內圈力矩過大異常，請確認出筋是否異常報警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中，中心軸伺服的力矩超過了設定的力矩。此報警一般為繞筋處出筋異常導致。導致報警原因：①、繞筋處出筋異常，速度慢于中心軸速度；②、出筋上下方選擇異常；③、設定報警力矩過小和報警持續(xù)時間過短報警處理方法：第一步，確認出筋是否異常，報警繞筋有卡阻，出筋機構異常，連接出筋電機皮帶異常等；第二步，確認選擇的出筋電機和當前焊接的繞筋是否匹配；第三步，適當調整相關參數，包括報警力矩、報警時間、出筋自動運行比例。固特機械鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。天津地鐵鋼筋籠焊接工作站生產廠家

全自動鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12，是本公司開發(fā)的具有自主知識產權的鋼筋籠焊接設備。設備主要用于地鐵，橋梁，房建，機場，高速，地基基礎。本設備包含主筋自動供料系統(tǒng)、主筋檢測定位焊接系統(tǒng)、繞筋焊接系統(tǒng)、鋼筋籠出籠系統(tǒng)組成，焊接過程中無需人工參與。焊接效率高，完成一根主筋的焊接時間小于35秒，焊點的焊接時間能根據工藝進行配置保存，節(jié)省人員的同時又能大幅度提高焊接效率。能保證持續(xù)快速的焊接，9米至12米的鋼筋籠骨架一般20分鐘就可焊接好，繞筋一般25分鐘即可纏繞并焊接完畢。河南房建鋼筋籠焊接工作站價格固特鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

機頭移動間距相關參數頁面介紹：此頁用來設置和顯示6節(jié)機頭間距相關參數，當進行機頭自動走位時，根據當前加工節(jié)次對應設置的參數進行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距：將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應節(jié)數的機頭間距中。復制上節(jié)數據：將上一節(jié)的機頭間距數據復制到當前節(jié)次中。機頭間平均間距：顯示通過設置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距。1-2號機頭（m）：設置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣。機頭數量：顯示對應節(jié)設置的機頭數量。擋板位置：顯示對應節(jié)設置的擋板位置。

在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過。現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格，并經過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確、不理解，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。兩個起吊點應同時起吊，并采取措施防止設備可能產生如圖所示的方向翻滾。起吊前應試吊，確認吊帶綁扎可靠安全后再進一步起吊。其它注意事項請參考吊裝設備使用規(guī)范及企業(yè)規(guī)章制度，保證人員及設備安全。兩個起吊點應同時起吊，并采取措施防止設備可能產生如圖所示的方向翻滾。成都全自動鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

鋼筋籠整體參數設置頁面介紹：節(jié)籠子主筋總根數：設置節(jié)鋼筋籠的主筋根數，比較大100根，小1根。每根籠子包含節(jié)數：每根鋼筋籠由N小節(jié)組成，比較大6節(jié)，小1節(jié)。同步加工鋼筋籠根數：設置同時加工的鋼筋籠根數，既先完成設置的節(jié)后，再繼續(xù)加工第二節(jié)，依照此順序直到加工完成，比較大10根，小1根。內圈直徑（m）：設置當前加工的鋼筋籠內圈加強筋直徑。主筋直徑（cm）：設置當前加工的主筋直徑。繞筋直徑（cm）：設置當前加工的繞筋直徑。固特數控鋼筋籠焊接工作站生產廠家推薦成都固特機械有限責任公司。湖南機場鋼筋籠焊接工作站產品介紹

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繞筋自動運行1.啟動前確認事項①確保啟動后人員和設備處于安全狀態(tài)，啟動后不會造成人員傷害和設備損壞；②確保繞筋相關參數設置正確，詳細說明見后面參數說明。2.繞筋段落和間距設定繞筋段落和間距設定分為兩種方法：①人工在繞筋主頁面設置（如圖4-3-26），主要進行單雙繞筋、每段圈數、每段間距、籠子當前直徑設定，單雙繞筋和繞筋圈數和繞筋間距多可設置10組數據。人工進入繞筋規(guī)格選擇頁面，選擇已預先設置好的參數，點擊“繞筋規(guī)格選擇”按鈕，進入[繞筋規(guī)格選擇參數]頁面天津地鐵鋼筋籠焊接工作站生產廠家