機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)軟極限和回原點(diǎn)強(qiáng)制：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時(shí)則機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)前進(jìn)時(shí)需要滿足不能超過設(shè)定的軟極限和回原點(diǎn)完成，當(dāng)為﹝打開中﹞時(shí)軟極限和回原點(diǎn)完成條件被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)正反向感應(yīng)器強(qiáng)制：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時(shí)則機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)前進(jìn)或后退時(shí)需要受極限感應(yīng)器限制，當(dāng)為﹝打開中﹞時(shí)感應(yīng)器限制條件被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)。單獨(dú)測(cè)主筋長(zhǎng)度：當(dāng)為打開時(shí)則設(shè)備只進(jìn)行主筋長(zhǎng)度測(cè)量動(dòng)作。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站哪家強(qiáng)

同步加工鋼筋籠根數(shù)：顯示同時(shí)加工的鋼筋籠根數(shù)，既先完成設(shè)置的節(jié)后，再繼續(xù)加工第二節(jié)，依照此順序直到加工完成，比較大10根，小1根；根次、節(jié)次：顯示和設(shè)置當(dāng)前加工鋼筋籠的根次和節(jié)次，修改需要一定的條件，當(dāng)無條件修改時(shí)，點(diǎn)擊會(huì)彈出提示彈窗（當(dāng)前加工節(jié)次鋼筋籠編碼信息：顯示當(dāng)前加工的籠子編碼信息。同步加工統(tǒng)計(jì)編碼：點(diǎn)擊同步加工統(tǒng)計(jì)編碼按鈕進(jìn)入[籠子節(jié)數(shù)狀態(tài)參數(shù)]頁面（如下圖4-2-3所示），后面再做詳細(xì)講解。⑥當(dāng)前焊接主筋的基本信息：顯示當(dāng)前焊接主筋的一些基本信息。⑦當(dāng)前節(jié)次鋼筋籠的物料基本信息：顯示當(dāng)前節(jié)次鋼筋籠加工，需要的物料基本信息。布料和內(nèi)圈安裝按鈕：主筋布料開始按鈕，用于啟動(dòng)和停止布料程序，全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站公司成都數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

此設(shè)備利用PLC作為控制器（總計(jì)7個(gè)），使用模組化式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，每個(gè)機(jī)頭一個(gè)控制器（共計(jì)6個(gè)機(jī)頭），總控一個(gè)控制器。總控和機(jī)頭之間通過N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊。系統(tǒng)圖中每種元件和控制器之間的控制方式已利用顏分，解釋如下：①粉色線：基于485接口的modus通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，為主控PLC和變頻器和中心軸伺服驅(qū)動(dòng)器之間的通訊；②藍(lán)色線：基于485接口的三菱N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，為主控PLC和各個(gè)機(jī)頭PLC之間進(jìn)行通訊；③黃色線：高速輸入控制，編碼器和PLC之間的控制方式；④白色線：普通IO控制，主要為輸入：感應(yīng)器、按鈕、熱繼、伺服等，輸出：電磁閥、繼電器、接觸器、指示燈等和PLC之間的控制方式。

伺服電機(jī)報(bào)警：報(bào)警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機(jī)報(bào)警的輸入信號(hào)會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警；②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警；③、伺服電機(jī)未報(bào)警，由于信號(hào)線路導(dǎo)致的報(bào)警；④、其它原因?qū)е碌乃欧?bào)警。報(bào)警處理方法：此報(bào)警一般為機(jī)械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)過載或者位置偏差過大異常，第一步，觀察伺服驅(qū)動(dòng)器是否有報(bào)警；第二步，觀察伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡阻，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞；第三步，檢查電機(jī)編碼器或動(dòng)力線是否異常；第四步，排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警，然后切到手動(dòng)模式，手動(dòng)運(yùn)行伺服電機(jī)，測(cè)試故障是否解除；第五步，如還是無法解除故障則斷電后再測(cè)試。貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

風(fēng)險(xiǎn)提示示例：指揮信號(hào)不明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解，都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。吊物上站人工作人員掛號(hào)吊鉤后，還沒離開吊物，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險(xiǎn)5、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過。以上危險(xiǎn)源提示，本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)源，不實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險(xiǎn)。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。云南智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家

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鋼筋籠規(guī)格選擇頁面功能介紹：①規(guī)格編號(hào)：顯示系統(tǒng)設(shè)定的鋼筋籠規(guī)格編號(hào)，系統(tǒng)設(shè)定50組，每頁顯示10組，通過上一頁和下一頁按鈕進(jìn)行切換。②用戶輸入規(guī)格名稱：用戶自己為當(dāng)前規(guī)格設(shè)定的名稱，便于用戶根據(jù)名稱選擇相應(yīng)的規(guī)格，每個(gè)規(guī)格多可輸入10個(gè)字符串。③系統(tǒng)規(guī)格名稱：系統(tǒng)自動(dòng)生成的規(guī)格名稱，名稱的具體含義為，樁徑+總長(zhǎng)+主筋根數(shù)+節(jié)數(shù)+第1節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第2節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第3節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第4節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第5節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度+第6節(jié)規(guī)格A長(zhǎng)度。④規(guī)格數(shù)據(jù)查看：查看當(dāng)前規(guī)格的數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊查看按鈕后進(jìn)入當(dāng)前規(guī)格相關(guān)參數(shù)頁面，如圖4-3-4和4-3-5，退出查看則點(diǎn)擊“返回”按鈕，規(guī)格參數(shù)內(nèi)容詳解，見規(guī)格修改選擇處說明。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站哪家強(qiáng)