合,把齒間的油擠壓出去,輸送到管路中。齒輪不斷轉(zhuǎn)動,LB冷凍機用齒輪泵完成連續(xù)的吸油和壓油。LB冷凍機用齒輪泵由圓弧齒輪、軸承、機封、軸、泵體等組成,因為它的特殊輸送工況,介質(zhì)中含有氨或氟利昂,對泵的密封要求嚴(yán)格,所以密封圈采用進(jìn)口材質(zhì)。LB冷凍機用齒輪泵不僅可以用在冷凍機系統(tǒng),還可以適用于船舶滑油系統(tǒng)中做輸送泵、燃油系統(tǒng)中做增壓泵、配套設(shè)備中做傳輸泵。 齒輪泵適合輸送有一定粘度,無顆粒,具有一定潤滑性的液體。衡水耐酸齒輪泵

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    若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)與襯套的配合要求。二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結(jié)合面平齊閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。三、泵蓋的修理工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂。保定液壓齒輪泵廠商齒輪泵輸送化工原料,一般采用更耐腐蝕耐磨的復(fù)合軸承,也會用到陶瓷軸承,和石墨軸套。

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    另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,提升時發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負(fù)荷時能提升,重負(fù)荷時不能提升伸縮舞臺。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節(jié)使用液壓油;(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;。

    4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,提升時發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負(fù)荷時能提升,重負(fù)荷時不能提升。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節(jié)使用液壓油;(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;(9)“左旋”裝“右旋”油泵。齒輪泵由一個**的電機驅(qū)動,壓力脈動小,無流量波動。性價比高。

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    [1]齒輪油泵安裝故障編輯齒輪油泵布置方式1、露天布置一般將泵集中布置在管廊下方或側(cè)面,也可以布置雜被抽吸設(shè)備附近,主要優(yōu)點是通風(fēng)良好,操作和維修方便。若泵布置雜管廊下方時,泵出口中心線應(yīng)對齊,距管廊柱中心線。2、半露天布置半露天布置的泵適用于多雨地區(qū),一般在管廊下方布置泵,在管道上部設(shè)頂棚。或?qū)⒈貌贾迷诳蚣艿南聦拥孛嫔?,以框架平臺做為頂棚。根據(jù)亞日齒輪油泵布置要求,將泵布置成單排、雙排或多排。3、室內(nèi)布置室內(nèi)布置的泵適用于寒冷或多風(fēng)沙地區(qū),以及工藝有特殊要求的場合。[3]齒輪油泵故障分析1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是,不得超過)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵、碳鋼、不銹鋼、合金鋼。合金鋼一般用于輸送高溫、高壓化學(xué)纖維原料,熱熔膠等物料。承德瀝青齒輪泵多少錢

齒輪泵應(yīng)根據(jù)泵所輸送介質(zhì)的特性,必要時應(yīng)該核對主要零件,軸密封件和墊片的材質(zhì)。衡水耐酸齒輪泵

齒輪泵的維修及零部件修復(fù)

      齒輪泵零部件的修復(fù)①真空出料齒輪泵齒形修理:用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位,再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對研,***清洗干凈;對用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件應(yīng)予以更換。②端面修理:高真空出料泵齒輪端面與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損,當(dāng)起線時,可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光;磨損嚴(yán)重時,可以將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。此時需要引起重視的是,兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進(jìn)行修磨;而且同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi),并用油石將銳邊倒鈍。③當(dāng)真空出料泵齒輪嚙合表面磨損時,應(yīng)將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉;同時,調(diào)換齒輪的嚙合方位,用原來不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作,這樣可以保證其原有的工作性能。④主被軸失效,主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微,可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承);如果磨損嚴(yán)重或折斷,則需用鍍鉻工藝修復(fù),或重新加工。⑤泵體磨損,主要是在內(nèi)腔與齒輪項圓相接觸的那一面,且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型,將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對稱型。



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